niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Większa płynność i komfort jazdy - mocowania silnika i wsporniki!

Czas czytania 4 Min.

Większa gładkość i komfort jazdy - mocowania silnika i uchwyty!

Silnik w pojeździe jest nie tylko połączony z nadwoziem za pośrednictwem mocowania silnika, ale także ma mocowania silnika. A mocowanie silnika nie jest tylko częścią stałego połączenia między silnikiem a nadwoziem. Mocowanie silnika ma raczej inne ważne zadanie. Zapobiega lub przynajmniej redukuje wibracje powodowane przez silnik. Ponadto mocowanie silnika zapewnia również, na przykład, redukcję hałasu z silnika. Dzięki temu mocowanie silnika zasadniczo zapewnia dobry komfort jazdy.

Różnice w mocowaniach silnika

Większa gładkość i komfort jazdy - mocowania silnika i uchwyty!

Jeśli chcesz dostroić samochód, zwłaszcza silnik, być może będziesz musiał poprawić mocowanie silnika i mocowanie silnika. W zależności od modelu samochodu może być wiele różnic. Zaczyna się od tego, że liczba łożysk może się znacznie różnić w zależności od modelu samochodu. Istnieją modele, w których zainstalowano do czterech łożysk. Miejsce instalacji, w szczególności mocowanie do silnika, może być również bardzo różne. I wreszcie mogą wystąpić różnice w materiale magazynu. Takie łożysko może składać się z gumy, ale także z elementów metalowych i plastikowych. Zwłaszcza, że ​​nadal istnieją różnice. Istnieją również różnice w stopniu twardości mocowań silnika. Zwłaszcza jeśli chcesz wymienić mocowania silnika i mocowania silnika w ramach strojenia, masz różne opcje oprócz wspomnianych różnic. Opcje rozszerzają się w zależności od stopnia twardości mocowania silnika i funkcji. W zależności od celu, w jakim chcesz korzystać z samochodu, jego mocy lub tego, czy należy zainstalować zupełnie inny silnik, musisz odpowiednio wybrać stopień twardości. Samochód wyścigowy lub inny pojazd, który osiąga duże prędkości, powinien stosować mocowanie silnika tak twarde, jak to możliwe.

Opcje regulacji na wsporniku silnika

I jest inna różnica w zakresie strojenia. Możesz więc wybierać między elektronicznie regulowanym lub hydraulicznym zawieszeniem silnika. Hydrauliczne mocowania silnika prawie nie pozwalają na dalsze regulacje w zależności od materiału i obróbki. Z elektronicznymi mocowaniami silnika sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Mają one tę wielką zaletę, że można zmieniać ustawienia wsporników silnika w zależności od sytuacji. Taki wspornik silnika można indywidualnie dostosować w zależności od zastosowania. Wadą jest tutaj znacznie większy wysiłek i koszty instalacji. Tuningowy wspornik silnika powinien doskonale działać zarówno w wyścigach, jak i w codziennym życiu na drodze. Ulepszone zawieszenie silnika zapewnia wystarczającą stabilność, nawet na krętych drogach. Musi to jednak tylko zwiększyć sztywność silnika i nie wpływać na zawieszenie. Przeniesienie wibracji do rama pomocnicza samochodu nie należy robić. Zestaw nowych mocowań silnika powinien również zapewnić odpowiednie mocowanie silnika.

Zalety aktywnego montażu silnika

  • inteligentnie reagować na wymagania
  • poprawić komfort wibracji
  • poprawić zachowanie wysokich częstotliwości
  • Dostosowanie łożysk (sztywność, pozycje tłumienia, zachowanie na biegu jałowym)
  • maksymalny komfort

Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin łożyska silnika (inne nazwy / słowa kluczowe: łożyska, mocowania silnika, mocowania silnika, mocowania silnika, ciche bloki, mocowania silnika, mocowania silnika, mocowania silnika) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

Większa gładkość i komfort jazdy - mocowania silnika i uchwyty!

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Miska olejowa i korek spustowy oleju - strojenie jest możliwe!

Większa gładkość i komfort jazdy - mocowania silnika i uchwyty!

Wsparcie dla pleców - modernizacja podparcia lędźwiowego

Większa gładkość i komfort jazdy - mocowania silnika i uchwyty!

Dla trwałości - blokowa płyta usztywniająca w silniku!

Większa gładkość i komfort jazdy - mocowania silnika i uchwyty!

Dla idealnego połączenia: kołki tuningowe do samochodu!

Większa gładkość i komfort jazdy - mocowania silnika i uchwyty!

Wskazówka: Ulepszone łożyska i panewki łożysk silnika!

Większa gładkość i komfort jazdy - mocowania silnika i uchwyty!

Skuteczne strojenie - ulepszona pompa oleju w samochodzie!

Większa gładkość i komfort jazdy - mocowania silnika i uchwyty!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane