Łańcuchy śniegowe - obowiązkowe, montaż, test - mamy informacje

Jeśli podróżujesz w regionach w miesiącach zimowych, gdzie jest dużo lodu i śniegu, powinieneś również mieć odpowiednie łańcuchy na pokładzie oprócz obowiązkowego i już zamontowanego zestawu opon zimowych. Dotyczy to szczególnie kierowców podróżujących w Alpy. Ponieważ tutaj łańcuchy śniegowe są obowiązkowe na niektórych drogach i przejazdach. Niezastosowanie się do tego może skutkować wysokimi grzywnami. Na przykład w Austrii mogą one wynosić nawet 5.000 euro. Ponadto dozwolone są tylko tak zwane łańcuchy krzyżowe (zgodnie z normą Ö V5117 lub V5119). Łańcuchy śniegowe tekstylne, takie jak skarpety śnieżne, nie są tu dozwolone. Wymóg dotyczący łańcucha śnieżnego dotyczy także pojazdów z napędem na wszystkie koła. Maksymalna dozwolona prędkość przy włączonych łańcuchach śniegowych wynosi zwykle 50 km / h.

Ze względu na różne typy łańcuchów nie ma jednolitych zaleceń montażowych dotyczących montażu łańcuchów śniegowych. Należy to zrobić przed rozpoczęciem podróży. Dodatkowe solidne rękawiczki, mocna latarka i solidna podkładka to inne przydatne przybory, których nie powinno zabraknąć w bagażu. Łańcuchy śniegowe wyposażone w system szybkiego montażu są szczególnie odpowiednie dla niedoświadczonych kierowców. Kiedy nadejdzie czas, kiedy montaż stanie się niezbędny, nie powinieneś zbyt długo czekać. W przeciwnym razie ryzykujesz utknięcie w śniegu lub ślizganie się po oblodzonym poboczu drogi. Jeśli trasa ponownie stanie się wolna od lodu i śniegu, należy rozebrać łańcuchy. Ponieważ tylko terminowy demontaż przedłuża żywotność łańcuchów śniegowych, w przeciwnym razie bardzo szybko się zużyją.

 W zależności od typu łańcucha rozróżnia się łańcuchy napędowe i łańcuchy gąsienic. Łańcuchy napędowe są zamontowane na kołach osi napędowej. Poszczególne ogniwa łańcucha biegną poprzecznie do osi napędu. Łańcuchy gąsienic są jednak zamontowane na kołach osi kierowanej. Tutaj ogniwa łańcucha biegną w kierunku kół. Dostępne są teraz również warianty kombinacji składające się z łańcuchów napędowych i gąsienic. Odpowiednie ogniwa łańcucha są tutaj ułożone krzyżowo na bieżniku kół, które są również połączone ze wzmocnionymi ogniwami podłużnymi. Aby uzyskać lepszy opór tarcia, łańcuchy pierścieniowe są ukształtowane raczej kątowo. Dalsze luźne i okrągłe ogniwa łańcucha pierścieniowego uwalniają toczący się łańcuch śniegowy od przylegającego śniegu.
Istnieją zasadniczo trzy różne rodzaje łańcuchów śniegowych, z ich szczególnymi zaletami i wadami. Z jednej strony są łańcuchy linowe. Ich zaletą jest mały rozmiar paczki, ale mają tendencję do szybkiego wiązania się. Drugi podstawowy wariant to łańcuch wieszakowy. Tutaj wspornik ułatwia trudny montaż. Tak zwane łańcuchy komfortu pojawiają się na końcu. Oprócz szybkiego montażu, mają więcej części mechanicznych, które zapewniają lepszą przyczepność na zaśnieżonych drogach. Ich znaczną wadą jest jednak wysoka cena.