Szerokie koła i eleganckie felgi to elementy stylu, które są popularne wśród tunerów. Przyczyniają się do indywidualizacji pojazdu i są dostępne w niezliczonych wariantach. Oprócz wyglądu i materiału felg, znaczenie ma również rozmiar. Wielu indywidualistów samochodowych lubi duże felgi, które zwykle nie są dostępne w fabryce. Kupując pojazd, często na samochodzie znajdują się stosunkowo małe koła. Ponadto, szczególnie w mniejszych i tańszych pojazdach, jako materiał na felgi często stosuje się stal, a nie popularne aluminium czy nawet materiały o wyższej jakości, takie jak Węgiel lub Magnez.
Wiele felg już dostępnych w fabryce!
Wielu producentów samochodów oferuje już fabryczne stylowe felgi. Rozmiar kół można również często wybrać hojnie. Na przykład Audi Q8 lub Lamborghini Urus można zamówić w fabryce z potężnym 23-calowym modelem. Ale to kosztuje więcej i nie każdy sprzedawca określa opcje, które oferuje producent. Nawet jeśli producent ma dobry wybór felg i dostarcza fabrycznie odpowiednie opony, zakres handlu tuningowego jest oczywiście znacznie większy, a zwłaszcza bardziej indywidualny. W zależności od budżetu, felgę można dopasować do konkretnych potrzeb pojazdu (Opuszczanie, poszerzanie nadkoli itp.) są produkowane. Ale przy ogromnym wyborze felg pojawia się pytanie, którą felgę w ogóle można zamontować.
Czy można użyć każdej felgi w samochodzie?
Nie, nie każdą felgę można zastosować. W przypadku felgi nie chodzi tylko o wygląd, ponieważ ustawodawca przewiduje, że pewne aspekty bezpieczeństwa są spełnione, a ogólne wymagania są prawidłowe, aby pojazd z felgą był w ogóle dopuszczony do ruchu drogowego. Jeśli chodzi o rozmiar, często istnieją ograniczenia. Poniżej wyjaśniono bardziej szczegółowo, w jaki sposób zainteresowany tuner może dowiedzieć się, które felgi / koła są w ogóle dozwolone.
Zwróć uwagę na tak zwane papiery COC!
Jeśli zajrzysz do dokumentów swojego pojazdu, zauważysz, że masz bardzo mało informacji na temat felg lub rozmiarów opon. Dokumenty rejestracyjne pojazdów starszych pojazdów nadal zawierają listę zatwierdzonych rozmiarów kół dla danego pojazdu. Jednak w obecnie powszechnym świadectwie homologacji, część I, zwykle określa się tylko minimalną szerokość (wymiar opony / felgi). Jednak informacja w dowodzie rejestracyjnym nie oznacza, że można zastosować tylko ten jeden rozmiar. Rozmiary opon, które są homologowane fabrycznie, to tzw COC zarejestrowany. COC jest skrótem od „Certificate of Conformity” i oznacza nic więcej niż certyfikat zgodności. Od końca 2005 roku COC musi być dostarczany wraz z każdym pojazdem przez odpowiedniego producenta samochodu. Oprócz dozwolonych wymiarów kół COC zawiera również cechy wyposażenia i dane techniczne pojazdu.
Co się stanie, jeśli w dowodzie rejestracyjnym pojazdu nie ma żądanego wymiaru?
Jeśli zamontowane są felgi i opony, które nie są wymienione jako dozwolone w dowodzie rejestracyjnym pojazdu, ale są wymienione jako dozwolone w COC, kierowca powinien zawsze mieć przy sobie kopię COC na wypadek, gdyby dostał się na kontrolę policyjną.
A jeśli nie ma dokumentów COC?
- Jeśli nie jest dostępny żaden COC, zwykle można zażądać kopii od producenta. Wiąże się to jednak z opłatami do 200 euro.
- Jednak wielu producentów oferuje obecnie internetowe bazy danych, w których można sprawdzić możliwe wymiary obręczy / opon pojazdu. Kupując pojazd, warto poprosić o COC. Dealer może zazwyczaj bezpośrednio wydrukować odpowiedni arkusz danych, jeśli nie ma już dostępnych COC.
- W przeciwnym razie nadal istnieje droga do DEKRA, TÜV lub innego oficjalnego centrum testowego. Plik Organizacje testujące zazwyczaj mają również dostęp do danych COC. Sprzedawcy kół i opon często mają również narzędzia online, za pomocą których można łatwo określić odpowiedni rozmiar.
Na co jeszcze musisz zwrócić uwagę?
Każdy, kto ma skonfigurowaną kombinację obręcz-opona w Internecie lub na miejscu u sprzedawcy opon, powinien upewnić się, że felgi i opony można rzeczywiście zamontować. To, że Twój własny pojazd jest wymieniony w jakiejkolwiek ofercie online lub na panelu reklamowym, nie oznacza, że reklamowane opony / felgi mogą naprawdę być użytkowane legalnie. Należy to wcześniej wyjaśnić.
Co zrobić, jeśli zamontowane są niezatwierdzone koła?
Powinien to być plik ABE (Ogólne zezwolenie na eksploatację) zaświadczające, że dane koło może być zamontowane w pojeździe. ABE musi być niesionym. Jeśli w ABE podane są określone instrukcje instalacji, prawidłowość instalacji musi zostać sprawdzona przez TÜV lub innego eksperta. Jednak weryfikacja przez rzeczoznawcę kosztuje.
Tam jest tylko jeden Teilegutachten przedtem konieczne jest badanie przez eksperta (TÜV). W przeciwnym razie koła nie mogą być montowane ani napędzane w ruchu. Pomyślny test jest następnie potwierdzany na dodatkowym arkuszu, który również należy mieć przy sobie. Jeśli chcesz mieć koła montowane bez certyfikatu części, musisz mieć kompleks Indywidualny test akceptacyjny zlecić to. Nie można jednak zagwarantować, że ta akceptacja zakończy się sukcesem! Koła / felgi muszą zawsze spełniać obowiązujące wymogi bezpieczeństwa. Każdy, kto potrzebuje takiego indywidualnego testu akceptacyjnego dla wybranych rowerów, musi oczywiście liczyć się z opłatami. Organizację egzaminu należy zapytać z wyprzedzeniem, jakie opłaty są pobierane.
Oczywiście tak nie było.
tuningblog.eu ma wiele innych artykułów na temat auta i tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także planowane zmiany w prawie, naruszenia ruchu drogowego, obecne przepisy w dziedzinie STVO lub w tej sprawie inspekcja chcielibyśmy Cię regularnie informować. Wszystko, co można znaleźć w kategorii "Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje". Po fragmencie ostatnich informacji:
Drogie kary - kierowca BMW pokazuje fotoradar środkowy palec! |
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.