tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 25 stycznia 2021 o 10:47
Mało kto je zna. Dzielona poziomo tylna szyba. Dzielona poziomo tylna szyba jest elementem stylistycznym hybryd od 2017; Prius (oprócz pierwszej generacji), Insight, Volt i Ioniq mają poziomo dzieloną tylną szybę. Poziomo dzielona tylna szyba z pewnością nie jest czymś tylko dla pojazdów hybrydowych, więc przechodzimy tutaj do aplikacji w pojazdach niehybrydowych bliżej. Dostępnych jest tylko kilka samochodów z poziomo oddzieloną szybą tylną. Producentem samochodów, który oferował w swoich modelach oddzielne poziomo okno tylne, jest Lamborghini. Lamborghini Espada miała dzielone poziomo tylne okno. Oprócz Lamborghini również Honda oferowała oddzielne tylne okno. I w CRX typu ED9 i EE8, który został wyprodukowany w okresie od 1987 do 1991. Ponadto Honda oferowała w CR-Z dzieloną poziomo tylną szybę. Ponadto Mazda oferowała w 323C, który był produkowany w okresie od 1994 do 2000, dzielonej poziomo tylnej szyby. Audi miało również dzieloną tylną szybę w Audi A2. Na koniec, Toyota zainstalowała dzielone tylne okno w Prius 2, 3 i 4.
Zalety i wady dzielonych poziomo tylnych szyb
Zasadniczo dzielone poziomo tylne szyby są oznaką praktyczności. Konstrukcje zoptymalizowane pod względem aerodynamiki, zwłaszcza w mniejszych pojazdach, mają zwykle słabą widoczność do tyłu, a poziomo dzielona tylna szyba pozwala na umieszczenie drugiej szyby w pionowej części nadwozia poniżej normalnej tylnej szyby. Dlatego są używane w hybrydach - są zoptymalizowane pod względem aerodynamiki i dlatego ich potrzebują - ale z pewnością nie jest to wyłączne dla nich.
Historia poziomo dzielonego okna tylnego
O ile wiemy, pierwsze zastosowanie miało miejsce w koncepcji Jaguar / Bertone Pirana z 1967 roku, opartej na E-Type i zaprojektowanej przez Marcello Gandiniego. Chociaż tylna szyba nie poruszyła się wraz z tylną klapą. Już w następnym roku inny projekt Gandini - Lamborghini Espada - zawierał trop stylizacji i wprowadził go do produkcji. Holenderski inżynier zaprojektował Maserati Khamsin od roku kalendarzowego 1974 / roku modelowego 1975. Bluecold przypominał nam samochody dostawcze Citroën SM z połowy lat 1970-tych - najwyraźniej Citroën je połączył, chociaż nie jesteśmy pewni, skąd pochodzą. TVR używał dzielonej tylnej szyby w Tasmin (od 1980).
Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury
Honda kontynuowała projekt Hondy CRX drugiej generacji w roku modelowym 1988. Honda wbudowała poziomo dzielone tylne okno w tylną klapę i był szablonem wszystkich nowoczesnych realizacji tego pomysłu. Mazda wprowadziła swojego konkurenta CRX, MX-3, w roku 1992 i pomyślała, że podzielone okno jest dobrym pomysłem i umieściła małe okno pod spoilerem. Również dzięki BvdV Mazda zaostrzyła ten pomysł na tak zwane Neo w Japonii, 323C w Europie i 323 Neo w Kanadzie. Istnieje również pionowy podział tylnej szyby. Najlepszym przykładem jest chrząszcz precla, Corvette C2, a od czasów współczesnych „Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury”
Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
