niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Co to jest konwersja Targa i kiedy można to zrobić w samochodzie?

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 29 czerwca 2020 o 10:11

Co to jest konwersja Targa i kiedy można to zrobić w samochodzie?

Targa to włoski termin, który można przetłumaczyć jako „tarcza”. Na przykład Porsche używa terminu Targa w odniesieniu do niektórych modeli samochodów jak Targa 4S. I Targa jest znakiem towarowym zarejestrowanym przez Porsche, ale jest także używany jako opis niektórych samochodów innych producentów. Notatka Targa odnosi się do projektu pojazdu, który następnie ma tak zwany dach Targa. Dach Targa opisuje zdejmowaną część środkową z dachu, podobnie jak w przypadku konstrukcji samochodu Targa.

Różnica między Targą a Kabrioletem

Co to jest konwersja Targa i kiedy można to zrobić w samochodzie?

,de Kabriolet ma nie tylko zdejmowaną sekcję środkową dachu. Inny kabriolet pojazdu jest określany terminem kabriolet lub kabriolet. Te samochody mogą całkowicie otworzyć dach, rozkładając go. Kabriolety są często oparte na wariancie coupé serii. Zasadniczo są one podobne do zamkniętych wersji. Różnią się one jednak znacznie konstrukcją ciała samonośnego, które dotyczy również Targa. Brakujące słupki dachu jako element nośny nie są całkowicie obecne w kabriolecie. Muszą zostać zrekompensowane przez wzmocniony zespół podłogi. A w przypadku kabrioletu tylne okno nie jest zainstalowane na stałe, ale przesuwa się (zatopione) z miękkim blatem. W przypadku Targa środkową część dachu można usunąć, ale tylne okno jest zamontowane na stałe.

Jak budowany jest dach Targa?

Co to jest konwersja Targa i kiedy można to zrobić w samochodzie?

Dach Targa ma zdejmowaną środkową część dachu. Całkowicie zdejmowany dach między słupkiem B a ramą przedniej szyby. Projekt został wprowadzony przez Porsche w serii 1965 w 911 roku. Konstrukcja Targa jest używana nie tylko przez Porsche w 911 Targa, inni producenci również stosują podobne koncepcje. Na przykład w Chevrolecie Camaro z serii 1993–2002 między słupkami B a ramą przedniej szyby pozostaje siatka. Tworzy to dwie połówki dachu, które można usunąć razem lub pojedynczo. Ten kształt jest znany jako top-T lub T-tops. Inny, podobny kształt zaprojektował Triumph. Konstrukcja o nazwie „Surrey Top” ma panoramiczną tylną szybę, która jest mocno przykręcona. Środkowa część dachu może być wykonana z metalu lub z bardziej miękkich materiałów. Przykładem pojazdu Surrey Top jest Triumph TR4 Roadster, który jest dostępny w najwyższej wersji.

Konwersja Targa - możliwa w pojeździe?

Co to jest konwersja Targa i kiedy można to zrobić w samochodzie?

Na przykład konwersja Targa jest całkiem możliwa w przypadku kabrioletu 911. Jednak w celu przekształcenia innego modelu pojazdu w Targę często konieczne są głębokie zmiany w nadwoziu. I nawet wtedy wątpliwe jest, czy zmodyfikowana konstrukcja zostanie zatwierdzona przez TÜV. Ponadto należy rozważyć współczynnik kosztów i korzyści przed przekształceniem innego pojazdu w Targę. Z drugiej strony kabriolet 911 można przekształcić w Targę o specjalnej konstrukcji z twardym dachem. GTN-Automotive to na przykład nazwa firmy z Badenii-Wirtembergii, która oferuje zestaw do konwersji Targa na kabriolet 911. Zestaw do konwersji składa się z poliwęglanu i kaptura z włókna węglowego. Wskazano wygląd pałąka zabezpieczającego Targa, który był wcześniej używany w modelach Targa. Podobnie jak hardtop, zestaw do konwersji jest montowany na Porsche 911 Cabrio. I jeszcze jeden 911 GT3 RS jest już dostępny jako Targa. Zespół z Mcchip-DKR. Jednak podstawą tutaj była 911 Targa, która była po prostu wyposażona w komponenty GT3 RS. Ale pomysł jest dobry, jak nam się wydaje!

Targadach - mały wniosek

Dach Targa to konstrukcja opracowana przez Porsche i była stosowana w wielu modelach 911. Targa stała się zarejestrowaną marką Porsche, a tunery wciąż doceniają wygląd 911 Targa. W przypadku konstrukcji Targa środkową część dachu można usunąć. Firma GTN-Automotive z Niemiec opracowała zestaw do konwersji 911 kabrioletów, za pomocą którego można przekształcić kabriolet w Targę. Jeśli chcesz przekształcić coupe w Targę, musisz dokonać głębokich zmian w nadwoziu, ponieważ dachowi brakuje stabilności. Nie jest pewne, w jakim stopniu taki pojazd zostanie ponownie dopuszczony do użytku drogowego. Zasadniczo istnieje możliwość każdego pojazdu, ale ryzyko i wysiłek są ogromne. A może jeden prosty dach przesuwny lub podnoszony tak lepsza opcja!

Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin Konwersja Targa (inne nazwy / słowa kluczowe: Targaumbau, dach Targa, dach Targa, środkowa część dachu, Top-T, T-Tops, Surrey Top) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

Co to jest konwersja Targa i kiedy można to zrobić w samochodzie?

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Co przynosi wycena w branży motoryzacyjnej i tuningowej?

Co to jest konwersja Targa i kiedy można to zrobić w samochodzie?

Co to jest tak zwany „raport z badań”?

Co to jest konwersja Targa i kiedy można to zrobić w samochodzie?

Co to jest papier CoC dla pojazdów?

Co to jest konwersja Targa i kiedy można to zrobić w samochodzie?

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane