XHP FLASHTOOL - Tuning do automatycznej skrzyni biegów BMW DKG 6/8 lub 7-biegowej!

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 17 marca 2023 o 08:31

Z Narzędzie flash xHP widać wszystkie mapy automatycznej skrzyni biegów Edytuj całkowicie i swobodnie! Po prostu podłącz smartfon z systemem Android do pojazdu przez OBD i wybierz jedną ze wstępnie skonfigurowanych kalibracji lub edytuj setki map według własnych upodobań! I w strojenie biegów nie chodzi tylko o jak najlepsze wykorzystanie skrzyni biegów lub przyspieszenie zmiany biegów. Nowoczesna automatyczna skrzynia biegów jest zasadniczo zintegrowana z pojazdem i ma znaczący wpływ na zachowanie samochodu. Niezależnie od tego, czy jest to codzienny korek w drodze do pracy, typowy ruch miejski, czy ambitna jazda po torze wyścigowym, ustawienie biegów kształtuje wrażenia z jazdy. A ponieważ każdy ma inne oczekiwania wobec automatycznej skrzyni biegów, można wpływać na zachowanie automatycznej skrzyni biegów. ten Narzędzie flash xHP chce dać wszystkim kierowcom BMW z automatyczną skrzynią biegów to, co BMW kiedyś obiecało w swoich broszurach: Przyjemność z jazdy!

NARZĘDZIE XHP FLASH

Z ponad 200 obsługiwanymi modelami BMW od 2003 do 2018 (stan na 01.2022), xHP Flashtool jest wiodącym na świecie rozwiązaniem uwalniającym ukryty potencjał automatycznej skrzyni biegów! Możesz łatwo i bezpiecznie zmienić zestaw danych automatycznej skrzyni biegów i korzystać z nowych funkcji, szybszych czasów zmiany i nowych możliwości w zaledwie kilka minut! Intuicyjne interfejsy i szczegółowe opisy prowadzą użytkownika bezpiecznie przez cały proces!

• dostępne są predefiniowane konfiguracje
• stwórz własne ustawienia
• odczytać adaptacje i kody błędów
• przywrócić oryginalne oprogramowanie w dowolnym momencie za pomocą kopii zapasowej

różne poziomy map xHP

Poniższa uwaga jest niezbędna: Ze względów bezpieczeństwa blog tuningowy zaleca wszelkie naprawy, przeglądy i prace konserwacyjne ausschließlich do wykonania w specjalistycznym warsztacie! Chociaż nasze informacje są podsumowane zgodnie z naszą najlepszą wiedzą i przekonaniem, nie możemy ponosić żadnej odpowiedzialności za treść. Wszystkie informacje są zatem „bez gwarancji”.

Kroki są indywidualnie dostosowywane do danego typu pojazdu. Dlatego funkcje mogą się różnić w zależności od pojazdu podstawowego. Według dostawcy wszystkie konfiguracje są opracowywane zgodnie z możliwościami i ograniczeniami transmisji.

etap 1

• Wyświetlanie biegów na wyświetlaczu prędkościomierza we wszystkich trybach (D1..D6, S1..S6, M1..M6) (nie wszystkie pojazdy)
• Zoptymalizowane punkty zmiany przełożeń zapewniają sportową i wygodną jazdę z oszczędność paliwa do 5%.
• Zoptymalizowane sterowanie blokadą przekładni hydrokinetycznej na biegach od 1 do 3. Mniejszy poślizg, bardziej bezpośredni rozruch.
• Zwiększone limity momentu obrotowego dla tuningowanych silników.
• Zoptymalizowane punkty zmiany biegów do jazdy pod górę i w dół. Nigdy więcej nieodpowiednich przesunięć na pochyłościach.
• Zoptymalizowane zachowanie podczas rozgrzewki.

