tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Tłok w silniku spalinowym jest jednym z najbardziej obciążonych elementów. W przypadku tłoka kilka tysięcy obrotów na minutę oznacza kilometrową drogę przez cylinder. Przykład: tłok silnika Formuły 1 porusza się z prędkością do 27 m / s. Za minutę to dobre 1,6 kilometra, a po dystansie około 2 godzin to prawie 200 kilometrów. I z dziesiątkami wybuchów spalania, które za każdym razem z wielką siłą strzelają w tłok do cylindra. Wszystko to można znaleźć w różnych warunkach obciążenia (Pełne otwarcie przepustnicy, częściowe obciążenie, przekroczenie) o zmiennych temperaturach zewnętrznych, które również mają wpływ na spalanie, z możliwymi wahaniami jakości paliwa oraz ze świeżym lub zużytym olejem.
Ciężka praca tłoka
Tłok wykonuje wiele pracy i jest potencjalnym słabym punktem silnika, który producent stara się wzmocnić różnymi środkami. Niezależnie od tego, czy ze specjalnymi stopami samego tłoka, wyjątkowo stabilną, a jednocześnie lekką konstrukcją, specjalnymi powłokami na tulei cylindra lub dolnymi dyszami chłodzącymi tłoka. Dysze te są prostymi metalowymi końcówkami, przez które olej silnikowy jest wtryskiwany do cylindra pod ciśnieniem wytwarzanym przez pompę olejową. Oznacza to, że olej ma ciśnienie 2-6 barów, gdy wypływa z dyszy i uderza w tłok, który aktualnie porusza się w górę lub w dół w cylindrze. Olej oczywiście nie może wpływać na proces spalania, który bardzo szybko zniszczyłby silnik, ponieważ niekontrolowane spalanie spowodowałoby asynchroniczny ruch elementów mechanicznych, a tym samym ich natychmiastową awarię.
Olej chłodzi tłok w silniku
Olej jest rozpylany tylko z dyszy na denko tłoka. Następnie kapie ponownie na korbowód i wał korbowy, który obraca się nad lub częściowo w misce olejowej w swoich łożyskach. Pierścienie tłokowe zeskrobują pozostały olej ze ścianki cylindra, gdy tłok przesuwa się w dół. W przeciwieństwie do większości innych miejsc w silniku, w których potrzebny jest olej, dysze spryskujące pod tłokami służą przede wszystkim do chłodzenia. Rozpylony olej pobiera dużo ciepła z rozgrzanych do czerwoności tłoków, pomagając im zachować ich wytrzymałość i stabilność wymiarową przez długi czas. Ponieważ tłok staje się zbyt ciepły, może odkształcić się poza określone wymiary, a tym samym uszkodzić cylinder. Chłodzenie dna tłoka stosowane jest szczególnie często w silnikach z turbodoładowaniem, ponieważ konkretna moc na cylinder jest zwykle bardzo wysoka, co oznacza, że tłok jest poddawany wyjątkowo dużemu obciążeniu.
Modernizacja jest czasami kosztowna i czasochłonna
Dysze można również w razie potrzeby zmodernizować, ale zależy to od odpowiedniego silnika, ale nie jest to również niedrogie, ponieważ silnik musi zostać całkowicie zdemontowany i obrobiony przez profesjonalistę. Brak pracy dla amatorskiego śrubokręta w garażu. Jeśli unikniesz tego wysiłku, bardziej opłacalne może być poszukiwanie silnika lub modelu samochodu z silnikiem, który ma już te dysze, a zatem oferuje dodatkową rezerwę pod względem stabilności. Dysze natryskowe oleju są zainstalowane, na przykład, w silniku wysokoprężnym VW dla T4, w różnych BMW i na scenie tuningowej, dzięki czemu można wyposażyć / zmodernizować starsze silniki Opla. Uwaga: Jeśli na koronie tłoka jest chłodno, nastrój zawsze się utrzymuje.
Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin chłodzenie denka tłoka (inne nazwy / słowa kluczowe: chłodzenie denka tłoka, chłodzenie dna, chłodzenie tłoka, dysza chłodzenia tłoka, dysza chłodzenia) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.
Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:
Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
