niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Wskazówka: Dowolnie programowalny układ wtryskowy i zapłon

Czas czytania 4 Min.

Wskazówka: Dowolnie programowalny układ wtryskowy i zapłon

Dla fanów ulepszeń wydajności istnieje wiele sposobów na zwiększenie wydajności seryjnej samochodu przez kilka interwencji. Jedną z tych opcji są swobodnie programowalne układy wtryskowe i programowalne zapłony, na przykład w ProJet Basix +, podstawowym modelu uznanej serii Projet, który jest odpowiedni nawet dla początkujących i ma pewne zalety. Należy tutaj wspomnieć, że programowanie jest łatwe do zrozumienia i odbywa się w języku niemieckim. Istnieje stosunkowo wielu dostawców dowolnie programowalnych układów wtryskowych i zapłonów. Z reguły urządzenia współpracują z wtryskiem banku 2 i są odpowiednie dla silników czterocylindrowych. Oczywiście dostępne są również moduły do ​​silników z więcej niż czterema cylindrami. Zmodyfikowani dystrybutorzy (Fotokomórka, wirnik) lub nadawca Hall używany do kontroli. Alternatywą byłoby sterowanie za pomocą wbudowanego wyłącznika.

Wskazówka: Dowolnie programowalny układ wtryskowy i zapłon

Niedrogie moduły podstawowe oferują również stosunkowo dużą liczbę interfejsów, a także wejścia i wyjścia:

  • Możliwość sterowania za pomocą fotokomórki.
  • Wejście nadawcy Hall
  • Sygnał z czujnika OT
  • Wejście sygnału z potencjometru przepustnicy

Ponadto urządzenia oferują możliwość zapisywania parametrów na komputerze. Ponadto dostępne są funkcje diagnostyczne i wyświetlania. Moduły są oczywiście dostarczane z odpowiednim oprogramowaniem i są one dostępne u wielu dostawców w języku niemieckim.

Wejścia dowolnie programowalnych układów wtryskowych i zapłonu

Wskazówka: Dowolnie programowalny układ wtryskowy i zapłon

Jest więcej danych wejściowych niż wspomniano powyżej. Z reguły w podstawowych modułach są już dostępne następujące dane wejściowe:

  • Wejście czujnika temperatury silnika.
  • Wejście czujnika temperatury wlotowej.
  • Dowolnie dostępne wejścia dla dalszych czujników temperatury lub czujników.
  • Wejście sygnału z potencjometru przepustnicy.
  • Wejście sygnału z miernika masy powietrza na gorąco.
  • Wejście dla sygnałów sondy lambda oraz szerokopasmowej sondy lambda.
  • Wejście do sterowania lambda.

Możliwości przetwarzania i programowania danych

Moduły są programowalne, jak sama nazwa wskazuje. W przypadku niektórych modułów, zwykle nie w modułach podstawowych, można również zaprogramować odpowiedź wartości lambda. Istnieje również kilka programowalnych zakresów strojenia. Ale nawet ta funkcja nie jest zwykle dostępna w modułach podstawowych. Zazwyczaj obejmuje się również funkcję alfa / n, która jest kontrolowana potencjometrem przepustnicy.

Interfejsy

Wskazówka: Dowolnie programowalny układ wtryskowy i zapłon

Podstawowe moduły są już wyposażone w niezbędne interfejsy. Najważniejszym interfejsem jest komputer, na którym można przechowywać parametry i mapy wstrzyknięć. Dane można również nagrywać na komputerze. Funkcje te są zwykle oferowane w podstawowych modułach. Moduły te są również wyposażone w interfejs rejestratora danych.

Wyjścia dla zapłonu

Wyjścia zapłonu zwykle nie są dostępne w modułach podstawowych. Wyjściami do tego są na przykład wyjście przekaźnika pompy paliwowej, wyjście wyświetlacza LED wydajności pompy i / lub wyjście lampki ostrzegawczej.

Doświadczenie

Dowolnie programowalne kontrolery nie są dla świeckich. Bez doświadczenia i wiedzy możesz zniszczyć wiele rzeczy. Mamy nadzieję, że raport informujący o warunkach swobodnie programowalny układ wtryskowy i zapłon z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy tę encyklopedię i jak daleko już jesteśmy, możemy TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

Wskazówka: Dowolnie programowalny układ wtryskowy i zapłon

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale chcemy również przekazać Ci wiadomości poza tuningiem. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Generator dźwięku: dźwięk V8 z głośnika

Wskazówka: Dowolnie programowalny układ wtryskowy i zapłon

Akcesoria do układów hamulcowych - tarcze hamulcowe o wysokiej zawartości węgla

Wskazówka: Dowolnie programowalny układ wtryskowy i zapłon

Energia elektryczna dla każdego: elektryczna turbosprężarka / sprężarka

Wskazówka: Dowolnie programowalny układ wtryskowy i zapłon

EMU: Strojenie z dowolnie programowalnym sterownikiem silnika

Wskazówka: Dowolnie programowalny układ wtryskowy i zapłon

Więcej mocy? Następnie zainstaluj sprzęgło sportowe!

Wskazówka: Dowolnie programowalny układ wtryskowy i zapłon

Zamontować lżejsze koło zamachowe

Wskazówka: Dowolnie programowalny układ wtryskowy i zapłon

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane