tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 22 czerwca 2022 o 08:15
W przeciwieństwie do Tesli, chiński startup e-mobilności Nio jest prawdopodobnie najmniej znany. Jednak Nio, firma istnieje tylko od czterech lat, ma dużo na „Kerbholz”. Na przykład w 2017 roku ustanowił rekord okrążenia na Nordschleife na torze Nürburgring w kategorii samochodów elektrycznych, a nawet pobił „ogólny rekord okrążenia” na torze wyścigowym w regionie Eifel dzięki modelowi samochodu wyścigowego EP9.
Pod koniec 2017 roku firma Nio zaprezentowała również swojego elektrycznego SUV-a ES8. Samochód elektryczny ma dobre pięć metrów długości i jest zasilany dwoma ogniwami akumulatora, każda o mocy 240 kilowatów, które sam wytwarza. Bolid radzi sobie od zera do 100 w 4,4 sekundy, co odpowiadałoby całemu 653 KM. Jednak maksymalna prędkość jest ograniczona do 180 km/h.
Także w tym zakresie myśleli Chińczycy
Zasięg wynosi już średnio 355 kilometrów. Jednak dzięki ekonomicznemu stylowi jazdy i prędkości około 60 km / h ES8 pokonuje dobre 500 kilometrów, zanim będzie musiał przejść do następnej stacji ładowania. Jednak programiści z Nio wymyślili coś specjalnego, aby samochód był nieco bardziej odpowiedni do codziennego użytku.
Baterie można łatwo wymienić. Wymiana powinna zająć pełne trzy minuty, bez konieczności posiadania specjalnego zrozumienia technicznego przez właściciela. Ponadto postanowiono, że 1.100 mobilnych pojazdów ładujących przejedzie przez chińskie miasta, aby rozwiązać problem ze stacjami ładowania.
Nio - wprowadzenie na giełdę w USA w przygotowaniu
Podczas gdy Elon Musk rozważa teraz wycofanie Tesli z giełdy i tym samym wydaje się doprowadzać inwestorów do szaleństwa, twórcy Nio z radością przygotowują się do rozpoczęcia handlu na amerykańskim indeksie technologicznym Nasdaq. Może to być największa oferta publiczna dla chińskiego producenta, odkąd rynek handlowy Alibaba wszedł na rynek amerykański w 2014 roku.
W każdym razie Tesla może być pewna, że dostanie konkurencję, której nie należy lekceważyć, i to nie tylko na giełdzie. Chiński producent samochodów jest już wart około 1,8 miliarda dolarów. Odtąd początek giełdy powinien przynieść spółce kolejny znaczący wzrost wartości.
Zarobione pieniądze zostaną następnie wykorzystane do wzmocnienia budżetu na badania i rozwój oraz do stworzenia dodatkowych mocy produkcyjnych w innych lokalizacjach. Chiny są już największym rynkiem e-mobilności. Powietrze w chińskich miastach jest prawie odcięte. Dlatego rząd chiński zadeklarował, że w przyszłości będzie w coraz większym stopniu koncentrował się na e-mobilności i autonomicznej jeździe. Jest to również deklarowany cel otwarcia rynków globalnych.
Z drugiej strony wielu inwestorów Tesli patrzy obecnie w przepaść. Widzisz Elona Muska jako gracza w ruletkę, przynajmniej jeśli chodzi o cenę akcji firmy. W rzeczywistości zrobiłby również haniebną postać w kasynach online w Niemczech, które najwyraźniej zawsze stawiają tylko na całość. Niektórzy inwestorzy mogą tylko potrząsnąć głową i patrzeć, jak cena akcji Tesli spada z niskiego do niskiego poziomu.
Niemieccy producenci wciąż pozostają w tyle, ale rośnie
W Niemczech e-mobilność jest nadal mroczną egzystencją. Tylko około jeden procent wszystkich nowych rejestracji dotyczy pojazdów napędzanych elektrycznie. Niemieccy producenci przespali obecny mega trend, aw przeszłości bardziej koncentrowali się na modelach silników Diesla oszczędzających paliwo. Zwłaszcza w przypadku akumulatorów pole zostało całkowicie pozostawione Azjatom, którzy już dominują na rynku globalnym.
W tym segmencie producenci w Niemczech, którzy obecnie pracują nad seryjnymi modelami z napędem elektrycznym, mogą zostać uzależnieni od japońskich lub południowokoreańskich producentów, takich jak Panasonic, Samsung i LG, którzy objęli wiodącą pozycję na światowym rynku ogniw akumulatorowych.
Do tej pory tylko dostawca motoryzacyjny Continental ogłosił, że poważnie chce wejść do sektora baterii półprzewodnikowych. Bosch, jeden z wiodących producentów konwencjonalnych akumulatorów samochodowych, do tej pory niechętnie wypowiadał się na temat e-mobilności. W Volkswagenie zadzwoniły jednak dzwonki alarmowe i podjęto decyzję o otwarciu fabryki akumulatorów w Salzgitter w 2019 roku. Ponadto w Dreźnie istnieje udział w fabryce mikroukładów, która powinna zapewniać procesory do autonomicznej jazdy.
Oczywiście to było dalekie od tego. tuningblog.eu ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat auto i tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także poza tuningiem chcemy dostarczyć Ci wiadomości. Tematy, które wykraczają poza ramkę, znajdziesz w naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca. Po fragmencie z ostatnich raportów:
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
