tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Kia Corporation i Hyundai Motor Company intensyfikują wysiłki, aby utorować drogę dla globalnego społeczeństwa wodorowego poprzez tanią produkcję czystego wodoru. W tym celu obie firmy zajmujące się mobilnością podpisały list intencyjny o współpracy z Next Hydrogen Corporation. Kanadyjska firma, spółka zależna Next Hydrogen Solutions Inc., specjalizuje się w technologii elektrolizy wody. Umowa przewiduje, że partnerzy wspólnie opracują system elektrolizy wody alkalicznej i związany z nią komin, centralny element systemu, w celu ekonomicznego wytwarzania tzw. „zielonego” wodoru. W ramach współpracy mają być również zbadane potencjalne zastosowania technologiczne i przyszłe możliwości biznesowe.
Kolejny wodór na systemie produkcyjnym
- List intencyjny w sprawie wspólnego opracowania przełomowej baterii alkalicznej
Podpisano system elektrolizy wody - Firmy chcą również potencjalnych zastosowań technologicznych i przyszłych
Poznaj możliwości biznesowe
Obecnie produkcja wodoru w czysty lub „zielony” sposób jest kosztowna i czasochłonna – bez emisji CO2. Kia, Hyundai i Next Hydrogen chcą zatem poprawić konkurencyjność cenową ekologicznego wodoru, biorąc pod uwagę regionalne cechy klimatyczne i środowiskowe.
Firmy poszerzające swoją bazę badając mocne i słabe strony różnych technologii elektrolizy wody, zgodziły się zbadać możliwości systemu elektrolizy wody alkalicznej. W tej metodzie woda jest poddawana elektrolizie przy użyciu elektrolitu alkalicznego, takiego jak wodorotlenek potasu lub sodu. Jest uważana za jedną z najbardziej sprawdzonych i najdokładniej przebadanych technologicznie metod elektrolizy wody i posiada bogate doświadczenie w badaniach i rozwoju. Ponadto oferuje korzyści polegające na tym, że można go stosować do produkcji wodoru na dużą skalę, co pozwala na utrzymanie niskich kosztów instalacji, a stosowane katalizatory są stosunkowo niedrogie.
Celem jest udoskonalenie technologii związanych z kominami, które są podstawą systemu elektrolizy wody alkalicznej, a tym samym obniżenie kosztów produkcji, konserwacji i eksploatacji systemu. Najważniejszym postępem oczekiwanym od projektu jest opracowanie nowego stosu, który może pracować przy wysokiej gęstości prądu. Ponieważ umożliwiłoby to produkcję większej ilości wodoru przy tym samym zapotrzebowaniu na miejsce, co czyni systemy bardziej ekonomicznymi. Nowo opracowany stos będzie wykorzystywał technologię komponentów Kia i Hyundai w zakresie elektrod, płyt bipolarnych i kolektorów prądu, podczas gdy Next Hydrogen wniesie swoją technologię projektową. Kia i Hyundai będą również nadzorować testy wydajności nowego stosu. Na nadchodzący rok planowany jest test pilotażowy.
„Z niecierpliwością czekamy na współpracę z Next Hydrogen, specjalistą w dziedzinie najnowocześniejszej technologii elektrolizy wody. To partnerstwo jest kolejnym krokiem naprzód dla naszej działalności związanej z wodorem i będzie naszym pierwszym krokiem na rynku elektrolizy wody alkalicznej ”- powiedział Jae-Hyuk Oh, wiceprezes i szef Energy Business Development Group w Hyundai Motor Group. „Wierzymy, że nasza technologia doskonale pasuje do Next Hydrogen. Ta synergia pomoże nam osiągnąć cel, jakim jest dostarczanie naszym klientom niedrogiego zielonego wodoru.”
„Innowacyjna technologia projektowania stosu elektrolizy wody Next Hydrogen jest idealnym rozwiązaniem umożliwiającym ekonomiczną produkcję ekologicznego wodoru” – powiedział Raveel Afzaal, prezes i dyrektor generalny Next Hydrogen. „Jesteśmy bardzo wdzięczni za możliwość współpracy z firmami Kia i Hyundai, które są uznawane za pionierów tej technologii w branży. Przewidujemy, że to partnerstwo pobudzi wysiłki na rzecz wykorzystania niesamowitych nowych możliwości zrównoważonego transportu na całym świecie.”
Istnieją różne sposoby wytwarzania wodoru. Produkcja zielonego wodoru jest jedną z najczystszych metod, ponieważ odbywa się za pomocą odnawialnych źródeł energii, takich jak wiatr przybrzeżny, a zatem nie ma emisji CO2. Ze względu na przyjazność dla środowiska, zielony wodór jest również znany jako „paliwo przyszłości”, które może zrewolucjonizować sektor przemysłowy i transportowy na całym świecie. Z kolei tak zwany „szary” wodór wytwarzany jest z paliw kopalnych, które po spaleniu uwalniają CO2. W ten sam sposób wytwarzany jest „niebieski” wodór. Tutaj jednak CO2 jest wychwytywany przez specjalne technologie i składowany w podziemnych magazynach, aby nie dostał się do atmosfery.
Ze względu na wysokie koszty produkcji wiele firm wodorowych na całym świecie pracuje nad dalszym rozwojem swoich technologii elektrolizy wody w celu bardziej ekonomicznej produkcji zielonego wodoru. Ten wspólny cel połączył Hyundai Motor Group i Next Hydrogen. Firma macierzysta Kia i Hyundai Motor wprowadziła niedawno nową markę „HTWO”, która reprezentuje wiodący na świecie system ogniw paliwowych Grupy. Jej nazwa oznacza angielską wymowę cząsteczki wodoru H2 oraz dwa główne terminy strategii ogniw paliwowych Hyundai Motor Group: wodór (wodór) i ludzkość (ludzkość). Grupa intensyfikuje również wysiłki na rzecz opracowania systemu ogniw paliwowych nowej generacji, który może być wykorzystywany w różnych formach mobilności, od miejskiej mobilności lotniczej (UAM) przez ruch drogowy po ruch żeglugowy i kolejowy.
Oczywiście to nie był koniec!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
