Felgi Malowanie proszkowe / naprawa zabronione czy legalne?

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 27 października 2020 r. o 03:13

Raz za razem otrzymujemy zapytania dotyczące lakierowania proszkowego i naprawy felg samochodowych, ale także felg motocyklowych. Jest to i pozostaje duży problem, a w sieci pojawiły się niezliczone plotki i fałszywe informacje. Na przykład, czy felgi wykonane z żeliwa lub szprychy mogą być następnie wykończone powłoką proszkową? Tak! Ale istnieją wytyczne Dekra i TÜV, które powinieneś wiedzieć, zanim będziesz mógł udoskonalić osiągi obręczy. W końcu doszło już do wyłączania pojazdów, ponieważ samochody lub motocykle przybyły z kolejną felgą kończącą kontrolę policyjną.

Standardowe powłoki proszkowe

Jeśli felgi są standardowo malowane proszkowo, reklamacji nie będzie w ogóle, nawet podczas kontroli pojazdu. W przypadku kolejnych zdobień należy o tym wcześniej szczegółowo poinformować. Zwłaszcza, gdy każdy widzi, że nawierzchnia nie ma nic wspólnego z serią. Tutaj DEKRA jest znana głównie z przypadków wycofania z eksploatacji. Późniejsze malowanie proszkowe postrzega jako rodzaj naprawy felg, co jest niedozwolone, zgodnie z raportem technicznym Federalnego Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Rozwoju Miast. A także na wielu forach internetowych wielokrotnie twierdzi się, że to był powód wyłączenia samochodu. Naprawa, która ingeruje w strukturę materiału lub wymaga odkształcenia lub obróbki cieplnej, z zasady musi zostać odrzucona. To też jest zrozumiałe. W końcu felga jest osłabiona w zdeformowanym miejscu, co stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa. Niedozwolone jest również późniejsze spawanie pękniętej obręczy. W tym przypadku zmienia się pierwotna struktura materiału, podobnie jak w przypadku odzysku za pomocą obróbki cieplnej. Jeśli felga została naprawiona metodą „młotkową”, felga nie odpowiada już wytrzymałości podanej w oryginalnej dokumentacji danego felgi aluminiowej.

Więcej informacji na temat samodzielnej naprawy felg

Przemyślenie upiększanie felgi, które są nieuszkodzone i oryginalne, nie są objęte niniejszym rozporządzeniem. W końcu takie są upiększeń brak naprawy, w której działałaby substancja obręczy. TÜV-SÜD definiuje również przetwarzanie optyczne bardzo jasno i wyraźnie. Chodzi o profesjonalną regulację optyki obręczy poprzez polerowanie, gruntowanie, malowanie i zaokrąglanie wycięć. Według TÜV-SÜD jest to uszlachetnianie nieuszkodzonej i oryginalnej obręczy żadna przetwarzanie uszkodzenie koła. Logiczne! Dozwolone są także „lekkie kosmetyki”. W końcu nie możesz od razu pozbyć się felgi tylko dlatego, że utknęłaś na krawężniku.

Wyszczerbienia i zadrapania w metalu nieszlachetnym o głębokości do 1 milimetra można legalnie usunąć. Porysowana aluminiowa felga może ponownie błyszczeć starym blaskiem dzięki procedurze przetestowanej przez TÜV. Metoda „WheelDoctor” usuwa otarcia i uszkodzenia korozyjne, a felgi aluminiowe mogą być nadal legalnie używane w ruchu drogowym. Jeśli przygotujesz felgę w procesie szlifowania obrotowego, jest to zrobione nie interweniował w siłę. Przygotowanie felg aluminiowych w procesie WheelDocor jest przeprowadzane przez prawie każdą lakiernię. Z własnego doświadczenia wiemy, że nawet przy 1,5 lub 2 milimetry głębokości zarysowania nie musisz się martwić, że będziesz musiał pozbyć się obręczy.

Niedopuszczalna obróbka cieplna felg

W przypadku napraw i przygotowywania felg oraz pieczenia powłok proszkowych często omawia się dopuszczalność. Jednak tych metod nie można zastosować do późniejszego udoskonalenia oryginalnej obręczy, która jest całkowicie nieuszkodzona. Dyrektywy DEKRA i TÜV-SÜD zawsze dotyczą wyłącznie napraw i powtórnego przetwarzania. Zdobienia nie są uwzględnione w wytycznych, więc nie ma żadnych komunikatów technicznych.

Wnioski: Zasadniczo cały problem dotyczy tylko felg wykonanych z aluminium. Pod tym względem na przykład koła ze szprychami są całkowicie wykluczone. Brak raportów technicznych na temat powłok proszkowych i innych wykończeń na kołach ze szprychami. Środki upiększające dotyczą odkuwek i odlewanych kół. Zapytanie o dopuszczalność tych wykończeń powinno naszym zdaniem po prostu nie zostać przygotowania być wypowiedziane. Chodzi mianowicie o naprawę felgi i nie ma to nic wspólnego z uszlachetnianiem. Udoskonalenia są legalne i można je przeprowadzić. Dlatego pojazdu nie można wyłączyć. Z drugiej strony przetwarzanie podlega wyżej wymienionym i czasami bardzo surowym wytycznym. Każdy, kto używa słowa „wykończeniowy„Argumentuje, że zazwyczaj nie ma potrzeby bać się wyłączenia pojazdu. Jeśli jednak felga zostanie naprawiona jak na poniższym filmie, jest gotowa do użytku na drodze NIE bardziej odpowiedni.

Oczywiście tak nie było.

tuningblog.eu ma wiele innych artykułów na temat auta i tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także planowane zmiany w prawie, naruszenia ruchu drogowego, obecne przepisy w dziedzinie STVO lub w tej sprawie inspekcja chcielibyśmy Cię regularnie informować. Wszystko, co można znaleźć w kategorii "Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje". Po fragmencie ostatnich informacji:

Gießener policja przeciwko nielegalnemu poserowi i tunerowi	Film przeciwko nielegalnym wyścigom samochodowym! Zaczynasz w październiku?	Naklejka światła hamowania - przyciągająca wzrok ze złymi konsekwencjami
Autotuning - należy to wziąć pod uwagę podczas modyfikacji	Alternatywa dla generatora dźwięku? Aktywny system wibracji!	Dźwięk i moc ze zmodyfikowanym tłumikiem wstępnym

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.