tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 20 stycznia 2021 o 11:11
Podobnie jak w przypadku samochodów, są ludzie, którzy po prostu nie są zadowoleni z osiągów swoich rowerów elektrycznych i chcieliby to zrobić melodia. Ale najwyraźniej nie wiedzą, jakie ryzyko ryzykują. Jednak coś więcej niż dostęp do Internetu i odpowiednia strona internetowa dla takich elementów tuningowych nie są tak naprawdę potrzebne do projektu. Na odpowiednich stronach pojawiło się zmienione oprogramowanie zwiększające moc e-roweru. Konsekwencje takiego nieautoryzowane strojenie jest jednak wielu hobbystów noch nie jasne. Jeśli zostaną złapani, policja grozi mandatami, aw wypadkach z obrażeniami ciała będzie z nimi nawet kłopot ustawowe ubezpieczenie zdrowotne. Jednak na pierwszy rzut oka istnieje wiele powodów, dla których warto tuningować e-rowery lub pedeleki (Cykl elektryczny pedału) wydają się mówić.
Tuning rowerów elektrycznych nie jest trudny
S-Pedelecs (speed pedelecs) wspierają kierowcę z silnikiem elektrycznym do 45 km / h. Ale to już oficjalne motorowery i muszą ubezpieczony będzie. Jest nawet jeden kasku a kierowcy muszą mieć co najmniej jeden Prawo jazdy klasa AM mieć. E-rower jest trochę wolniejszy. Dlatego trzeba dużo pracy, aby uzyskać przynajmniej poziom pedeleka. Aby dostroić e-rower, a tym samym na przykład zwiększyć wsparcie silnika ponad 25 km / h osiągnięcie nie jest wielką sztuką. Zainteresowane strony mogą legalnie zamówić odpowiedni zestaw tuningowy przez Internet i podłączyć go do swojego e-roweru. Jednak po zainstalowaniu zestawu tuningowego jazda po drogach publicznych nie jest już możliwa nie jest już dozwolone. Prędkościomierz legalnego e-roweru prawidłowo pokazuje prędkość. Przy 25 km / h wspomaganie z silnika jest wyłączone i jedziesz szybciej tylko wtedy, gdy pozwala na to własna siła mięśni. Inne czujniki, które mierzą pobór mocy napędu lub prędkość silnika, również określają prędkość.
Jak przebiega tuning?
- Chipy tuningowe w przedziale cenowym od 50 do 150 EUR z internetu są po prostu podłączone i tylko dają każdy inny sygnał do elektroniki prędkościomierza i udostępniać sygnał prędkości. Więc elektronika pokazuje tylko połowę prędkości. Oznacza to, że gdy wydaje się, że silnik pracuje z prędkością do 50 kilometrów na godzinę, pokazuje tylko 25 kilometrów na godzinę. Uzasadnione ograniczoną mocą napędu w pewnym momencie są od strony praktycznej ok. 40 rzeczywistych km / h możliwe przy tego rodzaju strojeniu. Jednak, jak wspomniano, dotychczas przejechane kilometry nie są wyświetlane poprawnie.
- Chipy tuningowe w przedziale cenowym od 150 do 200 EUR działają inaczej. Udostępniają tylko sygnał z większej prędkości. Przebieg jest wskazywany nieprawidłowo, ale nie tak rzucający się w oczy, jak w przypadku tańszych chipów. Oznacza to, że policja nie może łatwo wykryć, że rower został sfałszowany. Oczywiście jest to nadal wykonalne dla funkcjonariuszy organów ścigania.
- Chipy tuningowe w przedziale cenowym od 200 do 350 EUR pokazuje nawet prawidłową maksymalną prędkość, średnią prędkość, dystans podróży lub interwał przez cały czas. W zależności od motocykla można wtedy osiągnąć jeszcze wyższe prędkości. Dzięki odpowiedniemu oprogramowaniu do tuningu wysokiej jakości rower elektryczny może również osiągnąć wsparcie silnika do rzeczywistych 50 km / h.
- Przeprogramowanie za pomocą „narzędzia do usuwania”: Umożliwia to ręczne ustawienie wyższego limitu. To narzędzie jest instalowane między konsolą a akumulatorem i obsługiwane za pomocą dołączonego wyświetlacza. Maksymalne wspomaganie prędkości można następnie ustawić na poziomach, takich jak 25/35/45/55 lub 65 km / h. Remover zmienia programowanie systemu i może zostać ponownie usunięty po modyfikacji. Modyfikacje można również cofnąć.
- Zbyt wysokie napięcie lub szybciej wirujące silniki: Dzięki zastosowaniu wyższego napięcia można również osiągnąć nowe prędkości maksymalne. Możesz przepiąć silniki, w których obroty silnika na minutę są wprost proporcjonalne do napięcia w woltach.
- Większy silnik piasty koła pedelec: Jeśli zainstalujesz silnik, który jest faktycznie zaprojektowany dla mniejszej obręczy, maksymalna prędkość i moment obrotowy zostaną zwiększone. Oczywiście kosztem silnika.
Prosta instalacja, nawet dla laika!
Wszystkie chipy można zainstalować bez doświadczenia technicznego lub ręcznego. Są po prostu podłączane do elektroniki e-roweru za pomocą złącza USB typu plug-and-play i to wszystko. Jest też kilka wariantów, które trzeba przylutować. Ale także tutaj instalacja jest bardzo prosta i można ją wykonać w kilka minut dzięki dołączonej instrukcji obsługi.
Większa wydajność dzięki sfałszowanemu oprogramowaniu!
