niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Kontrolowana jazda w terenie - kontrola z górki

Czas czytania 5 Min.

Kontrolowana jazda w terenie - kontrola z górki

Asystent zjeżdżania ze wzniesienia nazywa się również Hill Descent Control (HDC) i stanowi pomoc w utrzymaniu stabilności jazdy, najczęściej stosowaną w SUV-ach i pickupach. Dzięki pomocy zjazdu ze wzniesienia kierowca może bezpiecznie i bezpiecznie zjeżdżać ze stromych zboczy w trudnym terenie. Może się całkowicie skoncentrować na sterowaniu i trasie, podczas gdy asystent zjazdowy niezależnie reguluje prędkość.

Jak działa Hill Descent Assistant?

Kontrolowana jazda w terenie - kontrola z górki

Podczas jazdy w dół oprócz siły przyspieszenia działa również siła zjazdu, która wynika z masy pojazdu. Siły te sumują się, co oznacza, że ​​samochód zjeżdżający z góry automatycznie staje się coraz szybszy, jeśli nie hamujesz. W tej sytuacji asystent zjazdu ze wzniesienia interweniuje, jeśli został wcześniej włączony. Asystenta zjazdu ze wzniesienia można aktywować tylko wtedy, gdy prędkość jest już niska, przy maksymalnej prędkości 30 km / h, nachylenie wynosi co najmniej 10%, a w tej chwili ani pedał przyspieszenia, ani pedał hamulca nie są używane. Przynajmniej jest to powszechny wariant większości pojazdów. Asystent zapewnia, że ​​odcinek zjazdu jest prowadzony w stałym tempie chodzenia. Asystent zjeżdżania ze wzniesienia korzysta z blokady prędkości obrotowej silnika iw razie potrzeby automatycznie wykonuje hamowanie na wszystkich 4 kołach. ABS pozostaje aktywny, co zapobiega blokowaniu kół.

Hamulec jest zabezpieczony przed przegrzaniem

Kontrolowana jazda w terenie - kontrola z górki

Kierowca może w dowolnym momencie przyspieszyć lub zahamować, ponownie przejąć kontrolę nad prędkością, a tym samym wyłączyć pomoc przy zjeździe. Asystent zjazdu ze wzgórza jest przydatny dla osób, które regularnie muszą zjeżdżać ze stromych zboczy i stromych dróg, na przykład z powodów zawodowych lub dlatego, że mieszkają na wsi. Asystent zjeżdżania ze wzniesienia chroni hamulce przed nadmiernym zużyciem. Wielu kierowców stale hamuje podczas zjazdu. Prowadzi to często do przegrzania układu hamulcowego, co może trwale go uszkodzić, a nawet powodować problemy podczas jazdy. Nawet jeśli wspomaganie zjazdu ze wzniesienia jest włączone, należy pamiętać, że ta technologia bezpieczeństwa nie może zastąpić uwagi kierowcy. Styl jazdy powinien być zawsze dostosowany do pogody i warunków na drodze. Asystent zjeżdżania ze wzniesienia osiąga również swoje limity na śliskich lub bardzo gładkich powierzchniach.

Czy asystent zejścia ze wzniesienia można doposażyć?

Kontrolowana jazda w terenie - kontrola z górki

W zależności od modelu można doposażyć asystenta zjazdu ze wzniesienia. Każdy, kto początkowo zrezygnował z asystenta przy zakupie SUV-a lub pickupa, może następnie kupić go od producenta i często samodzielnie go zainstalować lub przynajmniej zainstalować. W przypadku starszych modeli producent lub specjalistyczny warsztat powinien być w stanie udzielić informacji, czy asystent zjazdowy może zostać doposażony. Na przykład czujnik pochylenia musi być przymocowany do samochodu, który przekazuje do jednostki sterującej ESP, że pochylenie samochodu wymaga interwencji asystenta zjazdowego. Jednostka sterująca musi być do tego kompatybilna. Ponadto przycisk aktywacji asystenta zjazdu ze wzniesienia musi być zainstalowany w bramie zmiany biegów. Następnie należy aktywować system w elektronice pokładowej.

jak dotąd nie jest dostępny uniwersalny system

Nie ma uniwersalnego zestawu do modernizacji strony trzeciej. Ponieważ taki system musi być specjalnie dostosowany do danego pojazdu, zastosowanej elektroniki pokładowej, silnika i przekładni, nie ma wariantu plug-and-play z akcesoriów dla łatwej instalacji. Jeśli asystent zjazdowy nie ma opcji na liście dopłat, pojazd jest prawie niemożliwy. Alternatywnie, konwencjonalny hamulec silnikowy może być również używany w terenie, co najmniej zmniejsza prędkość z górki bez obciążania układu hamulcowego samochodu. Ponadto wiele pojazdów ma tzw Zakres przekładnia co znacznie wydłuża działanie hamulca silnikowego. Jeśli redukcja terenu jest aktywna i włączony jest pierwszy bieg, powolna jazda z góry jest możliwa nawet bez hamowania.

Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin Asystent zjazdowy (inne nazwy / słowa kluczowe: kontrola zjazdu, kontrola zjazdu, kontrola zjazdu, HDC, kontrola zjazdu ze wzniesienia, pomoc przy zjeździe, asystent zjazdu) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

Kontrolowana jazda w terenie - kontrola z górki

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Zamontuj puszkę benzyny w samochodzie z uchwytem na puszkę!

Kontrolowana jazda w terenie - kontrola z górki

Puszysty przyciągający wzrok - aksamitny film w samochodzie!

Kontrolowana jazda w terenie - kontrola z górki

Od kreskówki do rzeczywistości - konwersja samochodu kreskówkowego!

Kontrolowana jazda w terenie - kontrola z górki

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane