niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Wszechstronny: Restomods z napędem elektrycznym Zelectric Motors

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 3 lutego 2021 o 07:01

Wszechstronny: Restomods z napędem elektrycznym Zelectric Motors

Firma z Kalifornii Silniki Zelectric, pod kierunkiem Davida Benardo (określa się jako retro-futurysta), specjalizuje się w konwersji popularnych samochodów zabytkowych na napęd elektryczny. Firma z San Diego preferuje w ten sposób przede wszystkim marki VW i Porsche. Bez względu na to, czy jest to Karmann Ghia, VW Bulli T1 czy legendarny VW Beetle. Konwersja bije jednak co najmniej 50.000 $ do rezerwacji plus pojazd dawcy. Najłatwiejszą opcją jest silnik elektryczny z 65 kW i 88 PS, który stanowi dobrą figurę w VW Beetle. Dla cięższego VW Bulli lub sportowego Karmann Ghia / Porsche 911, powinieneś postawić na nieco większy wariant 90 KW.

Modne modele z napędem elektrycznym

Wszechstronny: Restomods z napędem elektrycznym Zelectric Motors

A jeśli masz trochę cierpliwości, możesz wkrótce wrócić do wariantu z 120 kW / 163 PS i zasięgiem około 150 mil. Moc pobierana jest przez silnik elektryczny akumulatorów litowo-jonowych 37, które mają pojemność 22 kWh i są rozprowadzane w pojeździe w różnych pozycjach. Do tej pory przebudowano modele bokserów Volkswagena z okresu 1958 do 1967, a także pierwsze modele Porsche od 911er do 914er są już naelektryzowane. Istnieje również VW 181 Kübelwagen (The Thing) i wiele innych. Niezbędne prace malarskie i konwersyjne poza elektroniką wykonywane są w firmach w okolicy. Nawiasem mówiąc, jeśli chodzi o wybór akumulatorów, firma prawie zawsze korzysta z zużytych akumulatorów z uszkodzonego Smart Fortwo Electric Drive lub Tesla Model S.

nic nie jest widoczne z zewnątrz

Wszechstronny: Restomods z napędem elektrycznym Zelectric Motors

Ponieważ stare pojazdy z fabryki nie mają wspomagania kierownicy ani klimatyzacji, konwersja została zaprojektowana prawie zawsze stosunkowo prosty. Wnętrze zostało wzbogacone o wyświetlacz LCD w desce rozdzielczej, który informuje o poziomie naładowania akumulatora. W przeciwnym razie nie wprowadzasz tutaj żadnych zmian. Pojazd jest następnie ładowany dostarczonym kablem ładującym 1 poziomu (gniazdo 120-Volt-US z AC) lub na poziomie stacji 2 (Wallbox, AC 240 Volt). Jeśli otrzymamy więcej informacji w odpowiednim czasie, szczególnie na temat nowych poziomów wydajności, oczywiście pojawi się aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli twoje jest tylko nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie przerobionych samochodów elektrycznych:

Czysta sprawa - Durot Electric VW T6 z napędem elektrycznym

Wszechstronny: Restomods z napędem elektrycznym Zelectric Motors

Pod władzą! Carbon Ford Bronco Restomod z napędem elektrycznym

Wszechstronny: Restomods z napędem elektrycznym Zelectric Motors

V8 out electro in! Ford Mustang od Charge Automotive

Wszechstronny: Restomods z napędem elektrycznym Zelectric Motors

Pojazd koncepcyjny GTD19 - Jeep Renegade EV od GKN

Wszechstronny: Restomods z napędem elektrycznym Zelectric Motors

Wideo: Sauber - VW T3 Syncro od 1990 z napędem elektrycznym

Wszechstronny: Restomods z napędem elektrycznym Zelectric Motors

Silnik elektryczny zamiast V8: To Audi S5 jeździ elektrycznie!

Wszechstronny: Restomods z napędem elektrycznym Zelectric Motors

Restomods z napędem elektrycznym od Zelectric Motors

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane