niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Trochę P1 - Vorsteiner McLaren 570-VX Carbon Bodykit

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 17 sierpnia 2017 o 11:30

W samą porę na nadchodzący pokaz samochodów SEMA w przyszłym tygodniu, Vorsteiner zaprezentował niezwykle potężny „Baby McLaren” 570S. Kogo to zaprezentowało we wrześniu Zestaw aerodynamiczny VS nie dość, że może teraz wyposażyć swój 570 w znacznie mocniejszy zestaw karbonowy 570-VX, który mocuje 570S, szczególnie z tyłu 735 kW (1.000 KM) P1 GTR Zapamiętajmy. Na życzenie Vorsteiner może zainstalować całkowicie nowy zderzak z tyłu, w tym ogromny dyfuzor. Niewątpliwą atrakcją jest jednak nienormalnie duży tylny spojler z włókna węglowego, dla którego zwykła „nazwa licznika z fryty” jest niedopowiedzeniem. Nie wiadomo jeszcze, ile końcowa prędkość mechanizmu ogromnego skrzydła kosztuje 570S, ale jeśli pojazd pozostał standardowy pod względem osiągów, przynajmniej jeśli chodzi o prędkość maksymalną, 570-VX nie powinien mieć żadnych przewag nad modelem seryjnym. Jednak na torze wyścigowym dodatkowa siła docisku powinna być zdecydowanie dużą zaletą. W przeciwieństwie do tylnego spojlera, karbonowy zestaw karoserii zawiera prawie delikatne boczne progi, a przedni zderzak z dużym wlotem powietrza i bocznymi klapami został przeprojektowany i jest znacznie bardziej agresywny niż wersja VS.

Trochę P1 - Vorsteiner McLaren 570-VX Carbon Bodykit

Nawiasem mówiąc, 570VX został umieszczony na kutych kołach VFE-404, których wymiary są nam niestety nieznane. Vorsteiner powstrzymuje się również na inne sposoby, więc nie możemy powiedzieć, czy wydajność V8 biturbo pozostała na poziomie 570PS i 600NM, czy też było kilka koni mechanicznych więcej, aby dopasować się do potężnej optyki. Nawiasem mówiąc, ta ogromna optyka nie jest tak naprawdę nowa w 570S, pokazana już pod koniec września Sklep samochodowy RDB LA podobnie potężne tylne skrzydło w McLaren 570S. W tej chwili nie ma wiele więcej do powiedzenia na temat samochodu, więc na razie zostawiamy to fotorelacji. Zakładamy jednak, że więcej informacji o modyfikacjach zostanie opublikowanych najpóźniej po oficjalnej prezentacji na SEMA. Jak zwykle jest oczywiście aktualizacja tego postu. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast otrzymasz powiadomienie. Mamy nadzieję, że spodoba Ci się oglądanie zdjęć.

(Photo / s: Vorsteiner)

Oto zmiany w McLaren 570S:

  • Vorsteiner Carbon Bodykit 570-VX (ogromne tylne skrzydło, nowy przedni zderzak z dużym wlotem powietrza i przednią wargą z włókna węglowego, a także klapy boczne, boczne progi, duży tylny dyfuzor)
  • Kute koła Vorsteiner VFE-404 w kolorze srebrnoszarym
  • Obniżenie (sprężyny sportowe, sprężyny śrubowe, zawieszenie sportowe, zawieszenie sprężynowe - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • ewentualnie wzrost wydajności - (tuning chipów, tuning box, konwersja kompresora lub turbo, NOS itp. - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • ewentualnie sportowy układ wydechowy (więcej informacji nie jest dostępnych)

Nadal mamy wiele tysięcy innych opowiadań fotograficznych na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. Mamy też kilka innych pojazdów Vorsteiner, poniżej znajduje się mały wyciąg:

Trochę P1 - Vorsteiner McLaren 570-VX Carbon Bodykit

Podgląd - Zestaw karoserii Vorsteiner w BMW M2 F87 Coupe

Trochę P1 - Vorsteiner McLaren 570-VX Carbon Bodykit

22 Zoll Vorsteiner V-FF 107 felgi na białym Porsche Cayenne

Trochę P1 - Vorsteiner McLaren 570-VX Carbon Bodykit

Vorsteiner Range Rover Veritas na nowych felgach aluminiowych V-FF 107

ogromny tylny spojler i przedni zderzak

Może niedługo pojawi się aktualizacja z informacjami i zdjęciami. W takim przypadku oczywiście umieścimy go również online i poinformujemy o tym.

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane