niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Runflat - alternatywa dla opon zastępczych do samochodu!

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 14 stycznia 2020 o 02:15

Runflat - alternatywa dla opon zapasowych do samochodu!

 

Jeśli potrzebujesz opony, której nie trzeba natychmiast wymieniać w przypadku przebicia opony, powinieneś zainteresować się oponami typu run-flat. Opony typu run-flat są tak zaprojektowane, że otwór nie prowadzi od razu do przebicia opony, a pojazd może kontynuować jazdę ze zmniejszoną prędkością. Oznacza to, że wymiana opony nie jest absolutnie konieczna, ale uszkodzoną oponę można łatwo wymienić u dealerów opon lub dealerów specjalistycznych. Zasadniczo system jest podobny do jednego Notrad, Zalety, ale także wady takiej opony wyjaśniono poniżej.

Opony run flat - nieznane, ale przydatne

Runflat - alternatywa dla opon zapasowych do samochodu!

Opony typu run-flat są szczególnie interesujące dla osób, które nie chcą się martwić o oponę zastępczą lub po prostu same nie mogą zmienić opony. Z oponą typu run-flat możesz kontynuować jazdę kilka kilometrów z mniejszą dziurą w oponie. Ta właściwość jest uważana za ogromną zaletę. Opony mają jednak również wady, które wyjaśniono bardziej szczegółowo poniżej.

Opony run flat - jak są skonstruowane?

Runflat - alternatywa dla opon zapasowych do samochodu!

Opony typu run-flat, a dokładniej koraliki opon, pozostają przymocowane do obręczy, nawet w przypadku utraty ciśnienia w oponie. Opona nie zsuwa się, jeśli koło jest uszkodzone. Ponadto opona typu run-flat jest zaprojektowana tak, aby mogła zachować swój kształt z otworem przez pewien czas. Te korzystne właściwości wynikają ze wzmocnionych ścian bocznych. Nawet jeśli ściany boczne są perforowane, wzmocnienie zachowuje kształt. Jednak opona ma również wady. W wyniku budowy opon typu run-flat uszkodzenia mogą pozostać niezauważone, a opona może być nadal narażona na ekstremalne obciążenia. Nie można również naprawić opony typu run-flat. Wariant opon jest również droższy niż konwencjonalne.

Opony run flat - jakie są zalety?

Kierowcy opon Runflat nie muszą używać opon zastępczych. To prowadzi do większej przestrzeni w bagażniku. Kierowca nie musi czekać w ciemności na pomoc drogową. Opony są zaprojektowane do prędkości do 80 km / hi zasięgu 250 kilometrów, dlatego są nadal wystarczające jako opony zamienne. Opony typu run-flat są dostępne w różnych wersjach. Istnieją modele, które mogą również prowadzić bez powietrza. Opony te nazywane są również tak zwanymi oponami typu run-flat i są stosowane na przykład w pojazdach sportowych. Kupując, powinieneś zwrócić uwagę na wysokiej jakości, wypróbowane i przetestowane warianty. Pomocne jest wybranie opon typu run-flat od producenta marki.

Jakie są wady opon?

Runflat - alternatywa dla opon zapasowych do samochodu!

Uszkodzenie opon może pozostać niezauważone. Ponadto opony są droższe niż konwencjonalne. Wymiana opon typu run-flat zwykle kosztuje więcej niż wymiana opon konwencjonalnych. Przejechanych opon nie można naprawić. Doniesiono również, że jazda z oponami typu run-flat nie jest tak wygodna jak jazda z oponami konwencjonalnymi. Różnice w stylu jazdy nie powinny być bardzo duże, ale dla niektórych nadal będą zauważalne. W przeciwieństwie do pojazdów AG, szczególnie sportowe samochody, takie jak pojazdy BMW M, są zatem dostarczane od lat bez opon typu run-flat. W tym przypadku producent polega na systemie M Mobility, który powinien również zapewnić możliwość ponownego użycia opony przez krótki czas. Jeśli więc nie spodziewasz się częstego przebicia opony, jeździsz mało lub prawie wyłącznie w mieście, pojawia się pytanie, czy opłaca się jeździć.

https://youtu.be/43hVgI3L-R8

Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin Run-flat (inne nazwy / słowa kluczowe: opony typu run-flat, opony typu flat, opony typu run-flat) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

Runflat - alternatywa dla opon zapasowych do samochodu!

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Showdown! Przeciąganie liny / przeciąganie liny samochodem

Runflat - alternatywa dla opon zapasowych do samochodu!

Więcej mocy? Nie zapomnij więc o pasie klinowym!

Runflat - alternatywa dla opon zapasowych do samochodu!

Większa siła hamowania dzięki złożonemu układowi hamulcowemu

Runflat - alternatywa dla opon zapasowych do samochodu!

Ważny czynnik - ulepszona chłodnica wody w samochodzie

Runflat - alternatywa dla opon zapasowych do samochodu!

Zainstalowano wiele akcesoriów? Konieczna może być nowa skrzynka bezpieczników!

Runflat - alternatywa dla opon zapasowych do samochodu!

Bardzo dobrze widoczny - kosmiczny Tron foliujący się na pojeździe!

Runflat - alternatywa dla opon zapasowych do samochodu!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane