tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Wiosenne klipsy mają tę zaletę, że można je kupić masowo w sklepach internetowych za niewielkie pieniądze. Para jest dostępna za mniej niż 20 €, wliczając wysyłkę. Już sama cena wiele mówi! Obniżenie za 20 €? Może to być tylko śmieci… Odpowiednie zaciski sprężynowe są dostępne dla każdego pojazdu, ponieważ konstrukcja jest prawie zawsze identyczna z konstrukcją resoru samochodowego. Zaciski nic nie robią, tylko ściągają razem zwoje sprężyny. Wiele wsporników jest wykonanych ze stali nierdzewnej i są bardzo wytrzymałe.
Zalety i wady zacisków sprężynowych
W porównaniu z wieloma innymi częściami do autotuningu zaciski sprężynowe są tańszą alternatywą do opuszczania pojazdu. W rezultacie pojazd można ulepszyć wizualnie. Wadą jest to, że obniżenie to jest oficjalnie zabronione, ponieważ zaciski sprężynowe znacznie wpływają na działanie sprężyny samochodowej. Z tego powodu zaciski sprężynowe są często używane tylko w pojazdach wystawowych lub w samochodach, które nie są na oficjalnych drogach. Można je obniżyć na krótki czas i nie stanowią zagrożenia dla innych użytkowników drogi. Ponieważ w przeciwieństwie do konwencjonalnego autotuningu, pojazdy nie są przenoszone.
O czym należy pamiętać przy opuszczaniu pojazdu?
Aby zamówić odpowiednie klipsy sprężynowe, najpierw sprawdź następujące szczegóły:
- Fahrzeugtyp
- Rok
- typ silnika
- Kontrola poziomu (tak / nie)
- nacisk na oś
W każdym razie upewnij się, że NIE korzystasz z pojazdu w ruchu drogowym, ponieważ zagrażasz nie tylko sobie, ale również innym użytkownikom dróg. Jeśli samochód w STVO zostanie przeniesiony, nie będziesz w pobliżu zatwierdzonych sprężyn sportowych. Zaletą jest to, że dołączony jest zestaw sprężynowy do montażu instrukcji i raportu. Po otrzymaniu piór powinieneś sprawdzić zawartość. Każdy pojazd musi zostać ponownie zmierzony po zamontowaniu sprężyn podobnych do montażu podwozia. Po zainstalowaniu należy przeczytać informacje na temat sprężyn. Zawsze należy pamiętać, że wielkość obniżenia powinna mieścić się w zakresie maksimum 40-50 mm. Lepiej trochę mniej pod względem fabrycznych amortyzatorów. Jeśli powinno być więcej, lepszym wyborem jest zawieszenie na coilover.
Konieczne jest wyrównanie kół
Zgodnie z wartościami producenta pojazdu, po zamontowaniu sprężyn należy przeprowadzić wyrównanie kół. Wartości należy dostosować jak najbliżej wartości fabrycznych. Jeśli w Twoim samochodzie jest zawieszenie sportowe, takie jak AMG Sportline, M-Technik, S-Line, musisz przestrzegać tych wartości, jeśli sprężyny w czymś umożliwiają to obniżenie. Niektóre pojazdy mogą ulec poważnej awarii, jeśli zostaną obniżone. W rezultacie zużycie opon jest znacznie wyższe.
Czujniki i regulatory poziomu
Jeśli twój pojazd jest standardowo wyposażony w kontrolę poziomu, powinieneś używać tylko zestawów sprężyn na przedniej osi. Tylne opuszczanie można wykonać za pomocą prętów sprzęgających. Kontrola poziomu powinna zostać ponownie wyregulowana przez specjalistyczny warsztat tylko wtedy, gdy pojazd nie rozpoznaje samej zmiany. Jeśli twój samochód nie ma kontroli poziomu, odpowiednie są tradycyjne sprężyny sportowe na tylnej osi. Po zainstalowaniu sprężyn sportowych pamiętaj, aby w razie potrzeby zresetować czujniki reflektorów.
Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
