Większa moc dzięki systemowi wtrysku z pojedynczą przepustnicą!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 8 października 2021 r. o 12:37

W wyścigach często stosuje się indywidualne układy przepustnicy. Części samochodowe nazywane są również wtryskami wyścigowymi i są następcami podwójnych układów gaźników. Silnik powinien być optymalnie wentylowany za pomocą jednego układu przepustnicy. Poszczególne układy przepustnicy nie mają centralnego zaworu dławiącego, jak konwencjonalne układy dolotowe. Efektywność układów zapewnia zastosowanie jednej przepustnicy na cylinder. Temat pojedynczego układu przepustnicy omówiono bardziej szczegółowo poniżej.

System z pojedynczą przepustnicą

Zamiast jednego zaworu dławiącego dla wszystkich cylindrów, indywidualny system dławiący opiera się na jednym zaworze dławiącym na cylinder. Własność kompleksu również została nazwana. Podczas gdy cylindry konwencjonalnych systemów muszą zasysać powietrze przez przepustnicę, optymalny pobór powietrza uzyskuje się w systemach z pojedynczą przepustnicą. Optymalne napełnianie butli gwarantuje nie tylko przepustnica na cylinder, ale także zawór wtryskowy na cylinder. Umożliwia to optymalne napełnianie cylindra w całym zakresie prędkości obrotowych silnika.

Układ pojedynczej przepustnicy - wysoki Wydajność w litrach możliwy

Instalacja jednego układu przepustnicy umożliwia również montaż ostrzejszych, lepszych Wałki rozrządu. Dzięki indywidualnemu układowi przepustnicy działa płynnie pomimo ostrzejszego wałka rozrządu. Jeśli chcesz osiągnąć wysoką wydajność, możesz użyć ostrzejszych wałków rozrządu oprócz pojedynczego układu przepustnicy.

Jednolita mieszanka paliwowo-powietrzna dzięki pojedynczej przepustnicy

Zaletą systemu z pojedynczą przepustnicą są identyczne długości rur ssących. W każdym cylindrze panują takie same warunki, co poprawia wymieszanie paliwa z powietrzem i ujednolica je. Równomiernie rozprowadzona mieszanka paliwowo-powietrzna zapewnia lepsze spalanie. To z kolei prowadzi do poprawy w zakresie zużycia paliwa.

Dalsze zalety pojedynczego układu przepustnicy

Instalacja pojedynczej przepustnicy zwykle oznacza, że ​​można zachować klasyfikację klasy zanieczyszczeń. Ponadto pojazd jest czysty i cichy. Części pojazdu, takie jak elektroniczne aktuatory i czujniki, pozostają nienaruszone przez instalację i można je zachować. Dotyczy to np. Potencjometru przepustnicy dla Czujnik przepływu powietrza, zawór regulacji biegu jałowego, a także Wtryskiwacze. Wadą jest fakt, że poszczególne dławiki zwiększają poziom błędu i oczywiście należy uwzględnić w budżecie wyższe koszty.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie?

Poszczególne układy przepustnicy są używane głównie w sportach motorowych i przed zakupem i instalacją należy wyjaśnić, czy są one przeznaczone do ruchu drogowego i czy są zatwierdzone do danego pojazdu. W handlu dostępne są warianty przeznaczone do sportów motorowych, a zestawy opracowane na drogi są dostępne w sprzedaży. Należy jednak zauważyć przed zakupem od TÜV lub Dekra oraz wyjaśnienie sytuacji prawnej z organem ruchu drogowego. Tylko dlatego, że sklep internetowy podaje, że zestaw instalacyjny jest przeznaczony na drogę, nie oznacza, że ​​instalacja i jazda po drodze są dozwolone.

Na co należy zwrócić uwagę podczas konwersji?

Jeśli chcesz zamontować w swoim pojeździe pojedynczy układ przepustnicy (np. Od DBilas), po konwersji musisz dostosować elektronikę silnika. Instalacja indywidualnego układu przepustnicy powinna być możliwie najprostsza, a klasyfikacja zanieczyszczeń powinna zostać zachowana. W przeciwnym razie będzie szczelna z aprobatą. Na przykład modele wykonane z wysokiej jakości aluminium są dostępne w sklepach. Instalacja pojedynczego układu przepustnicy nie powinna wymagać interwencji silnika ani skracać żywotności silnika. Oprócz prostej instalacji w obszarze strojenia ważna jest optyka. Poszczególne układy przepustnicy są również dostępne w sportowym wyglądzie karbonu. Ogólnie rzecz biorąc, należy użyć pojedynczego dławika akceptacja modyfikacja do rejestracji być. Wreszcie istnieją również pojazdy seryjne z EDK. Wymagany jest jednak zamknięty kolektor powietrza. Należy również dołączyć rodzaj raportu dla silnika (seryjnego). Szczególnie ważna jest uwaga, że ​​zachowanie spalin itp. Nie pogarsza się.

Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin Indywidualny system przepustnicy (Dalsze oznaczenia / słowa kluczowe: układ wtryskowy z pojedynczą przepustnicą, układ wtryskowy z pojedynczą przepustnicą, wtrysk wyścigowy, z pojedynczą przepustnicą, wtrysk z pojedynczą przepustnicą) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Aby uzyskać optymalną wydajność turbosprężarki, jej wylot!

LS-Swap - najpopularniejsza zamiana silnika na scenie tuningowej!

Większa moc z rurą powietrzną / wlotową? Informacje!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.