tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Nie byłoby w tym nic dziwnego, gdybyś jako Szwajcar ani przez chwilę nie pomyślał o tuningu swojego pojazdu w Niemczech. Ponieważ teoretycznie materiały i godziny pracy są w Niemczech tańsze niż w Szwajcarii. Jednak państwo niemieckie chciałoby zarobić. Jeśli jesteś obywatelem Szwajcarii i kupiłeś swój wymarzony samochód – na przykład starsze BMW kabriolet – i chciałbyś zabrać go ze sobą Restomod wymarzony obiekt odbudowany, to często wymaga kompetentnej ręki fachowca. Samodzielne strojenie w garażu jest wykluczone w 99% przypadków. the Przywrócenie, montaż deski rozdzielczej, foteli wraz z relingami, wymianę amortyzatorów oraz tuning starego silnika (lub instalacja Silnik skrzyni), wszystko to zwykle musi być wykonane przez specjalistyczny warsztat.
Co dokładnie się robi?
Teoretycznie zamiarem jest teraz zlecenie niemieckiego warsztatu tuningowego niedaleko granicy szwajcarskiej z prośbą. Zanim jednak właściciel samochodu wyruszy do sąsiedniego kraju, wymagana jest dokładna analiza sytuacji. Częścią tej analizy musi być to, co dokładnie ma być zrobione z samochodem. Jeśli nie zostanie to dokładnie określone, mogą wystąpić poważne problemy z odprawą celną. Duże znaczenie ma to, czy samochód jest sprowadzany ze Szwajcarii do Niemiec w celu tuningu, czy też do naprawy/konserwacji.
Język celny: odprawa czasowa
Urząd celny definiuje tymczasowe użycie jako przypadek, w którym pojazd jest serwisowany lub naprawiany. Termin ten dotyczy nie tylko różnych prac regulacyjnych, ale także konserwacji i napraw służących konserwacji pojazdu. Cechą jest to, że samochód nie ulega znaczącym zmianom. Więc jeśli uszkodzony układ wydechowy, uszkodzone amortyzatory lub przerdzewiałe Wymienione parapety, to jest jeden z takich przypadków.
Język celny: uszlachetnianie czynne
Dzieje się tak, gdy pojazd jest trwale ulepszany pod względem osiągów i wartości za pomocą odpowiednich środków. Pojazd jest bardziej wartościowy po przeróbce niż przed. Jeżeli szwajcarski właściciel BMW kabriolet realizuje taki zamiar wykończenia w Niemczech, należy o tym poinformować służby celne w Szwajcarii. Jest to bezpłatne dla kierowcy pojazdu, jeśli koszty przetwarzania w Niemczech są niższe niż 300 franków szwajcarskich, co oczywiście zwykle nie ma miejsca. Jeśli koszty wykończenia są wyższe, właściciel musi zapłacić 7,7 proc. szwajcarskiego podatku obrotowego od wykonanej usługi. Przy imporcie właściciel musi zgłosić środki wykończeniowe bez wezwania, a także przedłożyć odpowiednie faktury. Brzmi to nieskomplikowanie, gdyby nie zwyczaje w Niemczech.
Niemieckie cła i uszlachetnianie czynne!
Po raz kolejny wydaje się, że niemieckie służby celne chciały celowo stawiać przeszkody kierowcom/właścicielom pojazdów z zagranicy podczas strojenia. Ogólnie wiadomo, że nasz ojczysty kraj jest bardzo duszny i negatywny, jeśli chodzi o tuning, a sposób, w jaki załatwiane są niemieckie cła, jest kolejnym doskonałym przykładem niemieckiej biurokracji i nękania tunerów samochodowych. Przede wszystkim należy przestrzegać pisemnego zgłoszenia celnego dotyczącego przekazania samochodu. W przypadku organów celnych proces import pojazdu do Niemiec, naprawa lub Strojenie oraz późniejszego wywozu jako tak zwanego „uszlachetniania czynnego”.
Jak działa uszlachetnianie czynne w Niemczech!
Aby aktywne przetwarzanie miało miejsce, należy złożyć pisemny wniosek w momencie faktycznego wjazdu do kraju. W tym celu należy przestrzegać formularza 0747 jednolitego dokumentu administracyjnego oraz arkusza uzupełniającego 0254 dla kierowców pojazdów z innych krajów niemieckich. Jedno pismo jest dostępne – o ile nam wiadomo, w niektórych niemieckich izbach przemysłowo-handlowych oraz u specjalistycznych sprzedawców detalicznych. Ponadto pojedynczy dokument administracyjny jest również dostępny online na wybranych stronach, takich jak papier ścierny dostępne.
