niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Aby temperatura pozostała stała - chłodnica oleju!

Czas czytania 4 Min.

Aby temperatura pozostała stała - chłodnica oleju!

Jeśli przeprowadzasz dostrajanie silnika i ogólnie rozważasz dostrajanie wydajności swojego samochodu, możesz również potrzebować innych modyfikacji. Przynajmniej jeśli planowane jest coś więcej niż zwykłe strojenie chipów. Na przykład chłodnicę oleju należy również zmodernizować lub zmodyfikować, aby silnik o większej mocy nie przegrzewał się i zawsze pracował w optymalnym zakresie temperatur. Dlatego wszystkie części silnika powinny być odpowiednio chłodzone i smarowane. Jeśli w samochodzie przeprowadzane jest strojenie poprawiające wydajność, często prowadzi to do drastycznego wzrostu temperatury podczas jazdy. W szczególności oczywiście pod dużym obciążeniem. Chłodnica oleju powinna być wystarczająco mocna, aby schłodzić olej silnikowy do optymalnej temperatury.

zmodyfikowana chłodnica oleju - do silników wyścigowych

Aby temperatura pozostała stała - chłodnica oleju!

Silniki wyścigowe muszą mieć specjalnie zmodyfikowane chłodnice oleju, które mogą kompensować wysokie temperatury i optymalnie chłodzić olej silnikowy. Z kolei olej silnikowy smaruje i chłodzi silnik. Z reguły w silnikach wyścigowych wymagana jest chłodnica oleju, która utrzymuje „zimny” olej. Wiele komponentów samochodów wyścigowych jest narażonych na działanie wysokich temperatur i korzysta z wyższej temperatury wrzenia oleju w porównaniu z wodą. Ze względu na wyższą temperaturę wrzenia olej nie paruje tak szybko jak woda i nie tylko chłodzi tłoki silnika, ale jednocześnie je smaruje. Uszczelnienia silnika nie są utwardzane ze względu na stałe ciśnienie oleju zapewniane przez zmodyfikowaną, ulepszoną chłodnicę oleju. To z kolei wydłuża żywotność silnika.

Chłodnica oleju - doposażenie przez specjalistę

Aby temperatura pozostała stała - chłodnica oleju!

Chłodnica oleju powinna być wymieniana lub modernizowana tylko przez profesjonalistę. Chłodzenie silnika jest niezbędną sprawą i wydłuża żywotność zmodyfikowanego silnika. Właściwe chłodzenie oleju jest zatem koniecznością i powinno być modernizowane tylko przy użyciu wysokiej jakości materiałów i części samochodowych. Modernizowane chłodnice lub lepsze zestawy modernizacyjne są dostępne w handlu od różnych producentów. Należy koniecznie zamówić chłodnicę oleju z kołnierzem chłodnicy oleju zawierającym termostat. Termostat zawsze gwarantuje idealną temperaturę chłodzenia. I oszczędzasz dużo pracy, jeśli kupisz chłodnicę, która jest uważana za łatwą do zainstalowania i jest wyposażona w dobrą kontrolę ciśnienia oleju. Aby to zrobić, musi oczywiście utrzymać stałą temperaturę oleju. Wysokiej jakości chłodnica oleju ma długą żywotność, a często także doskonały wygląd. Nawiasem mówiąc, zapewniony jest również idealny wygląd, który jest również pożądany podczas strojenia pod maską, oraz optymalne wykorzystanie Stahlflexleitungen, Doświadczony tuner lub profesjonalny warsztat tuningowy może pomóc Ci znaleźć odpowiedni sprzęt.

Chłodnica oleju - nie tylko zwracaj uwagę na cenę

Kupując zmodyfikowaną chłodnicę oleju, należy wziąć pod uwagę nie tylko cenę. Optyka powinna mieć również drugorzędne znaczenie. Ważne jest, aby kupować chłodnice oleju lub zestawy, które są naprawdę odpowiednie do dostrajania wydajności i które optymalnie chłodzą i smarują silnik. Jeśli jako laik chcesz sam dostroić samochód, zdecydowanie powinieneś skonsultować się z doświadczoną siłą strojenia, aby nie spowodować uszkodzenia silnika lub innego uszkodzenia samochodu. Ukierunkowany wzrost wydajności można osiągnąć dzięki profesjonalnemu strojeniu.

Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin Chłodnica oleju (Dalsze oznaczenia / słowa kluczowe: chłodnica silnika, chłodnica, dodatkowa chłodnica, chłodnica oleju) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

Aby temperatura pozostała stała - chłodnica oleju!

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Zmodyfikowane węże wody chłodzącej dla pojazdu!

Aby temperatura pozostała stała - chłodnica oleju!

Słaby punkt strojenia - wał napędowy!

Aby temperatura pozostała stała - chłodnica oleju!

Niezbędny: dobra uszczelka głowicy silnika!

Aby temperatura pozostała stała - chłodnica oleju!

Trudne do znalezienia - tajne menu w komputerze pokładowym

Aby temperatura pozostała stała - chłodnica oleju!

Udoskonalono świece żarowe do silnika Diesla!

Aby temperatura pozostała stała - chłodnica oleju!

Modernizacja poduszki powietrznej ratownika - czy to w ogóle możliwe?

Aby temperatura pozostała stała - chłodnica oleju!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane