tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Szpilki z nakrętką do zamocowania roweru, a raczej Śruba koła? Nawet duży (i maluchy) Producenci samochodów są podzieleni co do tego, który system jest lepszy. A może producenci nie myślą przede wszystkim o tym, „który z nich jest tańszy”? Na tym etapie możemy się oczywiście tylko domyślać, ale można zauważyć, że niektórzy producenci stawiają na wariant ze śrubami dwustronnymi (głównie azjatyckie), podczas gdy inni polegają na bardziej znanym wariancie ze śrubami do kół w tym kraju (często europejscy, także producenci premium).
Szpilki - zalety
- obręcz może zostać zaczepiona podczas montażu i pozostaje wyśrodkowana na śrubie, nie skręca się
- bardziej stabilne połączenie, dlatego też standard dla pojazdów terenowych, samochodów wyścigowych, Drifters i ciężarówka
- Jeśli gwint zostanie zniszczony, pojedynczą śrubę można stosunkowo łatwo wymienić i nie trzeba wymieniać całej piasty
- możesz jeździć na poszczególnych nakrętkach kół: otwarte / zamknięte, długie / krótkie, srebrne lub kolorowe itp.
Śruby dwustronne mają również wady:
- chcesz przekładki dysk, idzie tylko do pewnego limitu, po czym potrzebujesz dłuższych śrub (podobnie jest ze śrubami kół)
- W zależności od modelu usunięcie śrub dwustronnych niekoniecznie jest łatwe i może być wykonane przez laika
- potrzebujesz śrub ORAZ nakrętek kół, a dzięki śrubom kół masz oba w jednym
- modernizacja jest kosztowna i dozwolona tylko w przypadku zatwierdzonych części, które nie są dostępne dla każdego modelu
Aluminium nie jest zalecane
Zasadniczo powinieneś polegać tylko na wysokiej jakości częściach w tym obszarze, ponieważ nagła i niechciana utrata koła może zagrażać życiu i zakończyć się katastrofą. Nie powinieneś nawet zaczynać od samodzielnie wyprodukowanych i niezatwierdzonych części chińskich, odradzamy również aluminiowe nakrętki kół. Mogą nie zawieść podczas jazdy, ale pokażą nieestetyczne ślady użytkowania najpóźniej po zmianie trzeciego koła. Mówi się, że jedna lub druga aluminiowa nakrętka już stała się okrągła i można ją było poluzować tylko przy dużym wysiłku. Jest to oczywiście szczególnie denerwujące, ponieważ Flex nie jest łatwo dostać się do matki, po tym, jak cała obręcz jest również zainstalowana.
Modernizacja często możliwa z zestawami
Jednak w przypadku kierowców sportowych BMW, Alfa Romeo, Mercedes, Audi lub Golf GTI konwersja na śruby dwustronne jest nadal opłacalna. Po pierwsze, masz poczucie bezpieczeństwa, montaż ukochanych felg jest znacznie łatwiejszy i pewniejszy ręcznie i często wygląda jeszcze lepiej. Ostatni punkt odzwierciedla jednak osobistą opinię redaktora. Zestawy do konwersji składają się z tak zwanych śrub dwustronnych, które mają krótki gwint na jednym końcu i długi gwint na drugim końcu. Są one po prostu wkręcane w istniejącą piastę z niewielką ilością Loctite na krótkim gwincie i dokręcane. Gotowe. Następnie felgę można łatwo zamontować za pomocą nowych eleganckich nakrętek kół.
zmienić z kołków na śruby kół?
Obecnie nie znamy żadnych oficjalnych zestawów modernizacyjnych, które przekształcają pojazdy z fabrycznymi kołkami gwintowanymi w wariant ze śrubami do kół. Tu i ówdzie jest kilku producentów, ale jak dotąd nie udało nam się znaleźć dostawcy, który oferowałby taki system z aprobatą lub przynajmniej możliwością rejestracji. Ponadto konwersja jest jeszcze bardziej złożona. Wymagany jest całkowicie nowy uchwyt koła, który oczywiście można wdrożyć tylko z komponentami specyficznymi dla pojazdu, a ze względu na niski popyt kosztuje producenta dużo pieniędzy. Dlatego na znanych forach internetowych prawie nie ma informacji ani nawet instrukcji dotyczących odpowiedniej konwersji. W przypadku wariantu odwrotnego wygląda to jednak zupełnie inaczej. Istnieje niezliczona ilość wątków na temat nakrętek kół przekształcających się w kołki.
Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin Stud vs. śruby kół (Inne nazwy / słowa kluczowe: kołnierz stożkowy, kołnierz kulisty, śruby kół, nakrętki kół, śruby kół, zamki kół, nakrętki tytanowe, śruby tytanowe, śruby dystansowe, śruby podwójnie gwintowane, śruby obręczy, mocowania kół, śruby kół, śruby piast kół, śruby radełkowane, śruby dwustronne, mocowanie obręczy (konwersja), mocowanie koła (mocowanie opon) ), Mocowanie koła (modernizacja) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.
Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:
Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
