Więcej ciśnienia hamowania - dostrojenie wzmacniacza siły hamowania!

Czas czytania 6 Min.

Ostatnio zaktualizowano 7 stycznia 2022 o 01:02

Jeśli chcesz dostroić swój samochód, musisz zwrócić uwagę na wzmacniacz siły hamowania podczas zwiększania osiągów i tuningu innych technologii. Może być konieczna konwersja wspomagania hamulców dla pojazdu. Wspomaganie hamulców, w skrócie BKV, jest ważne, aby osiągnąć optymalny efekt hamowania przy niewielkim wysiłku. Wspomaganie hamulców osiąga skuteczny efekt hamowania, nawet przy lekkim wciśnięciu pedału hamulca. Podciśnieniowe wzmacniacze hamulców są zwykle montowane w samochodach. Siła pomocnicza potrzebna do wzmocnienia hamulca jest uzyskiwana za pomocą różnicy ciśnień (podciśnienia). Oprócz wariantów podciśnieniowych znane są również pneumatyczne (sprężone powietrze), elektryczne i hydrauliczne wspomagacze hamulców.

Wymiana głównego cylindra

Konwersja wspomagania hamulców w samochodzie może być konieczna, jeśli główny cylinder hamulcowy jest również zmieniany podczas tuningu. Zarówno ze wspomaganiem hamowania, jak i bez, pedał hamulca wywiera siłę bezpośrednio na główny cylinder hamulca. Z kolei cylinder główny wypycha płyn hamulcowy do hamulców. Wspomaganie hamulców służy do wspomagania iw przypadku podciśnieniowego wspomagania hamulców generuje różnicę ciśnień. Różnica ciśnień tworzy siłę, która wspiera siłę pedału. Różnica ciśnień jest niewielka i w celu wytworzenia optymalnej siły hamowania membrana zawarta we wzmacniaczu hamulca jest stosunkowo duża. Wspomaganie hamulców wymaga zatem dużej obudowy (do 28 cm). Jeśli nie ma wystarczającej ilości miejsca, co może mieć miejsce w przypadku mniejszych samochodów, stosuje się również tandemowe BRP. Warianty są „połączone szeregowo”, dzięki czemu zapewniają dużą powierzchnię membrany.

W samochodach konieczne jest wytworzenie podciśnienia

Samochody ze standardowym silnikiem benzynowym regulują różnicę ciśnień za pomocą przepustnicy. Ciśnienie jest redukowane w tak zwanym kolektorze dolotowym, gdy tylko powstanie częściowe obciążenie. W rezultacie mniej mieszanki paliwowo-powietrznej dostaje się do cylindra. Próżnia jest znów ważna dla wzmacniacza hamulca. Wzmacniacz hamulca niekoniecznie uzyskuje niezbędną próżnię z nowoczesnych pojazdów z przepustnicy. W niektórych układach silników benzynowych i nowoczesnych silnikach wysokoprężnych przepustnica nie jest wymagana. Dlatego w celu uzyskania próżni konieczna jest pompa ssąca, znana również jako pompa próżniowa lub pompa próżniowa.

Strojenie może wymagać konwersji

W przypadku wprowadzenia zmian w głównym cylindrze hamulcowym lub w przypadku zainstalowania większego głównego cylindra podczas strojenia, wzmacniacz siły hamowania należy w razie potrzeby dostosować, a także przekonwertować do pojazdu. Często istnieje możliwość prostego zainstalowania większego wspomagania hamulców w celu osiągnięcia tego Układ hamulcowy sport aby nadać ostateczny szlif. Jeśli chcesz zmodernizować swój pojazd, możesz skorzystać z pompy próżniowej. Pompy te są już stosowane seryjnie w niektórych pojazdach. Najpóźniej, gdy strojenie prowadzi do wyeliminowania przepustnicy, należy rozważyć zastosowanie pompy próżniowej. Wskazane jest zasięgnięcie porady w specjalistycznym warsztacie przed gruntownym strojeniem. Podczas prac przy głównym cylindrze hamulcowym właściciel pojazdu powinien poprosić o wyregulowanie urządzenia wspomagającego hamowanie. Ważne jest również wykonanie testu funkcjonalnego. Kierowca pojazdu nie powinien być zmuszony do wciskania pedałów hamulców w celu uzyskania minimalnego efektu hamowania. Warsztaty tuningowe zapewniają ukierunkowaną pomoc.