Następujące informacje są obowiązkowe dla zgłoszenia celnego:
- a) pełny adres i nazwę wnioskodawcy, stron i zgłaszającego
- b) Forma aktywnego dopracowania, np. tuning silnika, konwersja nadwozia, dopracowanie wnętrza itp.
- c) sposoby identyfikacji potrzebnych towarów/produktów
- d) Okres realizacji zabiegu/konwersji
- e) rekomendowany urząd celny do zakończenia procedury
- f) Miejsce, w którym przeprowadzane jest uszlachetnianie czynne, w tym adres
- g) proponowane formalności transportowe
Jednak możliwa jest również rejestracja przez sam tuner. Wymaga to jednak tzw. numeru EORI, o który można poprosić w Generalnej Dyrekcji Celnej (zarządzanie danymi podstawowymi, Carusufer 0351-44834, 444 Dresden) zarówno za pośrednictwem internetowej aplikacji uczestnika (IBA), jak i faksu (0870-3- 5) łącznie z formularzem 01099 kan. Po jej dokonaniu następuje zatwierdzenie procedury uszlachetniania czynnego przez urząd celny, co następuje poprzez przyjęcie zgłoszenia celnego. Ponadto urząd celny wydaje świadectwo przetwarzania (formularz 0789). Należy jednak złożyć zabezpieczenie na potrzeby procedury celnej. Strojenie mogłoby rozpocząć się już teraz, ale oczywiście samochód musi wrócić do Szwajcarii.
Kończymy aktywne udoskonalanie BMW Carbios!
Zanim „przerobione” BMW kabriolet będzie mogło wrócić do Szwajcarii, konieczna jest elektroniczna rejestracja w lokalnym urzędzie celnym ds. eksportu. W tym celu niezbędna jest dwuetapowa procedura wywozu oraz przedprodukcja pojazdu. Nawiasem mówiąc, w przypadku uszlachetniania czynnego i podania własnego nazwiska, wyjątkowo możliwe jest złożenie zgłoszenia wywozowego wraz z formularzem 033025. Konieczne jest jednak przedstawienie w urzędzie celnym świadectwa przetworzenia. Dzięki temu urząd celny może sprawdzić, czy przetwarzanie zostało prawidłowo zakończone. Po zakończeniu procesu eksportu zdeponowane zabezpieczenie zostaje ponownie zwolnione. Ponieważ procedura ta jest bardzo rozbudowana, zaleca się wizytę u specjalnego spedytora celnego lub agencji celnej. Zapewnia to pomoc w kwestiach formalnych, przy czym możesz szczególnie skorzystać z doświadczenia w procedurach celnych. Ponadto spełnione są tam również wymagania techniczne dotyczące elektronicznego zgłoszenia celnego.
Strojenie za granicą jest bardziej skomplikowane niż oczekiwano
Błędne jest przekonanie, że tuning zagranicznego pojazdu w Niemczech można wykonać tanio i szybko. Biurokracja i ścisłe przepisy sprawiają, że proces (celowo) jest uciążliwy. Niemniej jednak wysiłek może ostatecznie przynieść korzyści. Zależy to jednak od indywidualnego przypadku. Podstawą ważenia powinno być zatem pisemne zestawienie wszystkich niezbędnych wydatków związanych z procedurą celną.
Mamy nadzieję, że otrzymali Państwo nasz raport informacyjny na ten temat / termin aktywne przetwarzanie (Inne oznaczenia/słowa kluczowe to: udoskonalanie pasywne, strojenie aktywne, strojenie pasywne, konwersja aktywna, konwersja pasywna, modyfikacja aktywna, modyfikacja pasywna) z kategorii Autotuning. Naszym celem jest stworzenie największego niemieckojęzycznego leksykonu tuningowego (Tuning Wikipedia) oraz wyjaśnić dostrajanie terminów technicznych od A do Z w łatwy i zrozumiały sposób.
Dlatego prawie codziennie poszerzamy ten leksykon i widać, jak daleko już zaszliśmy TUTAJ zobaczyć. A już niedługo kolejny termin na scenę tuningową oświetlone przez nas. Jest taki motyw nie można znaleźć w naszej Wikipedii? Następnie wyślij nam e-mail na adres [email chroniony] i podaje nam termin. Jak najszybciej napiszemy odpowiedni artykuł. PS. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybowane.
Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:
Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki dotyczącej tuningu.
