Przyczyny i zapobieganie korozji silnika!

Czas czytania 5 Min.

Korozja silnika jest prawie niezauważalna, a jej rozwój zajmuje dużo czasu. Chociaż większość nie martwi się zbytnio o kondycję silnika, ważne jest, aby pomyśleć o omijaniu usterek i utrzymywaniu komponentów w stanie tak długo, jak to możliwe. W zależności od częstotliwości konserwacji silnik może już być dotknięty korozją. Ale nie martw się, jeśli będziesz regularnie konserwować i chronić swój pojazd, opóźnisz szybkość korozji i utrzymasz pojazd w najlepszym stanie.

Jakie problemy może powodować korozja silnika?

Jeśli korozja silnika nie zostanie wcześnie wykryta, może spowodować awarie i wysokie koszty naprawy, a także mieć negatywny wpływ na żywotność silnika. Przeczytaj tutaj najczęstsze uszkodzenia spowodowane korozją silnika:

• Zwiększa się zużycie paliwa: Większe zużycie, przerwy w zapłonie i zmniejszona wydajność są wynikiem korozja i osady podczas cyklu spalania. Silnik nie może już przetwarzać powietrza i paliwa w zwykłym tempie.
• Zepsute wtryskiwacze: Korozja szczelinowa jest powszechnie spotykana w dyszach wtryskiwaczy. Może to prowadzić do blokad spowodowanych osadami, a tym samym do błędów. Tutaj też jest zmniejszona efektywność silnika.
• Zatkane filtry paliwa i oleju: Rdza i osady w oleju silnikowym mogą powodować „szlam”. To blokuje filtry paliwa i oleju i prowadzi do wielu błędów i problemów.
• przegrzanie: Uszkodzenie silnika spowodowane korozją może spowodować problemy z przegrzaniem z powodu zwiększonego tarcia. Stopniowo narasta rdza i korozja, powodując wycieki i inne uszkodzenia w układzie chłodzenia.
• Niższa żywotność oleju: Może się zdarzyć, że olej silnikowy z powodu depozyty systemowe należy wymieniać częściej. Wraz ze zmianą koloru i konsystencji oraz spadkiem smarowności.

Przyczyny korozji silnika!

Eine korozja silnika może mieć różne przyczyny związane z różnymi komponentami i obszarami pod maską. Podobnie jak w przypadku dobrze znanej rdzy na ciele, to również wymaga czasu korozja silnika na długo przed tym, jak materiał faktycznie koroduje. Głównym powodem są szkodliwe reakcje chemiczne w silniku. Głównymi przyczynami korozji i najczęściej dotkniętymi obszarami silnika są:

• korozja chemiczna: Pochodzi ze szkodliwych związków w silniku, takich jak: Kwas Siarkowy, warunki. Związki te powstają, gdy paliwo i olej mieszają się z cząsteczkami wody. Może to mieć szkodliwy wpływ na różne części silnika.
• korozja wysokotemperaturowa: Gdy silnik jest gorący, istnieje ryzyko utleniania niektórych części silnika Rdza nadchodzi. Korozja spowodowana wysokimi temperaturami jest spowodowana zbyt dużym tarciem spowodowanym przez gorszy lub zły olej silnikowy jest wyzwalany.
• korozja szczelinowa: Ten rodzaj korozji może wystąpić na małych obszarach i szczelinach w silniku, w tym na uszczelkach. Za tym depozyty, które stopniowo prowadzą do rozkładu składników.
• Korozja galwaniczna: Jest wyzwalany przez reakcje elektrochemiczne. Chodź tu dwa rodzaje metalu w kontakcie elektrycznym. Procesowi temu nie można zapobiec i zwykle ma on tylko minimalny wpływ na żywotność silnika.

zapobiegać korozji silnika

Nowoczesne silniki radzą sobie ze zużyciem, ale oczywiście tylko do pewnego stopnia. Dlatego istnieje kilka sposobów na wydłużenie żywotności i zapobieganie korozji.

• Przestrzegaj harmonogramu konserwacji samochodu: Pełen serwis co roku jest najskuteczniejszą kontrolą pod kątem korozji silnika. Wymieniaj olej i filtr oleju przynajmniej co 12 miesięcy, a także sprawdzaj elementy pomiędzy nimi. W ten sposób zapewniasz ochronę i smarowanie silnika. Wymianę oleju należy przeprowadzać częściej, szczególnie w przypadku silników o zwiększonej mocy.
• Serwisowy układ paliwowy: Ponieważ układ paliwowy ma bezpośredni wpływ na żywotność silnika, należy go serwisować przynajmniej co 30.000 XNUMX km (słowo kluczowe: filtr paliwa). Zwłaszcza jeśli samochód jest starszy. To tutaj wilgoć i osady dostają się do silnika. Jeśli to możliwe, jedź nie tak często na rezerwie, jak to może depozyty dostać się do silnika. dodatki/Środek do czyszczenia układu paliwowego utrzymywać wtryskiwacze w dobrym stanie.
• Płukany układ chłodzenia: Ten krok jest bardzo ważny dla konserwacji silnika i zmniejszenia korozji. Gdy tylko zauważysz zmianę koloru płynu chłodzącego/przeciw zamarzaniu w zbiorniku, jest to oznaką osadów, które dostały się do układu chłodzenia.
• Regularnie sprawdzaj poziom płynu chłodzącego/przeciw zamarzaniu: regularnie sprawdzaj zbiornik i upewnij się, że system działa prawidłowo czysty płyn chłodzący ma.
• Użyj płynu chłodzącego/przeciw zamarzaniu o dużej wytrzymałości: Używaj nowoczesnych płynów chłodzących/przeciw zamarzaniu z efektem wysokiej wydajności. Posiadają one dodatkowe przyłącza do ochrony przed korozją w układzie chłodzenia.

Korozja silnika może powodować problemy w samochodzie, ale dzięki odpowiednim środkom konserwacyjnym i ochronnym możesz zapewnić, że silnik będzie zawsze w dobrym stanie.

Oczywiście to nie był koniec!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

E-paliwo CAC: światowa premiera podczas 24-godzinnego wyścigu na torze Nürburgring

Statystyka stacji benzynowych: O jakich godzinach paliwo jest tańsze!

Haki holownicze Rameder do Hyundaia IONIQ 5!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.