Czy fabryczny wzmacniacz siły hamowania (BKV) jest uszkodzony? Oto objawy, koszty naprawy i wymiany i tak to się robi:

• Co robi wspomagacz hamulców (BKV)?
  - Zwiększa siłę nacisku na pedał kierowcy podczas hamowania i przekazuje ją do układu hamulcowego poprzez główny cylinder hamulcowy za pomocą płynu hamulcowego
• Dlaczego wspomaganie hamulców się psuje?
  - Zużycie związane z wiekiem może spowodować przeciekanie BKV i nieprawidłowe działanie
• Objawy wadliwego lub nieszczelnego wspomagania hamulców
  - Pedał hamulca nie "mięknie" po uruchomieniu silnika lub nie puszcza
  - Pedał hamulca jest tak samo trudny do wciśnięcia przy pracującym silniku, jak przy wyłączonym silniku
  - przy włączonym silniku przy pedale hamulca słychać lekkie syczenie
  - pojazd jest znacznie trudniejszy do zahamowania niż zwykle (Droga hamowania jest zatem czasami znacznie dłuższa)
• Jak sprawdzić, czy wspomaganie hamulców jest wadliwe?
  - przy wyłączonym silniku kilkakrotnie wciśnij pedał hamulca, aż stanie się „twardy” i będzie stopniowo zbliżał się do Ciebie
  - Następnie trzymaj stopę na pedale hamulca, jednocześnie naciskając
  - pedał nie może ustąpić
  - następnie uruchom silnik
  - Teraz pedał hamulca musi znowu ustąpić i stać się "miękki"
  - Jeśli tak nie jest, jest problem ze wspomaganiem hamulców
• Kontynuować jazdę z uszkodzonym wzmacniaczem hamulca?
  - pod żadnym warunkiem! Uszkodzony wzmacniacz siły hamowania stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa dla Ciebie i wszystkich innych użytkowników drogi, ponieważ układ hamulcowy pojazdu nie działa już prawidłowo
  - Chociaż układ hamulcowy prawdopodobnie nadal będzie spełniał swoje zadanie z dużą siłą, należy go natychmiast sprawdzić
• Nowy TÜV z uszkodzonym wzmacniaczem hamulca?
  - Jeżeli pojazd podczas przeglądu ogólnego wykazuje brak wspomagania hamowania, to jest to znacząca usterka. W ten sposób gwarantowane jest niezdanie egzaminu.
• Czy można pomylić wadliwy wzmacniacz hamulca z czymś?
  - ewentualnie z uszkodzonym/nieszczelnym przewodem podciśnieniowym lub pompą podciśnieniową
• zmiana ze wspomagania hamulców
  - wspomaganie hamulców należy zawsze wymieniać na nową część (nie wykonuj żadnych napraw)
  - dokładny proces wymiany różni się w zależności od modelu pojazdu
  - Odpowiednie prace należy wykonać w specjalistycznym warsztacie
  - W trakcie naprawy pedał hamulca, przewody hamulcowe, pompa hamulcowa i przewód podciśnieniowy muszą być z reguły zdemontowane
  - Płyn hamulcowy należy całkowicie wymienić w trakcie pracy
• koszt wymiany wspomagania hamulców
  - Koszty materiałów od 50 do 500 euro (Producent Bosch, ATE, TRW itp.)
  - Koszty płynu hamulcowego wahają się od ok. 20 do 80 euro
  - Czas potrzebny na wymianę wzmacniacza hamulców wynosi od 90 minut do 5 godzin (w zależności od ilości elementów do demontażu), koszty pracy wynoszą od 100 do 500 euro

  Materiał i usługa	ok cena
  wspomaganie hamulców	50 do 500 euro
  płyn hamulcowy	20 do 80 euro
  Obciążenie pracą	100 do 500 euro
  całkowity koszt	około 250 do 750 euro

• koszt wymiany linii podciśnienia to około 80 euro (Materiał kosztuje ok. 20 euro, ok. 30 minut pracy)
• funkcjonowanie wspomagania hamulców
  - wspomaganie hamulców działa za pomocą podciśnienia
  - Membrana wewnątrz umożliwia zwiększenie siły nacisku na pedał dzięki przewodowi ssącemu silnika lub oddzielnej pompie próżniowej, która wytwarza podciśnienie
  - Naciśnięcie pedału hamulca powoduje powstanie różnicy ciśnień między dwiema stronami membrany
  - W efekcie strona podciśnienia zostaje zassana i zwiększa siłę nacisku na pedał popychacza do pompy hamulcowej
• Info: działa wspomaganie hamulców tylkogdy silnik pracuje

Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin wspomaganie hamulców (Dalsze oznaczenia / słowa kluczowe: wzmacniacz hamulca, wzmacniacz hamulca) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest stworzenie największego niemieckojęzycznego leksykonu tuningowego (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Szybko do kabrioletu - super top w pojeździe!	Pojazd ratunkowy i karetka pogotowia - tak powstają!	Nie tylko jako duża ciężarówka! Wóz strażacki jako samochód
Od niskiego do wysokiego budżetu - konwersja na kampera!	Komfort modernizacji - elektryczne podnośniki szyb!	Spray startowy: natychmiastowa pomoc przy trudnościach z uruchomieniem!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.