Wzrost wydajności za pomocą wtrysku metanolu / wody

Czas czytania 4 Min.

Wtrysk metanolu i wody może prowadzić do znacznej dodatkowej mocy silnika podczas dostrajania pojazdu. W zależności od modelu samochodu, 20 wynosi 40 procent. Jednocześnie pojazd zużywa mniej, a emisje spalin również spadają. Silnik w zasadzie nie przyjmuje uszkodzeń.

Wtrysk metanol-woda: funkcjonowanie

Dzięki wbudowanemu wtryskowi metanolu i wody silnik zasysa mieszaninę metanolu i wody przez tłokową pompę ciśnieniową przy określonym ciśnieniu doładowania. Proces odbywa się tylko przy użyciu wody. Ciecz następnie atomizuje dyszę, mgła przechodzi przez zawór w kanale wlotowym do komory spalania. Mieszanina metanol-woda-ciecz jest usuwana ze zbiornika w komorze silnika. W niektórych przypadkach płyn może być przechowywany w układzie wycieraczek szyby przedniej. W prostych układach wtrysku metanolu i wody ilość wtrysku jest stała, ale istnieją również bardziej złożone układy, w których ilość cieczy wzrasta proporcjonalnie do ciśnienia doładowania. To zoptymalizuje efekt. Jest to spowodowane tym, że wtrysk metanolu i wody, a także chłodnica powietrza doładowującego chłodzą mieszaninę paliwową w komorze spalania. W rezultacie wzrasta gęstość mieszaniny, wzrasta zawartość tlenu. Rezultatem jest mocniejsze spalanie, które zwiększa wydajność silnika.

Dalsze zalety wtrysku metanolu i wody

Mieszanka paliwowa otrzymuje przez ten wtrysk lepszą odporność na stukanie, wzrasta ciśnienie doładowania, zapłon ma miejsce wcześniej. Aby uzyskać lepszą odporność na uderzenia, należy wstrzyknąć mieszaninę metanolu i wody, która działa jako dodatkowe paliwo. Niektóre układy wtryskowe mieszanin metanolu i wody są tak skuteczne, że silnik turbo nie wymaga już chłodnicy powietrza doładowującego.

Zalety wtrysku metanolu i wody w skrócie:

1. Wtrysk metanolu i wody chroni dostrojony silnik przed uszkodzeniem, ponieważ znacznie zmniejsza obciążenie termiczne.
2. Środek dobrze uzupełnia inne środki dostrajające, takie jak chip lub Lachgastuning.
3. Wtrysk ten nie powoduje utraty ciśnienia w przeciwieństwie do chłodnicy powietrza doładowującego.
4. Układ powoduje poprzedni zapłon.
5. Spadek zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń.
6. Wtrysk metanol-woda zapobiega tworzeniu się węgla, dzięki czemu w komorze spalania nie tworzą się żadne osady.

Nawiasem mówiąc, układ wtrysku metanolu i wody jest znany od dawna. Niemieckie siły powietrzne wykorzystały mieszankę MW-50 (stosunek metanolu i wody 50: 50) w drugiej wojnie światowej w celu zwiększenia wydajności silników lotniczych z turbodoładowaniem. Jednostki MW-50 zostały zainstalowane w myśliwcach (Bf 109, Fw 190). W sytuacjach krytycznych piloci mogli więc przez krótki czas obsługiwać silniki za pomocą tak zwanego specjalnego zasilania awaryjnego.

Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!

tuningblog.eu ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat auto i tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także poza tuningiem chcemy dostarczyć Ci wiadomości. Tematy, które wykraczają poza ramkę, znajdziesz w naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca. Po fragmencie z ostatnich raportów:

Niepozorny: „Sleeper” to potwór PS w wyglądzie serii	Są to najdroższe samochody zabytkowe 10 wszechczasów	Wymiana silnika, zwana również wymianą silnika. Najwyższa dyscyplina
Tuning Widebody - powraca trend z 90ern.	Świąteczne sanie 800 PS Red Eye firmy Dodge	Częściowe maty można teraz zamówić w fabryce AUDI

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.