tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 28 stycznia 2022 o 11:54
[Ekran]
Czy kiedykolwiek słyszałeś o metalowej odżywce? XADO Maximum Twin Turbo słyszał? Jest to inteligentny dodatek do oleju, który ma na celu umożliwienie odtworzenia powierzchni w silniku za pomocą warstwy metalowo-ceramicznej. W odległości od 1.500 do 2.000 kilometrów wokół powierzchni narażonych na zużycie automatycznie tworzy się warstwa ochronna. Skutkuje to poprawą sprężania silnika, aktywną ochroną silnika przed przeciążeniem i przegrzaniem, poprawą właściwości smarnych oleju silnikowego oraz parametrami trybologicznymi części silnika. Ponadto XADO oferuje perspektywę niższego zużycia paliwa i oleju. Quasi płynne tuningowanie samochodu. I właśnie to mamy teraz z naszym nieco przestarzałym VW Phaeton 3.0 TDI V6 (VW EA896 evo CEXA) próbowałem. Pojazd przejechał około 270.000 240 kilometrów i dlatego powinien być idealnym kandydatem do testów tego produktu. Podczas gdy XNUMX-konny silnik fabryki do tej pory nie świecił żadnym zużyciem oleju, brak płynności, szczególnie podczas postoju, jest głównym przedmiotem krytyki. Mieliśmy więc nadzieję, że kondycjoner metali Twin Turbo przynajmniej nieznacznie ulepszy
XADO Ochrona przed zużyciem silnika Maximum Twin Turbo
W dalszej części tekstu nasz film pokazuje nasze doświadczenie po przejechaniu około 1.100 kilometrów, a jednocześnie prostą aplikację produktu. W tej chwili wciąż brakuje nam prawie 900 kilometrów, aby osiągnąć efektywny czas zalecany przez XADO, ale zauważalnie poprawiona gładkość, zauważalnie poprawiona reakcja i lepsze przyciąganie są już widoczne. przez wykonane strojenie chipów nasz Phaeton jest już nieco bardziej pewny siebie, ale wrażenie znów się poprawiło. W szczególności w dolnym i średnim zakresie prędkości dodatkowa moc jest jeszcze bardziej obecna, co robimy nie może uzasadnić konkretnymi liczbami. Jest to bardziej uczucie, które staje się zauważalne, gdy poruszasz się pojazdem każdego dnia i na pewno na pewno poznasz go na pamięć ze wszystkimi jego osobliwościami. Jak już wspomniano, pełna kultura pracy silnika już się poprawiła. I możemy to udowodnić! W przeszłości drżenie i wstrząsanie V6 było na porządku dziennym, szczególnie po zimnym starcie. Jeśli następnie natychmiast wrzucisz bieg D i tym samym wytworzysz obciążenie, zauważalne będą prawdziwe przerwy zapłonu, które następnie znikną po około 10-15 sekundach.
z około 110 € to nie okazja
Po przejechaniu około 1.100 kilometrów zjawisko to całkowicie zniknęło pomimo obecnych mroźnych temperatur zewnętrznych wynoszących -15 stopni i więcej. I dokładnie to pokazuje nasz mały film. Wibracje zademonstrowaliśmy dość banalnie za pomocą dwóch szklanek wody, a największą różnicę widać przy zimnym silniku. Zanim to zrobimy Podwójny turbo dodatek do oleju używany silnik pracował tak niespokojnie, że nasza szklanka z wodą na silniku czasami nawet podskakiwała. Efekt ten całkowicie zniknął po nieco ponad połowie efektywnego czasu dodatku do oleju. I oczywiście jest to wyjątkowe IM Czuć pojazd. Chociaż V6 TDI nigdy nie będzie cudem prowadzenia kultury, efekt pod względem płynnego działania tylko przez dodanie metalowej kondycjonera Xado jest dość niezwykły.
będziemy nadal raportować
Jak dotąd raczej niechętnie dodawaliśmy dodatki do paliwa, silnika lub skrzyni biegów i mieliśmy własne uprzedzenia. W naszym przypadku, a zwłaszcza w odniesieniu do płynnej pracy silnika, możemy całkowicie rozwiać te uprzedzenia. Cieszymy się, czy zauważymy cokolwiek na temat zużycia paliwa. Udokumentowaliśmy zużycie paliwa przez naszego Faetona w dzienniku na dobre 20.000 1.000 kilometrów, ale trudne warunki pogodowe obecnie nie pozwalają na rzetelną ocenę. Gdy tylko nadejdzie wiosna i nie będzie już żadnych śnieżnych górskich dróg, będziemy na nią uważać. Ponadto wymiana oleju następuje na około XNUMX kilometrów. W takim przypadku zapewnimy Ci aktualizację naszych najnowszych doświadczeń.
UWAGA: Chcielibyśmy pokazać Państwu prawidłowy sposób napełniania kondycjonera metalowego XADO Maximum Twin Turbo, ale pilnie zwracamy uwagę, że nie ponosimy żadnej odpowiedzialności za poprawność. Nie ponosimy żadnej odpowiedzialności za aktualność i poprawność, ani za kompletność lub jakość udostępnionych informacji. Roszczenia z tytułu odpowiedzialności za szkody materialne lub niematerialne, które mogą powstać w wyniku wykorzystania informacji zawartych w niniejszym raporcie, są zasadniczo wykluczone w zakresie dozwolonym przez prawo.
najważniejsze właściwości (informacje: Xado.de):
- przywraca powierzchnie części silnika
- kompensuje zużycie
- przywrócić kompresję silnika
- stworzyliśmy aktywną ochronę przed przeciążeniem i przegrzaniem
- Poprawiono właściwości smarne oleju silnikowego
- parametry trybologiczne części silnika zostały poprawione
- Zmniejsza zużycie paliwa i oleju
- Poprawiono osiągi silnika i dynamikę jazdy
XADO Maximum Twin Turbo stopień 1
Wskazówka: Dla V8-BiTurbo z BMW M550i (G30) ze wzrostem wydajności do momentu obrotowego 560 PS i 850 Nm (i podobnie mocne silniki)) jest dodatkiem XADO Maximum Twin Turbo Stage 1 (Atomowy odżywka do metalu 1 ETAP Rewitalizant) idealnie dopasowane. Mamy dla Ciebie również kilka informacji i krótki film aplikacyjny. Miłego oglądania!
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, Istnieje również wiele innych raportów z testów szerokiej gamy produktów związanych z samochodami:
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
