tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Pasta miedziana jest często stosowana jako sprawdzony smar w obszarze strojenia. Ale nawet normalne prace konserwacyjne w specjalistycznym warsztacie za rogiem często wykorzystują pastę miedzianą. Jednak rozsądne jest smarowanie niektórych części samochodowych, co budzi kontrowersje. Zalety i wady pasty miedzianej w tuningu pojazdów i ogólnie w odniesieniu do samochodu omówiono bardziej szczegółowo poniżej. Ponadto środek smarny i środek smarny przedstawiono bardziej szczegółowo.
Pasta miedziana - co to jest?
Pasta miedziana jest również nazywana pastą śrubową i montażową. Termin techniczny pasty to „Gorący związek śruba”. Pasta jest środkiem smarnym i ma na celu ochronę przed korozją. Pasta zawiera drobne cząsteczki miedzi, które są obecne w tak zwanym materiale nośnym. Na przykład, jako materiał nośny stosuje się smar silikonowy lub polimery wykonane z węgla i fluoru. Te ostatnie są w skrócie PTFE i są również znane pod nazwą Teflon.
Gdzie stosuje się pastę miedzianą?
Pasta miedziana to środek antyadhezyjny o właściwościach ochronnych i „ślizgowych” lub „smarujących”. Pasta jest odporna na wysokie temperatury i agresywne chemikalia. Ze względu na właściwości pasty miedzianej substancja jest stosowana w miejscach, które muszą wytrzymywać wysokie temperatury lub agresywne chemikalia. Pastę stosuje się np. W obszarze wydechu samochodu (skrzyżowanie) używane. W końcu śruby i części wydechowe są narażone na działanie wysokich temperatur od gorących spalin. Pasta miedziana zapobiega korozji punktów połączeń. Jeśli pasta miedziana została nałożona na wszystkie punkty połączeń (powierzchnie styku) wydechu pojazdu silnikowego, komponenty można często łatwo usunąć, nawet po długim okresie użytkowania.
Gdzie nie należy stosować pasty miedzianej?
Pasty miedzianej nie należy stosować na elementy aluminiowe. Miedź i aluminium reagują, dlatego zaleca się stosowanie odpowiedniej pasty aluminiowej. Reakcja aluminium i miedzi nazywa się korozją galwaniczną. W rezultacie niekorzystnie wpływa to na strukturę metalu. Pasty z cząstkami miedzi nie należy również stosować do smarowania łożysk tocznych. Cząsteczki zawarte w paście mogą trwale zniszczyć powierzchnie toczne łożyska. Prowadzi to do awarii łożysk tocznych, a tym samym do awarii odpowiedniego elementu.
Gdzie hobbyści używają pasty miedzianej?
Tunery Hobby wykorzystują pastę, na przykład, do smarowania ślizgowych powierzchni klocków hamulcowych. Na forach tuningowych możesz przeczytać, że pasty można używać bardzo cienko. Pasta miedziana na powierzchni styku koła (na piastę koła) zastosowany na tarczy hamulcowej. Ma to na celu zapobieganie sklejaniu się felg i ich zdejmowaniu wyłącznie na siłę, szczególnie w zimie. Pasta jest również używana na starych nitkach, aby były przejezdne. Ogólnie rzecz biorąc, przed użyciem pasty miedzianej zaleca się zasięgnięcie opinii eksperta. Nie zaleca się stosowania koca na różnych połączeniach, łożyskach, śrubach itp. W przeciwieństwie do innych smarów i smarów pastę miedzianą należy nakładać obficie i na całą powierzchnię. Tylko w ten sposób może wystąpić efekt separacji. Jeśli zapomni się o jakimś punkcie, może później utknąć i stać się nierozerwalnym połączeniem.
Jakie alternatywy dla pasty miedzianej?
Pasta aluminiowa jest zalecana jako alternatywa dla aluminium. Na forach tuningowych Plastilube jest wymieniany jako uniwersalny smar. Plastilube jest uważany za tańszy, grubszy i dlatego łatwiejszy do zastosowania. Oprócz efektu smarowania, Plastilube powinien również tłumić drgania i dlatego lepiej nadaje się do montażu hamulca. Zanim tuner hobby sięgnie po pastę smarującą, powinien zapytać o prawidłowy skład pasty w specjalistycznym warsztacie. Specjaliści, a także dostawca pasty, zazwyczaj mogą udzielić obszernych informacji o tym, która pasta jest odpowiednia dla której części pojazdu. Przed nałożeniem odpowiedniej pasty smarowej należy dokładnie przestrzegać instrukcji producenta i instrukcji stosowania.
Wniosek dotyczący pasty miedzianej
Pasta miedziana jest idealnym środkiem smarnym i antyadhezyjnym, na przykład do krytycznych zastosowań w pojazdach. Wszędzie tam, gdzie występuje ciepło i agresywne chemicznie ciecze lub gazy, pasta miedziana może smarować trwale i skutecznie oraz rozdzielać komponenty. Pieczone lub zardzewiałe elementy z pastą miedzianą należą już do przeszłości.
Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin pasta miedziana (Inne nazwy / słowa kluczowe: pasta przeciwzatarciowa, pasta hamulcowa, mieszanka na gorąco, smar wysokotemperaturowy, smar miedziowy, miedziana pasta ślizgowa, miedź w sprayu, pasta montażowa, smar, pasta do wkrętaków, pasta specjalna) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.
Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:
Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
