niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Większa moc dzięki układowi chłodzenia powietrze-woda-powietrze do ładowania

Czas czytania 3 Min.

Większa moc dzięki układowi chłodzenia powietrze-woda-powietrze do ładowania

Intercooler zwiększa moc i sprawność silnika. Ten intercooler może być chłodzony powietrzem lub wodą. W przypadku chłodzenia wodnego ciepło silnika jest dostarczane do oddzielnego obwodu chłodzenia. Intercooler powietrze-woda-powietrze jest bardzo specjalnym typem, stosowanym np. W wyścigach.

Jak działa intercooler powietrze-woda-powietrze w samochodzie?

Większa moc dzięki układowi chłodzenia powietrze-woda-powietrze do ładowania

W przypadku układu chłodzenia powietrza doładowującego powietrze-powietrze efekt chłodzenia chłodzonego powietrzem intercoolera jest dodatkowo zwiększany przez spryskiwanie wodą. W tym celu wymagany jest pewien wysiłek projektowy, na który mogą sobie pozwolić inne warsztaty strojenia. Warto, jeśli wydajność ma zostać znacznie zwiększona. Posiadacz musi również pomyśleć o kolejnej konserwacji. Dlatego istnieje Powietrze-woda powietrza doładowującego prawie tylko w wyścigach. Wyzwaniem w tuningu jest to, że pojazdy o lepszych osiągach muszą nadal spełniać zwykłe kryteria homologacji do celów dopuszczenia do ruchu drogowego, a zatem inne części pojazdu, takie jak nadwozie i hamulce, są przystosowane do dodatkowej mocy. Jednak system intercoolera powietrze-powietrze ewidentnie rośnie, ponieważ obecnie jest on również wbudowywany w pojazdy produkcyjne, w tym Subaru Impreza WRX STi.

Większa moc dzięki układowi chłodzenia powietrze-woda-powietrze do ładowania

Co wpływa na chłodzenie powietrza doładowującego?

Układ chłodzenia powietrza doładowującego obniża temperaturę powietrza dolotowego dostarczanego powietrza do spalania. Zwiększa się to z powodu kompresji w turbosprężarce. Chłodnica międzystopniowa znajduje się między sprężarką a zaworem wlotowym. Powietrze chłodnicze ma większą masę przy tej samej objętości (jak cieplejsze powietrze), a zatem zawiera więcej tlenu, co zwiększa moc spalania. Z jednym intercooler Wydajność silnika można znacznie zwiększyć dzięki lepszej wydajności. Fizycznie wynika to z niższej temperatury początkowej w tak zwanym procesie Carnota (Konwersja energii cieplnej na energię mechaniczną i odwrotnie w silniku tłokowym). Poprzez intercoolowanie można zmniejszyć zużycie, co z kolei poprawia emisję spalin. Dlatego intercoolery do nowoczesnych, mocnych silników są praktycznie niezbędne. Koszty systemów intercooler powietrze-woda-powietrze prawdopodobnie spadną w przyszłości, tak że te szczególnie wydajne intercoolery mogą być instalowane w przyszłości znacznie bardziej szeregowo. Obecnie są nadal priorytetem sceny tuningowej.

Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!

tuningblog.eu ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat auto i tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także poza tuningiem chcemy dostarczyć Ci wiadomości. Tematy, które wykraczają poza ramkę, znajdziesz w naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpracaPo fragmencie z ostatnich raportów:

Niepozorny: „Sleeper” to potwór PS w wyglądzie serii

Większa moc dzięki układowi chłodzenia powietrze-woda-powietrze do ładowania

Repliki i samochody kontynuacyjne - nowe na starych

Większa moc dzięki układowi chłodzenia powietrze-woda-powietrze do ładowania

Tuning - sportowe lustro dla indywidualistów

Większa moc dzięki układowi chłodzenia powietrze-woda-powietrze do ładowania

Wymiana silnika, zwana również wymianą silnika. Najwyższa dyscyplina

Większa moc dzięki układowi chłodzenia powietrze-woda-powietrze do ładowania

 Wtrysk metanolu / wody

Większa moc dzięki układowi chłodzenia powietrze-woda-powietrze do ładowania

Zbyt miło prowadzić? Więc masz królową przyczep

Większa moc dzięki układowi chłodzenia powietrze-woda-powietrze do ładowania

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane