sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Wskazówka: Zabezpieczanie ubytków zapobiega tworzeniu się rdzy!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 1 lipca 2022 r. o 12:37

Wskazówka: Zabezpieczanie ubytków zapobiega tworzeniu się rdzy!

Samochód zwykle rdzewieje na lewą stronę. Laik nie rozpoznaje tego od razu. Jeśli na przykład zobaczysz rdzę na progu bocznym, może to oznaczać, że jest już przerdzewiała. Dlatego dobre zachowanie ubytków jest szczególnie ważne w przypadku samochodów, które nie są często poruszane. Takie zabezpieczenie ubytków przeprowadza się we wnękach podłoża. Ale są też wgłębienia na drzwiach, a także na błotnikach i pokrywie bagażnika. Istnieją również wgłębienia na słupkach C, progach, masce, a także na krawędziach drzwi i ram okiennych. Niektóre z tych wnęk mają tylko kilka milimetrów.

Nowe pojazdy już je mają ochrony jamyktóry skutecznie chroni je przed korozją. Nawet jeśli samochód nie jest często poruszany. Ale ta ochrona również z czasem maleje. Wtedy rdza pojawia się niezauważalnie w zagłębieniach i może trwale uszkodzić substancję samochodu. Dlatego po pewnym czasie konieczne jest odnowienie konserwacji ubytku. Konserwację ubytków stanowi warstwa hydrofobowa wykonana z tłuszczu lub wosku. Warstwa ta chroni ubytki przed wilgocią, brudem i osadami soli, a tym samym przed ryzykiem rdzy.

Ważne jest dobre przygotowanie

Wskazówka: Zabezpieczanie ubytków zapobiega tworzeniu się rdzy!

Do skutecznej konserwacji ubytków wymagane jest dobre przygotowanie. Obejmuje to dokładne czyszczenie podwozia, zwłaszcza w starszych samochodach. Polecane tutaj Suchy lód. Alternatywnie czyszczenie można również przeprowadzić za pomocą piaskowania szklanych kulek. Ponieważ do skutecznej konserwacji potrzebna jest dobra podstawa. A czyszczenie podwozia suchym lodem to taka dobra podstawa. Samo czyszczenie myjką wysokociśnieniową nie wystarczy. Na koniec w ramach przygotowania do konserwacji ubytków nakładana jest ochronna warstwa przezroczystego wosku.

Zanim ubytek zostanie zachowany, warto również sprawdzić endoskopem. W ten sposób identyfikowane są wszystkie ubytki, które są faktycznie obecne lub które mogą być już pokryte rdzą. W celu faktycznego zachowania wnęk, najlepiej byłoby, gdyby samochód został również podniesiony na platformę podnośnikową. Przed nałożeniem smaru antykorozyjnego obszary, które nie mają być poddawane obróbce, są maskowane. Zapobiegnie to zanieczyszczeniu. Jeśli wnęki do obróbki są niedostępne we wnętrzu samochodu, przed konserwacją wnęki może być konieczne usunięcie różnych elementów. W ten sposób zapewniony jest lepszy dostęp do ubytków.

Odpowiednie narzędzie jest jego częścią

Ponieważ wiele ubytków jest trudno dostępnych, do konserwacji ubytków wymagane jest specjalne narzędzie. Aby móc ostrożnie nakładać smar antykorozyjny w zagłębieniach wewnętrznych, wielu ekspertów używa długiej sondy wnękowej. Często używany jest również tak zwany pistolet wnękowy. Z jego pomocą, dzięki elastycznemu systemowi natrysku, smar antykorozyjny może być również nakładany na trudno dostępne miejsca - również bez konieczności demontażu jakichkolwiek elementów. Systemy natryskowe mają dysze o różnych rozmiarach, które są odpowiednie do konserwacji wnęk nadkoli, zagięć blach i wgłębień.

Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin ochrony jamy (dalsze oznaczenia / słowa kluczowe: środek konserwujący wnękę, spray do konserwacji wnęki, ochrona wnęki, uszczelnienie wnęki, ochrona przed korozją, smar antykorozyjny, wosk ochronny) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny oświetlone przez nas. Przy okazji zostaniesz poinformowany o nowych tematach, jeśli masz nasze karmić subskrybować.

Wskazówka: Zabezpieczanie ubytków zapobiega tworzeniu się rdzy!

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Prowadzenie samochodu nawet z handicapem - ręczna przepustnica pojazdu!

Wskazówka: Zabezpieczanie ubytków zapobiega tworzeniu się rdzy!

Wastegate - teraz również w wersji elektronicznej!

Wskazówka: Zabezpieczanie ubytków zapobiega tworzeniu się rdzy!

Zrównoważona ochrona części samochodowych i nadwozia przed korozją

Wskazówka: Zabezpieczanie ubytków zapobiega tworzeniu się rdzy!

Do ulubionej zabawki - tylnego bagażnika!

Wskazówka: Zabezpieczanie ubytków zapobiega tworzeniu się rdzy!

Układ gąsienicowy / napęd gąsienicowy w samochodzie - dla fanów jazdy w terenie

Wskazówka: Zabezpieczanie ubytków zapobiega tworzeniu się rdzy!

Woodie - jak konieczność stała się kultowym elementem!

Wskazówka: Zabezpieczanie ubytków zapobiega tworzeniu się rdzy!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane