tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Autotuning obejmuje wszystkie obszary pojazdu. Wprowadzono zmiany techniczne w silniku, skrzyni biegów, osiach i podwoziu lub nadwozie zostało zmienione strukturalnie i pomalowane na pożądany kolor. I wreszcie, wnętrze samochodu jest dostosowane do twoich osobistych życzeń. Strojenie jest bardzo złożone i zwykle jedna zmiana prowadzi do następnej. Dlatego trudno jest mieć pełny obraz już na początku konwersji, który powinien obejmować strojenie wszystkiego. Jeśli jednak chcesz nowego nadwozia, nie tylko należy zacząć, gdy samochód jest już w połowie gotowy. Nowe ciało musi być na początku. Podczas dostrajania ciała możesz ułatwić całą skorupę, używając materiałów kompozytowych. Poniżej omówimy niektóre możliwości.
Zastosowanie włókna węglowego i szklanego
GFK i CFK oferują się jako prawdziwa alternatywa dla stali, aluminium, a nawet magnezu. GRP i CFRP można stosować do mniejszych elementów, jak również do całych ciał. CFK i GFK mają podobną strukturę. Składają się z matrycy, takiej jak pojedyncze włókna, cząstki lub maty tkaninowe z włókna szklanego lub włókna węglowego, które są następnie wprowadzane do żywicy epoksydowej. Ta kombinacja łączy w sobie wytrzymałość i elastyczność obu materiałów.
Zalety CFRP i GFRP
Kompozyty mają wiele zalet w porównaniu z konwencjonalnymi materiałami, takimi jak aluminium i stal. Są one ogólnie lżejsze niż ich konkurenci, a zatem mogą być lżejszymi elementami i przedmiotami, które następnie odpowiednio zmniejszają całkowitą masę obiektu. GRP i CFRP mogą przybierać różne formy. Dzięki zastosowaniu odpowiednich kształtów można uzyskać prawie wszystkie kształty geometryczne. GRP i CFRP są wyjątkowo wytrzymałe. Mają jednocześnie wysoką elastyczność i wytrzymałość. Dzięki temu można je również dynamicznie wykorzystywać. GRP i CFRP można również pomalować w dowolnym momencie we wszystkich możliwych kolorach.
Wady CFRP i GFRP
Wadą CFRP i GRP jest to, że są bardzo energochłonne w produkcji. Ponadto ich przetwarzanie nie jest całkowicie bezpieczne, ponieważ zastosowane żywice uwalniają odpowiednie rozpuszczalniki, a włókna wdychane mogą być rakotwórcze.
Podczas wypadku GRP i CRP mają tendencję do odpryskiwania, co z kolei oznacza dodatkowe ryzyko obrażeń. Podczas cięcia GRP lub CFRP mogą tworzyć się toksyczne pyły, które mogą stanowić zagrożenie zarówno dla zespołów ratowniczych, jak i pasażerów. Nawet pożary wytwarzają toksyczne gazy, które mogą prowadzić do problemów zdrowotnych. Sprzedaż GRP i CFK jest równie trudna. Ze względu na zastosowane materiały odpady te należy usuwać osobno i to tylko przy znacznym wysiłku. Kolejną wadą jest dość kosztowna naprawa komponentów GRP i CFRP. Nie można ich po prostu skleić ani skręcić ze sobą, ale należy je odpowiednio obchodzić i ponownie sklejać. To kosztuje czas i materiał.
Popularny dla pojazdów z repliką vintage
Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin Korpus z włókna szklanego, węgla, włókna szklanego (dalsze nazwy / słowa kluczowe: Korpus z TWS, korpus z tworzywa sztucznego z włókna szklanego, korpus z włókna węglowego, korpus z włókna szklanego, bombowiec GRP) z zakresu autostrojenia. Naszym celem jest posiadanie największego niemieckojęzycznego leksykonu strojenia (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy tę encyklopedię i jak daleko już jesteśmy, możemy TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.
Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:
Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale chcemy również przekazać Ci wiadomości poza tuningiem. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
Ciekawe, że GRP i CFRP są dobrą alternatywą dla stali i aluminium. Uszkodziłem karoserię mojego BMW na wakacjach i teraz wymaga naprawy. W przyszłym miesiącu spotkam się z ekspertem od karoserii.