etap 2

• Wyświetlanie biegów na wyświetlaczu prędkościomierza we wszystkich trybach (D1...D6, S1...S6, M1...M6) (nie wszystkie pojazdy).
• Zoptymalizowane punkty przełączania dla wzniesień i zjazdów. Nigdy więcej nieodpowiednich przesunięć na pochyłościach.
• Zoptymalizowane zachowanie podczas rozgrzewki.
• Zoptymalizowane punkty zmiany biegów w D dla lepszego przyspieszenia przy średnich/wysokich obciążeniach.
• Około 25% szybsza zmiana przełożeń w trybach D/S/M
• Szybsza reakcja na ręczne polecenia zmiany biegów.
• Zoptymalizowane sterowanie blokadą przekładni hydrokinetycznej na biegach od 1 do 3. Mniejszy poślizg, bardziej bezpośredni rozruch.
• Jeszcze wyższe limity momentu obrotowego dla tuningowanych silników.

etap 3

• Wyświetlanie biegów na wyświetlaczu prędkościomierza we wszystkich trybach (D1...D6, S1...S6, M1...M6) (nie wszystkie pojazdy).
• Zoptymalizowane punkty zmiany biegów w D dla lepszego przyspieszenia przy średnich/wysokich obciążeniach.
• Automatyczne redukcje w trybie M.
• „Prawdziwy tryb ręczny”: koniec z wymuszonymi zmianami biegów w trybie M.
• Około 25% szybsze zmiany biegów w trybie D/S.
• Około 50% szybsza zmiana biegów w trybie M.
• Szybsza reakcja na ręczne polecenia zmiany biegów.
• Zoptymalizowane punkty zmiany biegów do jazdy pod górę i w dół. Nigdy więcej nieodpowiednich przesunięć na pochyłościach.
• Podniesienie limitu momentu obrotowego.
• Zoptymalizowane zachowanie podczas rozgrzewki.
• Zoptymalizowane sterowanie blokadą przekładni hydrokinetycznej na biegach od 1 do 3. Mniejszy poślizg, bardziej bezpośredni rozruch.

Uważaj na pojazdy Alpiny

Nawiasem mówiąc, sytuacja nie jest tak prosta w przypadku pojazdów Alpiny. Przynajmniej jeśli Alpina NIE ma skrzyni biegów zalecanej przez numer podwozia. Tak jest na przykład w przypadku obecnego B5 G31 Touring z V8 BiTurbo i 608 / 621 KM. Jest to oparte na 540i xDrive, który faktycznie ma sześciocylindrowy (B58B30) i fabryczną skrzynię biegów ZF8hp50.

Jednak Alpina wkłada mocno poprawiony N63B44-V8 z M550i do Touring, w tym ZF8hp75/76 automatyczny. Oczywiście aplikacja xHP nie może tego wiedzieć i zakłada, że ​​540i xDrive ma zostać zoptymalizowany. Poniższy film pokazuje, co się stanie, jeśli mimo to sflashujesz automatyczny system. Więc jeśli jeździsz Alpiną, musisz się zatrzymać UPRZEDNIO Konsultacja z niezwykle przyjaznym wsparciem xHP!

Mamy nadzieję, że otrzymali Państwo nasz raport informacyjny na ten temat / termin Narzędzie flash xHP (Inne oznaczenia/słowa kluczowe to: Licencje xHP Flash, oprogramowanie sprzętowe xHP Flashtool, xhpflashtool) z kategorii Autotuning. Naszym celem jest posiadanie największego niemieckojęzycznego leksykonu strojenia (Tuning Wikipedia) oraz wyjaśnić dostrajanie terminów technicznych od A do Z w łatwy i zrozumiały sposób.

Dlatego prawie codziennie poszerzamy ten leksykon i widać, jak daleko już zaszliśmy TUTAJ widzieć. A wkrótce następny Strojenie koncepcji sceny oświetlone przez nas. Jest taki motyw nie można znaleźć w naszej Wikipedii? Następnie wyślij nam e-mail na adres [email chroniony] i podaje nam termin. Jak najszybciej napiszemy odpowiedni artykuł. PS. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybowane.

więcej filmów z xHP Flashtool w akcji poniżej

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

W najdrobniejszych szczegółach: to przywrócenie rożna!

Zmodernizować oświetlenie obrysowe z przodu pojazdu?

Zewnętrzny zbiornik wyrównawczy na podwoziu i alternatywa!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.