tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Raz po raz spotykamy w sieci oferty, które są oczywistą częścią tuningową "Jako część zamienna" oferty i tym samym uzasadnić brak ogólnego pozwolenia na eksploatację lub certyfikatu części. Ale jaka jest sytuacja prawna, jeśli ją masz? część zapasowa zainstalowany w pojeździe? Po konsultacji z kilkoma organizacjami badawczymi (Dekra, KüS, TüV, GTü - dziękuję w tym momencie) odpowiedź jest krótka i słodka: „Bez dalszej dokumentacji istnieje początkowo możliwe zagrożenie” § 19.2 StVZO a tym samym zakładać, że zezwolenie na prowadzenie działalności wygaśnie. Jednym ze sposobów legalizacji jest to Dowód certyfikatu części z odpowiednią oceną załącznika. Jeśli nie ma certyfikatu części, to tylko dowód z serwisu technicznego może wykazać, że przy prawidłowym montażu nie ma niebezpieczeństwa i tym samym pozwolenie na użytkowanie wygasa.”
Części tuningowe jako części zamienne?
Powyższe stwierdzenie w zasadzie wyjaśnia, że taki składnik nie po prostu liczy się jako część zamienna, a zatem również nie można łatwo zainstalować w pojeździe. Jednak zależy to również od komponentu i tak jest na stanowisku na pojeździe. Weźmy zdanie jako przykład Kratka przednia dla BMW serii 5. Tutaj popularne jest zastępowanie nerek, które są często chromowane fabrycznie, wariantem w kolorze czarnym i na przykład podwójnym paskiem. Taki zestaw przedniej kratki jest dostępny nie tylko oryginalnie od BMW, ale także od niezliczonych dostawców zewnętrznych i "jako część zamienna bez rejestracji"Zdeklarowany. A ponieważ ani rozmiar, ani pozycja montażu, materiał i zasadniczo również podstawowy kształt nie zmiany, to też jest poprawne. Możliwość zamontowania zestawu nerek bez rejestracji i jakichkolwiek dokumentów. W razie wypadku można założyć, że zmodernizowany wariant zachowa się (zachowanie odłamków itp.) jak oryginał.
Inna optyka? Inny materiał? Trudny…
Wygląda to inaczej, jeśli weźmiesz znacznie inny, a może nawet bardzo duży komponent. Pozostańmy przy marce BMW. W przypadku wielu pojazdów, takich jak seria G30 5, pojawiła się między innymi nowa tylny fartuch o wyglądzie topowego modelu M5. Ten składnik jest również często nazywany część zapasowa zdeklarowany. Jednak kształt apertury jest szczególnie ważny z punktu widzenia optyki wyraźnie inaczej. Wyposażony jest we wskazane płetwy i pomimo identycznych rozmiarów ma znacząco inny kształt podstawowy.
Niezależnie od informacji podanych przez producenta, który nie jest BMW, tak jest nie część zamienna, ponieważ dyfuzor znacznie różni się od konstrukcji części oryginalnej. Generalnie trudno w takim przypadku wypowiadać się ogólnikowo, dotyczy to obu Ja jak również dla nie!
- Jeżeli "dyfuzor" jest dostępny w tej formie od BMW dla pojazdu, na przykład jako "wyposażenie opcjonalne", to stwierdzenie na temat "części zamiennej" wydaje się rozstrzygające, ponieważ element był wtedy sprawdzany jako część typu WE aprobata (np. dla promienia krawędzi zewnętrznych). Warunkiem wstępnym byłoby jednak, aby część podlegała „rozporządzeniem o wyłączeniach grupowych” i dlatego mogła być faktycznie zaklasyfikowana jako „część zamienna”.
- Ale jeśli „dyfuzor” działa? nie jest oferowana w tej formie przez BMW dla pojazdu, to oświadczenie „jest to część zamienna i dlatego nie jest wymagany certyfikat części / ABE" niezrozumiały.
może, ale nie musi i bla bla...
