tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Zalety lekkich obręczy są logiczne, jeśli chodzi o osiągi, ponieważ pomagają zmniejszyć masę nieresorowaną. Im niższa masa części nieresorowanych, w tym aluminium, tym lepsze właściwości jezdne. Ponadto poprawiają również zachowanie podczas hamowania. Kolejna zaleta: mniej ważące koła wpływają na zużycie paliwa, co jest zarówno przyjazne dla środowiska, jak i korzystne dla samochodów elektrycznych. Dlatego lekkie felgi są zaletą. Tutaj wyjaśniamy, dlaczego tak jest i jakie korzyści niosą ze sobą lekkie koła.
Decyduje proces produkcyjny!
Chociaż słowo „lekkie” odnosi się do felg aluminiowych, nie wszystkie felgi aluminiowe są lekkie same w sobie. Niektóre faktycznie mają stosunkowo dużą wagę. Jeśli następnie zdecydujesz się na szczególnie duże koła - w zależności od pojazdu od 19 do 24 cali - ma to oczywiście również wpływ na całkowitą masę. Jest to oczywiście przeciwskuteczne. Na szczęście producenci zauważyli, że trend w kierunku większych felg i opon wymaga technologii, które kontrolują wagę.
Produkcja lekkich kutych kół!
Termin „kute koło” ma niemal magnetyczny urok. Pierwsze masowo produkowane felgi aluminiowe nie były w rzeczywistości felgami odlewanymi, ale kutymi, co stanowiło punkt zwrotny w stosunku do felg stalowych. Pierwotna matka wszystkich felg została wyprodukowana przez firmę Fuchs dla Porsche, prawdziwy klejnot w historii. Dzięki tej bogatej tradycji kute koła są nie tylko cenione na scenie wyścigowej, ale także zapewniły sobie miejsce na rynku wtórnym. Ale jak się je robi? Kute koła wykonane są ze sprężonego aluminium. Ich proces produkcyjny jest dość złożony, co czyni je najdroższą opcją. Kuty półfabrykat służy jako podstawa do frezowania i toczenia pożądanego projektu szprychy. Na każdym etapie obróbki kuty półwyrób jest podgrzewany do temperatury około 400 stopni Celsjusza. Obręcz jest następnie kuta w tym rozgrzanym, ale wciąż stałym stanie. Zwykle jest to „proces formowania bez łuszczenia”.
Półfabrykat jest formowany w trzech etapach pod wysokim ciśnieniem iw wysokiej temperaturze i prasowany do kształtu określonego przez matryce. Ten proces prasowania ściska materiał, a tym samym nieproporcjonalnie zwiększa sprężystość obręczy. Kute koła wykonane są z bezsilikonowego stopu aluminium. Po uformowaniu półwyrobu jego powierzchnia jest polerowana w celu uzyskania niezwykle błyszczącego i jasnego wykończenia. Na koniec koło jest uszczelniane farbą akrylową - i voilà, kute koło gotowe!
Metody produkcji felg aluminiowych!
Obręcze odlewane niskociśnieniowo: Tradycyjnym modelem są odlewane felgi. Są niezawodne, niedrogie i sprawdzone. Najczęściej stosowanym procesem produkcji felg aluminiowych jest odlewanie niskociśnieniowe. Zwykle wykorzystuje się sześcioczęściową stalową formę składającą się z górnego i dolnego rdzenia oraz czterech części bocznych. Ciekły stop aluminium przepływa przez rurę wznośną od dołu do wnęki formy. W przeciwieństwie do ruchu ciekłego aluminium w górę, aluminium jest wciskane do gniazda formy przez ciśnienie gazu. Ciśnienie gazu jest również utrzymywane podczas krzepnięcia.
Przed wysłaniem półwyrobu do klienta przeprowadzana jest kontrola rentgenowska w celu wykrycia krytycznych błędów. W zależności od stopu przeprowadzana jest również obróbka cieplna w celu optymalizacji właściwości mechanicznych felgi aluminiowej. Zaletami tej metody są jej ekonomiczność, niezawodność oraz, w zależności od nawierzchni, przydatność do warunków zimowych. Wadą jest to, że są cięższe w porównaniu z innymi opcjami i oferują mniej szczegółowe i zróżnicowane opcje projektowe. Ogólnie jednak odlewanie niskociśnieniowe jest sprawdzoną i solidną metodą wytwarzania felg aluminiowych.
Czym dokładnie jest formowanie przepływu?
