Popularny hałas z dużymi wadami - trzepotanie turbo

Czas czytania 4 Min.

Otwarcie zaworu przełączającego przez próżnię zasysa powietrze doładowujące. Nadmiar powietrza doładowującego jest wydmuchiwany przez wąż, co prowadzi do syczenia. W przypadku uszkodzenia zaworu przełączającego turbosprężarka wydaje zauważalny hałas i tak dalej Pop-odcinający powiewa. W takim przypadku nadmiar powietrza doładowującego jest odprowadzany przez turbosprężarkę. To nie jest gesund dla silnika. Ciśnienie powietrza poruszające się w przeciwnym kierunku, które jest zwracane przez wlot turbosprężarki, powoduje stan zwany trzepotaniem turbosprężarki. Koło łopatkowe jest obracane w innym kierunku podczas trzepotania turbo lub trzepotania turbo. Oczywiście najpierw trzeba go spowolnić. Hamowanie koła łopatkowego generuje typowe „trzepoczące” odgłosy. Hamowanie bardzo obciąża łożyska. Łożyska nie wytrzymują dużego obciążenia przez długi czas i przedwcześnie pękają. Oznacza to koniec turbosprężarki.

Co to jest tak zwane trzepotanie turbo?

Gdy w układzie turbosprężarki występuje nadmiar powietrza pod ciśnieniem, następuje łopotanie turbosprężarki, co jest również nazywane skokiem sprężarki. Jeśli silnik nie jest w stanie spalić całej ilości powietrza przepływającego przez turbosprężarkę, nadmiar powietrza gromadzi się w chłodnicy powietrza doładowującego. Gdy ciśnienie w chłodnicy międzystopniowej rośnie wraz z ciśnieniem w turbosprężarce, powietrze jest wtłaczane z powrotem przez wlot turbosprężarki. Koło łopatkowe turbosprężarki jest hamowane i przesuwane w przeciwnym kierunku. Nawet w przypadku dużych turbosprężarek może powodować trzepotanie turbo, ponieważ silnik nie jest w stanie spalić całej ilości powietrza przy niskich prędkościach.

Zawory wydmuchowe

Tutaj powinieneś najpierw wiedzieć, co to jest zawór wydmuchowy. Jest to obecnie bardzo pożądana część tuningowa. Ale wielu ma na ten temat tylko połowę wiedzy. Ale co tak naprawdę robi zawór wydmuchowy i co dokładnie robi? Jakie są różnice i jakie są zalety i wady.
Po pierwsze, istnieją systemy zamknięte. Zawór wydmuchowy kieruje ciśnieniem doładowania turbosprężarki, które powstaje po opuszczeniu pedału gazu, a przepustnica chce wrócić do wlotu. Tutaj nie dochodzi do typowego syku. Syczenie występuje tylko przy otwartych zaworach wydmuchowych, ponieważ uwalniają one ciśnienie doładowania. Przy zamkniętym zaworze wydmuchowym zmierzone wartości miernika masy powietrza nie są zniekształcone. Jest inny, kiedy jest otwarty Zawór wydmuchowyPonieważ to eliminuje powietrze, czujniki lambda mierzą niższe wartości. W rezultacie zwiększa się prędkość biegu jałowego. Kontroler biegu jałowego następnie próbuje ponownie obniżyć prędkość biegu jałowego. I ponownie wytwarza podciśnienie. Ten krąg ciągle się powtarza. Alternatywą dla wydawania upragnionego syczącego dźwięku jest wykonanie go z otwartym ssaniem. Albo zwiększysz napięcie wstępne sprężyny tłoka, a wtedy będzie wystarczająca siła, aby utrzymać otwarty zawór wydmuchowy zamknięty nawet przy jałowej prędkości.

Popularny hałas z dużymi wadami

Mamy nadzieję, że raport informacyjny do terminu Trzepotanie turbo z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy tę encyklopedię i jak daleko już jesteśmy, możemy TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale chcemy również przekazać Ci wiadomości poza tuningiem. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Szczegółowa praca w kabinie - indywidualne kołki do drzwi samochodu	Jeśli wariactwo to za mało: strojenie Bosozoku Style z Japonii	Wskazówka: Wały kardana z włókna węglowego do pojazdów o dużej mocy
Przyciągający wzrok - projektory drzwiowe i oświetlenie wejściowe	Fajne: strojenie gałek zmiany biegów i dźwigni zmiany biegów w samochodzie	Co to jest wastegate (zawór obejściowy) i do czego go potrzebujesz?

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.