Pozostańmy przy dyfuzorze do serii G30 5: Pomimo tych samych punktów mocowania, część zamienna ma różne kształty geometryczne i być może także inne właściwości wynikające z nowej geometrii. Tak więc ogólne stwierdzenie jest takie, że można go używać bez zbędnych ceregieli, trudny. Z reguły takie części posiadają certyfikat kontroli, w większości przypadków certyfikat części, ponieważ między innymi należy sprawdzić zachowanie się odprysków i „ostre krawędzie”.
Wyjątkiem od tego może być bardzo dobrze Pozycja montażowa na pojeździe wynik, który z kolei brak certyfikatu testu byłoby to konieczne, ponieważ wtedy nie należy oczekiwać zagrożenia ze strony części.
- to znaczy: Gdyby był to przedni spoiler, istnieje duże ryzyko, że w razie wypadku z człowiekiem zachowanie się elementu powodujące odpryski doprowadzi do obrażeń, które nie miałyby miejsca w przypadku standardowego fartucha. Legalne użycie bez dokumentów jest tutaj w pewnym stopniu wykluczone.
- ale: Wkładka tylnego fartucha powinna być w obliczu takiego wypadku nieistotny być. Oczywiście odpowiedni wypadek może również przydarzyć się osobie podczas cofania, ale szansa jest niewielka. A nawet jeśli tak, to najpierw należy udowodnić, że komponent OEM jest uraz nie spowodowałby również. Zwłaszcza jeśli komponent, podobnie jak komponent OEM, jest wykonany z tworzywa ABS, to ten dowód będzie trudny do dostarczenia. Poważni producenci nadal używają tak zwanego „Opinia negatywna„W zestawie, co zaświadcza, że dla danego komponentu nie jest wymagany certyfikat testu. Oczywiście z komponentem wygląda to zupełnie inaczej GFK a może Węgiel od.
Lepiej telefon, spotkanie lub ekspertyza!
Jeżeli bezwzględnie konieczne jest posiadanie takiej części bez ważnego świadectwa badania (np. ABE, atest części) a także bez zaświadczenia negatywnego, to usilnie zalecamy przedstawienie pojazdu osobie upoważnionej do podpisania z serwisu technicznego, która posiada Uprawnienia do indywidualnych prób odbiorowych i przypadku instalacji do oceny. Jeśli nie jest wymagany żaden wpis, ekspert często może wydać tak zwany raport negatywny, co oznacza, że nie należy się spodziewać żadnego zagrożenia podczas np. kontroli policyjnej.
Konkluzja na temat tuningu części jako części zamiennej!
Część zamienna to część, która jest identyczna z częścią oryginalną pod względem projektu, funkcji i materiału zasadniczo odpowiada. I odwrotnie, prawo jazdy pojazdu wygasa, jeśli użytkownicy dróg mogą być zagrożeni. Jeśli zainstalowany jest element nadwozia, który różni się od oryginalnej części, nastąpiła zmiana i należy się spodziewać zagrożenia. Możliwe zagrożenia w przypadku tylnego dyfuzora w BMW serii 5 to: Nieodpowiednie mocowanie (mocowanie musi być zagwarantowane do maksymalnej prędkości, a także w bardzo niskich temperaturach), ostre krawędzie, odpryski ostrokrawędziowe w przypadku nagłych obciążeń, pożaru w obszarze układu wydechowego oraz negatywnego wpływu na aerodynamikę (lift).
Należy również pamiętać, że z zaczepu holowniczego można nadal korzystać musi. Te punkty byłyby w ramach oceny do sprawdzenia lub oceny. Jednak minimalnym wymogiem przy odbiorze indywidualnym byłby odpowiedni raport materiałowy oraz możliwość przypisania części do raportu materiałowego (oznakowanie). W konkretnym przypadku z dyfuzorem część podobno ma inny kształt i są nawet zmiany na pasywne LTE (reflektor). Można zatem założyć zmianę które są oceniane indywidualnie dla każdego przypadku musi.
Oczywiście to nie był koniec.
tuningblog.eu ma wiele innych artykułów na temat auta i tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także planowane zmiany w prawie, naruszenia ruchu drogowego, obecne przepisy w dziedzinie STVO lub w tej sprawie inspekcja chcielibyśmy Cię regularnie informować. Wszystko, co można znaleźć w kategorii "Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje". Po fragmencie ostatnich informacji:
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
