niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Opcje dostrajania i optymalizacji za pomocą rury ssącej

Czas czytania 4 Min.

Opcje dostrajania i optymalizacji za pomocą rury ssącej

Czy wąż ssący jest zbyt słaby lub odkształca się pod obciążeniem? Czy silnik nie przyspiesza tak jak powinien? Czy wąż ssący nie odpowiada wysokiej mocy silnika? Wtedy może pomóc tuning rury ciśnieniowej lub ssącej. W sklepach dostępne są specjalne zestawy rur ciśnieniowych, aby wydajność silnika nie spadła od razu i można było zastosować pełne przyspieszenie.

Tuning rury dolotowej - wąż dolotowy

Opcje dostrajania i optymalizacji za pomocą rury ssącej

Wąż wlotowy to slangowe określenie przewodu wlotowego i jest stosowane na przykład w silnikach spalinowych. Przewód dolotowy składa się z jednego kolektora dolotowego Filtr powietrza oraz otwór ssący razem. Skrzydło ma zasadniczo wszystkie elementy silnika spalinowego wewnętrznego spalania, które przenoszą powietrze do spalania i są zainstalowane przed komorą spalania. Jeśli masz mocny silnik w samochodzie, naturalnie chcesz być w stanie uzyskać pełną moc z silnika przy pełnym otwarciu przepustnicy. Kopnięcie, tj. Mocne i szybkie wciśnięcie pedału LPG, musi umożliwiać pełne przyspieszenie bez spadku wydajności. Jeśli jednak mocny silnik spadnie, może być potrzebny nowy kolektor dolotowy dla układu dolotowego. Specjalne zestawy rur ciśnieniowych są dostępne w handlu w celu dostrajania kolektora dolotowego. Poniżej wyjaśniono, co należy wziąć pod uwagę przy zakupie takiego zestawu.

Z jakich materiałów są często wykonywane zestawy?

Opcje dostrajania i optymalizacji za pomocą rury ssącej

Zestawy kolektora dolotowego są często wykonane z aluminium i silikonu i są dostępne w różnych kolorach. Strojenie kolektora dolotowego powinno poprawić reakcję turbosprężarki. W tym celu absolutnie konieczna jest wysoka wytrzymałość i idealne dopasowanie kolektora dolotowego. W tym celu kolektor dolotowy powinien być wzmocniony i wielowarstwowy. Powinien również być w stanie wytrzymać wysokie temperatury i ekstremalne ciśnienia doładowania. Wymagany jest również wysoki poziom stabilności. Ważne jest również, aby materiał kolektora dolotowego nie był atakowany przez paliwa i oleje. Odporność na wymienione substancje powinna znajdować się w odpowiednim opisie produktu zestawu tuningowego kolektora dolotowego. Aby strojenie zakończyło się powodzeniem, kolektor dolotowy nie może skurczyć się tak bardzo, jak słaby wąż dolotowy. Musi zachować oryginalny kształt!

Z czego zwykle składa się zestaw kolektora dolotowego?

Taki zestaw jest zwykle dostarczany z rurą wlotową i zaciskami do zamocowania. Rura ssąca jest dostępna w różnych stanach krzywizny. W zależności od wymagań klient może otrzymać rurę bez krzywizny lub o krzywiznach 45 stopni, 90 stopni, 135 stopni lub 180 stopni. Indywidualne produkcje są oczywiście również wykonalne, aw niektórych przypadkach również nieuniknione przy dużych modyfikacjach silnika. Zestaw przeznaczony jest do zastąpienia oryginalnego przewodu ciśnienia doładowania i jest niezbędny, jeśli jest mocny Strojenie wydajności zostało przeprowadzone w samochodzie. Bez dodatkowego dostrajania kolektora dolotowego wysokie ciśnienie doładowania może nawet spowodować pęknięcie oryginalnej rury, co może spowodować uszkodzenie silnika, jeśli poszczególne części dostaną się do silnika.

Jakie są zalety rozmaitego strojenia?

Zmodyfikowany kolektor dolotowy jest bardziej odporny na ciśnienie niż oryginalny i często oferuje również wysokiej jakości wygląd. Silnik jest odciążony, poprawia się wygląd i zwiększa przepływ powietrza. Rury o zoptymalizowanym przepływie mają przeważnie większą średnicę niż oryginalne wersje.

Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin spożycie (Dalsze oznaczenia / słowa kluczowe: wąż wlotowy, kolektor dolotowy, rura doładowująca, zestaw rur ciśnieniowych, rura wlotowa, rura twarda, rura ciśnienia doładowania, rura powietrza doładowującego, rura powietrza doładowującego, rura zasilająca, rura czystego powietrza, rura ssąca) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

Opcje dostrajania i optymalizacji za pomocą rury ssącej

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Przełącznik poduszki powietrznej wyłącza poduszkę powietrzną pasażera w samochodzie

Opcje dostrajania i optymalizacji za pomocą rury ssącej

Cecha wyróżniająca - ozdoba maski na samochodzie!

Opcje dostrajania i optymalizacji za pomocą rury ssącej

Po foteliku dziecięcym - fotelik podwyższający dla pojazdu!

Opcje dostrajania i optymalizacji za pomocą rury ssącej

Niezły detal - oświetlenie przedziału silnikowego w samochodzie!

Opcje dostrajania i optymalizacji za pomocą rury ssącej

Do modernizacji: asystent martwego pola w samochodzie!

Opcje dostrajania i optymalizacji za pomocą rury ssącej

Również do modernizacji - wygodna funkcja flashowania!

Opcje dostrajania i optymalizacji za pomocą rury ssącej

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane