tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
obecnie sprawia (znowu) komunikat rundy, która rzekomo wygasa wraz z pozwoleniem na eksploatację Tuleje podwozia z PU (uniball itp.) nie są zarejestrowane lub nie mają dokumentów (ABE) itp. własne. Według różnych opinii w sieci, HU przestałoby wtedy przechodzić. Tuleje PU są w zasadzie zmianą konstrukcyjną, ponieważ nie są oryginalne i nie są fabrycznie montowane w pojeździe. Według opinii w sieci należy je zatem wpisać, co nie brzmi zupełnie nielogicznie. I możesz powiedzieć JA, Zgadza się! Czemu? Komponenty innych firm do pojazdu wymagają ogólnego zezwolenia na eksploatację lub certyfikatu części. Jeśli nowy pojazd, taki jak nowy Ford Fiesta, zostanie przedstawiony Federalnemu Urzędowi ds. Transportu Samochodowego, Fiesta zostanie przyjęta z zamontowanymi łożyskami i otrzyma własną z tymi zatwierdzenie. Pozwolenie na eksploatację dotyczy wówczas wszystkich Fiest tego typu.
Certyfikat części, ABE itp.
Producent pojazdu dostarcza, między innymi, dokładną strukturę techniczną fabrycznych łożysk podwozia i ich skład materiałowy, dokumenty kontrolne itp. poprzez raport części i zapewnia, że zamontowane komponenty spełniają te specyfikacje. Jeśli następnie producent akcesoriów sprzedaje gniazda dokładnie tak, jak zostały zamontowane przez producenta pojazdu z fabryki, to nie jest konieczny żaden wpis, ponieważ nie dokonano żadnych zmian z powodu montażu równoważnej części zamiennej. Jeśli jednak zostaną zamontowane przepusty PU wykonane z innego materiału, o innym kształcie lub z inną pozycją montażową, wówczas albo odpowiedni Teilegutachten lub ABE musi być dostępny. Ewentualnie gniazda muszą zawierać informację, że nie są dopuszczone do użytku na drogach publicznych. Wbudowane łożyska PU są tolerowane przez większość inspektorów (czasami pomijane), ale ściśle mówiąc, są one niedozwolone w naszych przepisach homologacyjnych bez dokumentów kontrolnych.
rzadko są dokumenty dotyczące tulei PU
dotyczy również zestawów takich jak drążki kierownicze z łożyskami typu uniball, górne mocowania z łożyskami typu uniball itp.
A jeśli zdarzy się wypadek i przeciwny ekspert przyjrzy się z bliska pojazdowi, to fakt, że inspektor z HU korzysta z gniazdek”przeoczony/pomachany“ z pewnością ma niewiele. I nie ma znaczenia, że łożyska PU mogą mieć znacznie „lepsze” właściwości i mogą wytrzymać dłużej. Po prostu zmieniają zachowanie podczas jazdy (Ruchy odchylenia lub przechyłu są tłumione lub redukowane) i różnią się budową, materiałem itp. niż fabryczne łożyska podwozia. Ze względu na niski koszt tulei PU (przeważnie między 20 a 80 €) test części zwykle nie jest opłacalny dla producenta i dlatego rzadko istnieją odpowiednie dokumenty dotyczące tulei PU.
Faktem jest:
- Tuleje PU nie powinny być traktowane inaczej niż a Obudowa akcesoriów lub komplet nowych felgi aluminiowe. Bez dokumentów kontrolnych nie są one przeznaczone do montażu w pojazdach poruszających się po drogach publicznych.
Oczywiście to nie był koniec.
tuningblog.eu ma wiele innych artykułów na temat auta i tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także planowane zmiany w prawie, naruszenia ruchu drogowego, obecne przepisy w dziedzinie STVO lub w tej sprawie inspekcja chcielibyśmy Cię regularnie informować. Wszystko, co można znaleźć w kategorii "Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje". Kliknij jeden z poniższych postów!
