tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Już w późnych latach 1960er, kiedy samochody mięśniowe stały się popularne w USA i osiągnęły status kultowy, zwykle wyposażano maskownice w warianty V8 o dużej pojemności tego gatunku samochodów w Powerdomes. Obecnie prawie wszystkie amerykańskie samochody sportowe z silnikiem V8 o dużej pojemności z Powerdomes (zwany także mocowaniem maski), aby wizualnie podkreślić ich osiągi oraz, w przypadku Forda Mustanga i Chevroleta Camaro, odróżnić się od czterocylindrowych wersji turbo pod względem stylu. Nawet mocne ośmiocylindrowe wersje australijskich salonów sportowych Ford Falcon i Holden Commodore polegają na Powerdomes jako znaku rozpoznawczym ich osiągów. Początkowo Powerdomes został opracowany dla dużych silników, aby znaleźć miejsce pod maską, ale producenci czasami wykorzystują małe kopuły, aby podkreślić wygląd swoich sportowych modeli.
w zeszłym roku więcej wyglądu niż bycia
Najlepszym tego przykładem jest indyjski producent Tata, który stał się znany na całym świecie dzięki spektakularnemu przejęciu tradycyjnych brytyjskich marek Jaguar i Land Rover. Nowe modele turbo o nazwach Tata Tiago JTP i Tata Tigor JTP, które zostały dziś oficjalnie zaprezentowane, mają małą kopułę mocy po prawej stronie pojazdu, która odpowiada dwóm małym samochodom, które są wyposażone w trzycylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem o pojemności zaledwie 1,2 litra. który ma identyczne 114 KM w obu modelach, powinien nadać mu sportowy wygląd. To niewielkie podwyższenie ma jedynie podkreślać sportowy charakter i nie pełni żadnej funkcji. W tym przypadku jest to tak zwana „fałszywa kopuła mocy”. W przypadku niemieckich producentów to przede wszystkim BMW, które oprócz czterorurowych układów wydechowych wykorzystuje również kopuły mocy jako wyróżnik swoich mocnych modeli M.
Zalety Powerdomes:
- Odważna optyka z dużym prestiżem wyprzedzania.
- Miejsce na silniki o dużej pojemności.
- Projekt wyróżnia się z tłumu
Wady Powerdomes:
- Widoczność do przodu jest czasami bardzo ograniczona.
- Wysokie koszty naprawy w przypadku uszkodzenia frontu.
W każdym razie samochody wyposażone w kopułę mocy mają to coś, czego można oczekiwać od pojazdu sportowego, nawet jeśli obecnie są to głównie fałszywe kopuły, które nie pełnią już żadnej istotnej funkcji. I nawet jeśli nie jest to pojazd sportowy, maskownica kopułkowa wygląda często stylowo. Najlepszym przykładem jest Jeep Wrangler z naszego filmu.
Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!
tuningblog.eu ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat auto i tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także poza tuningiem chcemy dostarczyć Ci wiadomości. Tematy, które wykraczają poza ramkę, znajdziesz w naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca. Po fragmencie z ostatnich raportów:
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