Młodzi ludzie zawsze tuningowali swoje skutery. To klasyczne strojenie jest dziś również możliwe dzięki obecnemu e-rowerowi lub pedelekowi z chipem. Zwykłe rowery elektryczne ułatwiają kierowcy jazdę do 25 km / h na silniku. Ponadto elektronika jest wyłączona. Oczywiście posiadacze e-rowerów mogą jechać szybciej niż 25 km / h bez pomocy elektroniki. Ale tylko z siłą mięśni! Zestaw tuningowy zwalnia zamek elektroniczny z negatywnymi konsekwencjami dla całego e-roweru. Jednak konsekwencje prawne dla kierowcy są jeszcze poważniejsze. Jak już wspomniano, pedeleki prędkości z silnikiem elektrycznym pozwalają kierowcy nawet na prędkość 45 km / h. Dlatego należą do kategorii motorowerów i wymagają ubezpieczenia OC. Kierowca musi mieć przy sobie prawo jazdy AM i musi nosić kask. Nic z tego nie ma miejsca w przypadku podrasowanego e-roweru.
Konsekwencje dla e-roweru typu hot-dip?
Jeśli e-rower obsługuje prędkość większą niż zalecana, to już się nie liczy Roweryale zgodne z prawem Pojazdy silnikowe. Więc e-rower musi upoważniony i ubezpieczony będzie. Jednak dostrojone e-rowery są nieodpowiednio wyposażone do homologacji. Z kolei S-Pedelec doskonale sprawdzają się w ruchu drogowym, można je zarejestrować i ubezpieczyć. Jeśli jednak tuningowane rowery elektryczne są używane na drogach publicznych, kierowca je narusza Przepisy ruchu drogowego. W takim przypadku pojazd nie jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej. Jeśli kierowca zostanie złapany, grozi mu Reklama i będzie później z powodu przestępstwa po Ustawa o ubezpieczeniach obowiązkowych mandat. A pojazd zwykle ubezpieczony.
Producenci i eksperci znają się na rzeczy!
Producenci i eksperci z łatwością zobaczą, jak dostrojony został rower elektryczny. Z doświadczenia wynika np. Czy przebieg jest niezgodny z cyklem ładowania. Zużycie baterii zmodyfikowanego e-roweru jest znacznie wyższe niż w przypadku niestrojonego. Eksperci rozpoznają również możliwe manipulacje, zmieniając oprogramowanie sprzętowe e-roweru lub nawet samodzielnie wykonany uchwyt przepustnicy w przypadku pedeleka.
Dostrojony e-rower i konsekwencje!
Jeśli tuningowany rower elektryczny bierze udział w wypadku, kierowca ponosi konsekwencje:
- Zdecydowanie musi spodziewać się grzywny
- Płaci za szkody zaangażowanym pojazdom
- Za szkody nie odpowiada żadne ubezpieczenie
- W najgorszym przypadku grozi mu kara więzienia za jazdę bez ubezpieczenia
- Nie ma gwarancji na rower elektryczny
- Brak uprawnień do świadczeń z ubezpieczenia zdrowotnego
Ze względu na brak ubezpieczenia OC ryzyko osobiste i finansowe jest znaczne:
- Ustawowe ubezpieczenie zdrowotne. Każdy, kto jedzie na podrasowanym e-rowerze, zachowuje się celowo. Artykuł 52 5. kodeksu socjalnego uprawnia zakład ubezpieczeń zdrowotnych, w przypadku udowodnionego zamiaru, do podzielenia poniesionych kosztów z ubezpieczonym w rozsądnej wysokości. Kasa chorych jest również uprawniona do żądania zwrotu wypłaconego zasiłku chorobowego.
- Prawie wszystkie części e-roweru zużywają się szybciej ze względu na tuning. Z czasem rower elektryczny staje się coraz bardziej niebezpieczny, ponieważ jego poszczególne części są zaprojektowane do standardowej prędkości 25 km / h.
- Jeśli zainterweniujesz, plik Roszczenie gwarancyjne. Producent oświadczy, że w tym przypadku wady są spowodowane przez siebie. Dlatego wszelkie konieczne naprawy ponosi kierowca.
Dostrojone pedeleki i konsekwencje!
Pod każdym względem nielegalne prowadzenie tuningowanego roweru elektrycznego po drogach publicznych jest ryzykowne. Możesz wtedy spodziewać się reklamacji, aw razie wypadku zwykle będziesz musiał zapłacić za wszystkie lub przynajmniej prawie wszystkie szkody. Producent e-roweru odmówi Ci żadnej gwarancji.
Planujesz zakup nowego samochodu i w związku z tym szukasz finansowania? A może zmodyfikowane dziecko i jego akcesoria powinny mieć po prostu najlepsze możliwe ubezpieczenie? Wtedy nasz Kategorie kredyt, finansowanie, leasing, ubezpieczenia i spółka dokładnie we właściwe miejsce, aby uzyskać informacje. A także tanie finansowanie Akcesoria jest tu. Jest nowy kute koła, planowany zawieszenie pneumatyczne Airride lub ten, który chcesz foliowanie za drogie? Wtedy mały może pomóc Finansowanie w trakcie wdrażania modyfikacji w pojeździe. A także temat Leasing lub Sprzedaż pojazdów nie są tu zaniedbane. Po prostu przejrzyj posty i uzyskaj odpowiedź na swoje pytania.
Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!
tuningblog ma niezliczone posty na ten temat Kredyt, finansowanie, leasing, ubezpieczenie i spółka w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Poniżej znajduje się wyciąg z ostatnich postów z tej kategorii w zakresie ubezpieczeń:
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