Flowforming, znany również jako Flow Forged, to angielski termin oznaczający „rolki dociskowe”. Proces ten ma wiele zalet w porównaniu z konwencjonalnym procesem odlewania niskociśnieniowego. Mówiąc dokładniej: w tym procesie półwyrób jest dodatkowo obrabiany w dalszych krokach. Materiał jest dalej rozwijany, co skutkuje oszczędnościami materiałowymi podczas produkcji. Prowadzi to nie tylko do zmniejszenia ciężaru, ale także do kondensacji metalu w celu poprawy stabilności.
Flowforming czy kute koła?
Jeśli porównasz konstrukcję typu „flowforming” z kutym kołem o tym samym rozmiarze w calach, to koło typu „flowforming” wypadnie na wierzchu. Powodem tego jest mniejsze zużycie materiału, specjalny proces produkcyjny i cieńsza grubość ścianki.
Zalety lekkich felg – o co chodzi?
| Korzyści | deklaracja |
|---|---|
| Zmniejszona waga | Mniejsza masa prowadzi do mniejszego zużycia paliwa. Według Uniwersytetu Duisburg-Essen dodatkowe 100 kg wagi powoduje dodatkowe zużycie o 0,4 litra na 100 km. |
| Przyjazność dla środowiska | Niższe zużycie paliwa prowadzi do mniejszej emisji zanieczyszczeń, a tym samym jest przyjazne dla środowiska. |
| zorientowany na wydajność | Lekkie felgi są szczególnie przydatne podczas jazdy sportowej. |
| Technologia Flowformingu | Felgi flowforming wymagają mniej materiału, co ma dodatkowy pozytywny wpływ na środowisko. |
Lepsze prowadzenie z lekkimi felgami?
Lekkie obręcze są idealne dla rowerzystów o celach sportowych, ponieważ zmniejszają masę nieresorowaną. Obejmuje to nie tylko samo koło, ale także hamulec i obrzeże koła. Praktycznie wszystkie części, które nie są tłumione przez kolumnę, należą do tej kategorii. Te elementy odpowiadają za podążanie za nierównościami na drodze. Tylko opona może trochę odbijać. Kiedy masa nieresorowana odbija się od drogi, opona traci przyczepność. Może to spowodować poślizg samochodu. Oto zasada: Im niższa masa elementów nieresorowanych, tym lepsze prowadzenie - dotyczy to również felg. Przy niższej masie poprawia się skuteczność hamowania samochodu. Ma to pozytywny wpływ na wrażenia z jazdy.
Należy jednak pamiętać, że cały czas hamujesz i przyspieszasz całkowitą masą swojego samochodu na drodze. Obowiązuje tutaj zasada: Im ciężarek znajduje się bliżej środka, tym mniejszy wpływ ma na przyspieszenie. Można to również przenieść na felgi aluminiowe. Jak koło zamachowe. Mówiąc dokładniej, im mniejszy ciężar felg aluminiowych na zewnętrznej krawędzi, tym bardziej pozytywny wpływ na zachowanie podczas jazdy. Więc im lżejsza felga, tym lepiej. Dlatego koła typu flowforming o cieńszej grubości ścianek idealnie nadają się do maksymalizacji właściwości jezdnych.
Lekkie felgi nie tylko na tor wyścigowy!
Za umiarkowaną dopłatą często można otrzymać obręcze kół ze stopów lekkich o doskonałej lekkiej konstrukcji, które ważą mniej niż 10 kilogramów i nadal mają duże obciążenie. W tym raporty z testów lub przynajmniej z testami wytrzymałościowymi. W skrócie: Warto zainwestować trochę więcej w ten typ roweru, zaoszczędzić na dłuższą metę i od razu czerpać korzyści z lepszych wrażeń z jazdy dzięki lekkiej konstrukcji. Oprócz tego lekkie felgi oferują ekscytujące możliwości projektowe, a w przypadku felg aluminiowych typu flow-forming aspekt środowiskowy również odgrywa rolę. Niektóre modele mają nawet centralny zamek.
Wskazówka – lekkie felgi
- Lekkie felgi tak, ciężkie opony nie. Innymi słowy: bez odpowiednich opon zoptymalizowane pod względem masy felgi aluminiowe nie mogą w pełni wykorzystać swoich zalet. Opony o wysokich osiągach są zatem idealnym uzupełnieniem, ponieważ „zwykłe” opony mogą mieć znaczący wpływ na kombinację koło-opona ze względu na swój duży rozmiar.
Oczywiście to nie był koniec!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Wystarczy kliknąć jeden z poniższych postów!
