Pogłębianie opon samochodowych? Czy to rzeczywiście dozwolone?

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 12 marca 2022 o 05:54

Czy można ciąć opony samochodowe? Pogłębianie opon do opon samochodowych jest verboten, kiedy pojazd powinien być nadal używany na drogach publicznych. Na przykład w sportach motorowych istnieje możliwość jednego Pół śliski przecinając do „Konwertuj opony deszczowe„Przecinając dodatkowy profil. W jakim stopniu opony lub regulamin toru wyścigowego / serii wyścigowej, ale to powinno pozwolić poprzednio można się dowiedzieć. Na drodze obowiązują następujące zasady: Jest to TYLKO na oponach pojazdów użytkowych erlaubt do przecięcia, ale tylko jeśli opona ma z boku napis "DO POGŁĘBIANIA„Zawiera. Niedozwolone jest przecinanie:

• opony jednośladów
• opony samochodów
• opony bieżnikowane (jest kilka wyjątków dla ciężarówek)
• opony do autobusów i autokarów (KOM) na osi kierowanej
• opony do pojazdów przewożących towary niebezpieczne (w tym koło zapasowe)

Prawo o ruchu drogowym StVR, wydanie 38, na marginesie nr 7 do § 36 StVZO mówi o cięciu opon: Generalnie opon recut nie wolno używać w samochodach i motocyklach. W przypadku innych typów pojazdów zaleca się cięcie opon w razie potrzeby w specjalistycznym warsztacie. Jeśli ktoś samodzielnie nacina opony, właściciel/kierowca ponosi pełną odpowiedzialność za bezpieczeństwo eksploatacji pojazdu. Wytyczne na ten temat w VBl 96, s. 400

Możliwości dla pojazdów użytkowych

Istnieje sposób na przedłużenie żywotności opon z ciężarówki rozszerzyć. Zwłaszcza w Opony do pojazdów użytkowych jest tzw Pogłębianie interesujący czynnik. Ale czym właściwie jest pogłębianie? Podczas ponownego docinania głębokości profilu przywróconeusuwając gumę z warstwy istniejącej gumy. Odpowiednie opony, które nadają się do pogłębiania posiadają etykietę „DO POGŁĘBIANIA". ETRTO (Europejska Organizacja Techniczna ds. Opon i Felg)) pozwala na tę technologię i w tym przypadku producenci opon zapewniają wystarczającą warstwę gumy podczas fazy produkcyjnej, co umożliwia ponowne cięcie, ale jednocześnie wytrzymałość opony nie upośledzony.

Korzyści z pogłębiania

1. Dłuższy okres trwałości: Przy średnim wzroście przebiegu o ok. 25% (w zależności od obszaru zastosowania) pogłębianie wydłuża potencjalną żywotność opony tworząc dodatkową głębokość bieżnika.

2. Lepsze zużycie paliwa: Gdy opór toczenia opony jest najniższy, zwykle jest ona ponownie cięty, co zwiększa oszczędność paliwa i np. 2 litry paliwa na 100 km można uratować (ciężarówki). W ten sposób dodatkowe 25% przebieg jest generowane przez ponowne cięcie dokładnie w czasie, w którym zużycie jest najniższe.

3. Większe bezpieczeństwo - lepsza przyczepność: Pogłębianie zapewnia optymalne bezpieczeństwo i lepszą przyczepność na drodze dzięki wytworzeniu nowych krawędzi profilu. Na przykład na mokrej nawierzchni przyczepność boczna i trakcja są lepsze o około 10% w przypadku opon recut w porównaniu z podobnie zużytymi, ale nierecutowanymi oponami.

4. Zwiększ ochronę środowiska: Zwiększenie przebiegu i zmniejszenie zużycia paliwa w wyniku pogłębiania przyczyniają się do Ochrona w. Żywotność opon wydłuża się w okresie, w którym zużywają najmniej paliwa, zmniejszając tym samym emisję CO2. Ponadto wydłużona żywotność nowych lub bieżnikowanych opon oznacza oszczędności rzędu ok 25% surowców. Ponadto istnieje w zależności od producenta nawet opcja recut opon bieżnikować opony odejść.

5. Pogłębianie – ale jak? Zawsze zalecany do docinania zatrudnić profesjonalistę, który używa jak najbardziej okrągłych noży. Gdy pozostało od 2 do 4 mm głębokości bieżnika, profesjonalista może odtworzyć wzór bieżnika poprzez ponowne nacinanie i wyregulować głębokość nacinania tak, aby między warstwami i spodem bieżnika zachowana była grubość bieżnika wynosząca co najmniej 2 mm. Warunkiem jest to, aby opona nie does Wskaźnik głębokości ma.

Ryzyko zbyt głębokiego pogłębiania!

Zbyt głębokie cięcie może prowadzić do przedwczesnego zniszczenia opony, a także narazić na szwank homologację planowanego bieżnikowania. Od momentu odsłonięcia warstw w dolnej części rzeźby bieżnika opona jest nie jest już zgodny z prawem. Jeśli powierzchnia bieżna wykazuje poważne uszkodzenia, takie jak dziury, zadrapania, nacięcia, oderwania itp., należy pilnie pogłębić nie zalecane. Ryzyko jest zbyt duże, że metalowe wkładki rdzewieją i powodują szybkie zużycie opony podczas jazdy, co może prowadzić do nagłego pęknięcia. Posiadanie kilku w pełni zmontowanych opon w magazynie zapewnia sprawny przebieg procesu i zapobiega zbyt długiemu pozostawaniu pojazdów poza drogą podczas pogłębiania.

Należy zwrócić uwagę na następujące punkty:

• Opony muszą być oznaczone „REGROOVABLE”
• dozwolone w ciężarówkach, pojazdach użytkowych i dużych oponach
• Zalecana pozostała głębokość bieżnika to 2-3 mm
• Jeśli to możliwe, tnij ponownie, korzystając z określonego wzoru profilu.
• niektórzy producenci oferują szablony wzoru bieżnika dostosowane do danego modelu lub zalecenia dotyczące cięcia dla swoich opon
• Wskaźnik/punkty pomiarowe pogłębiania są dostępne na oponach samochodów ciężarowych w odległości ok. 30 - 40 cm

Kiedy skończyła się opona ciężarówki?

Powinieneś zmienić ciężarówka-opona zwykle gdy jest poddawany nadmiernym naprężeniom lub głębokość profilu jest już poniżej 4 mm. W przypadku opon zimowych do samochodów ciężarowych zalecana jest zmiana pomiędzy 8 a 6 mm.

Bieżnikowanie opon jako alternatywa!

Pogłębianie nie tylko wydłuża żywotność opon ciężarowych, ale także bieżnikowanie może dać im nowe życie. A opony bieżnikowane są dostępne nawet do samochodów osobowych.Wszystkie informacje na ten temat można znaleźć w naszym artykule "Opony bieżnikowane czy nowe - alternatywa?".

Słowa kluczowe: Opony do toczenia, opony do toczenia, opony do toczenia, opony do toczenia

Oczywiście to nie był koniec!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

Zużycie tarcz hamulcowych – kiedy staje się niebezpieczne?

Przyczyny i konsekwencje zapalonej / migającej kontrolki ESP

Lato, zima, przez cały rok! Są takie rodzaje opon!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.