tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Po opuszczeniu salonu nowy samochód natychmiast traci znaczny procent ceny zakupu. A ponieważ wartość pojazdu z czasem spada, niektóre marki tracą na wartości szybciej niż inne. Aby dowiedzieć się, które marki samochodów muszą znosić największą utratę wartości, eksperci motoryzacyjni z carVertical zbadał i przeanalizował ponad 2019 miliony danych w latach 2022-72 w Europie, USA i Australii. Poniżej znajdują się najważniejsze wyniki.
Porsche ma najlepszą wartość
Porsche (-64,4%), Jeep (-84,4%) i MINI (-85,5%) to trzy marki, które statystycznie rzecz biorąc straciły najniższą wartość i nadal osiągają najwyższą wartość rezydualną po odjęciu najniższej osiągniętej wartości rynkowej. Z biegiem lat Porsche straci średnio maksymalnie 64,4% swojej nowej wartości, podczas gdy Lexus aż 89,9%. "PFirma orsche buduje samochody sportowe, które są wystarczająco praktyczne do codziennego użytku. Użytkownik to uwielbia. 911 jest prawdopodobnie jednym z najbardziej kultowych pojazdów w historii motoryzacji - ma ogromną rzeszę fanów. Nic dziwnego, że popyt przewyższa podaż. Pojazdy Porsche są również niezawodne, trwałe i mają charakterystyczny wygląd, który jest atrakcyjny dla klientów„, wyjaśnia Matas Buzelis z carVertical.
Wśród pojazdów o stosunkowo wysokiej wartości rezydualnej można znaleźć również marki takie jak Hyundai i Toyota. Są one niedrogie i zazwyczaj mają niższe koszty utrzymania, dzięki czemu są popularne wśród kupujących samochody używane. Niektóre marki premium, takie jak Jaguar, Land Rover i Lexus, mają tendencję do nieco mniejszej amortyzacji, ale nie zawsze tak jest.
Wiele marek samochodów premium traci więcej niż ich tańsze odpowiedniki!
Jak pokazuje wykres, Chrysler, Audi i Seat to marki, które przez lata straciły najwięcej na wartości. Na przykład nowy Chrysler traci około -96,8% swojej nowej wartości pod koniec okresu użytkowania (średnio za około 25 lat), dzięki czemu jest to marka, która najbardziej straciła na wartości. W rzeczywistości około połowa marek na wykresie amortyzacji samochodów to marki premium. Chociaż konsumenci kochają nowe samochody Infiniti, BMW i Volvo, ich wartość również znacznie spada z czasem. Dla porównania: Toyota osiąga najniższą wartość w wieku około 19 lat, a BMW dopiero w wieku 21 lat. Jednak samochody Toyoty tracą tylko około 88,7% swojej nowej wartości, podczas gdy BMW do 93,8%. Ale jakie czynniki powodują te różnice?
"BMW i inne marki samochodów premium zazwyczaj mają funkcje i wyposażenie technologiczne, których nabywcy używanych samochodów niekoniecznie potrzebują ani nie chcą. Jeśli możesz sobie pozwolić na nowe BMW, Mercedes-Benz lub Land Rover, prawdopodobnie chcesz wszystkich luksusów i innowacji technologicznych, jakie możesz zdobyć. Jednak ktoś, kto szuka taniego używanego samochodu, ma tendencję do przedkładania ceny i kosztów utrzymania nad niepotrzebne funkcje. Dlatego używana Toyota jest dla wielu bardziej atrakcyjna niż BMWmówi p. Buzelis. Właściciele Audi (-96,2%), Seata (-95,8%) czy Skody (-95%) nie powinni zbyt wiele oczekiwać przy sprzedaży używanych pojazdów.
Używane samochody osiągają najniższą wartość na różnych etapach
Według CarVertical średni wiek pojazdów o największej amortyzacji mieści się w przedziale od 20 do 23 lat. Jednak różne marki samochodów osiągają najniższą wartość na różnych etapach. Porsche i MINI zwykle kosztują najmniej w wieku 15 lat. Po osiągnięciu tego wieku wartość czasu zaczyna ponownie rosnąć. Dobrze zachowane okazy mogą zatem być cenną inwestycją. Isuzu, Suzuki, Kia i Dacia znajdują się po przeciwnej stronie spektrum — uderzając w dno w wieku 30 lat. Jeśli jednak model zostanie uznany za rzadki, jego wartość może z czasem znacznie wzrosnąć.
W latach 90. BMW produkowało tylko 891 M5 E34 Tourings. Dwadzieścia z nich miało specjalną nazwę - Elekta - i zostało zbudowanych na rynek włoski. Napędzany silnikiem o pojemności 335 litra o mocy 3,8 KM, Touring otrzymał również specjalny lakier i wyposażenie. Znalezienie używanej Elekty jest dziś jak szukanie igły w stogu siana. Miłośnicy samochodów powinni być przygotowani na wydanie co najmniej 100.000 20 dolarów za zaparkowanie jednego w garażu. I podczas gdy normalny pojazd prawdopodobnie zostanie złomowany po 30-XNUMX latach, Porsche lub Jaguar z udokumentowaną książką serwisową i nienaganną historią może zwiększać swoją wartość niemal z dnia na dzień.
Oczywiście to nie był koniec!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Wystarczy kliknąć jeden z poniższych postów!
