tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Specjalny wibracja dla wału korbowego pomaga wyregulowanemu silnikowi pracować płynniej. Amortyzator, który jest zwykle montowany standardowo, zwykle zawiera tylko prostą mieszankę gumową, która jest odpowiednia tylko dla standardowego silnika. Natomiast tłumik drgań tuningowych pochodzi z obszaru strojenia i, w zależności od producenta, jest wyposażony w specjalne Wypełnienie ŻELOWE wyposażone, co eliminuje ujemne wibracje, które występują w mechanizmie korbowym w całym zakresie prędkości. Zwłaszcza w przypadku dostrojonych silników, gdzie inny wał korbowy, Tłok lub Korbowód są zamontowane, standardowy amortyzator należy wymienić na zmodyfikowany tłumik drgań, w przeciwnym razie wał korbowy może pęknąć nawet przy dużych prędkościach.
Tuningowe mocowania antywibracyjne
Zastosowanie dostrojonego tłumika drgań ma również inne zalety, takie jak często lepsza prędkość obrotowa biegu jałowego, mniejszy hałas i wibracje oraz zmniejszenie turbodziury podczas szybkiej zmiany biegów. Istnieje nawet możliwość zwiększenia osiągów silnika o kilka koni mechanicznych i trochę momentu obrotowego, w zależności od konfiguracji silnika, poprzez zastosowanie tłumika drgań. Tuningowy tłumik drgań jest ostatecznie skuteczny przy wszystkich prędkościach. Jednak zawsze zależy to od silnika i zmian w nim/w nim.
Użyj przypadku strojenia tłumika drgań
Przykładem, dlaczego powinieneś używać tuningowego tłumika drgań, jest zainstalowanie lżejszych korbowodów. Nasza przykładowa konfiguracja: wyważanie wewnętrzne bez zmiany procesu wypalania. Lżejsze korbowody prowadzą do niewielkiej nierównowagi na wale korbowym.W normalnych warunkach standardowy wał korbowy byłby teraz wyważony za pomocą głównych obciążników pasujących do nowych korbowodów. W rezultacie całkowita wirująca masa byłaby mniejsza, znacznie łatwiej byłoby rozpędzić się, a tym samym skręcić wyżej. Duża wada: Właśnie dlatego, że taki układ jest łatwiejszy do przyspieszenia, zwiększa się kąt obrotu wału korbowego i odpowiednio zwiększa się obciążenie skrętne.
Przynajmniej wszystko to można zrobić za pomocą tuningowego tłumika drgań ausgeglich stać się. Amortyzator fabryczny jest przeznaczony na większą masę i za bardzo tłumi „wolny” koniec wału korbowego, co jak już wspomniano prowadzi do większego kąta skręcenia i zwiększenia obciążenia skrętnego. Może to wpływać na działanie silnika, a także na napęd łańcuchowy, sprzęgło, DKZ i skrzynię biegów. Zastosowanie dostrojonego amortyzatora może pomóc przeciwdziałać tym problemom, chociaż wszelkie zmiany mogą ostatecznie wpłynąć na trwałość silnika. Oczywiście nigdy nie należy o tym zapominać!
Mamy nadzieję, że otrzymali Państwo nasz raport informacyjny na ten temat / termin wibracja (dalsze oznaczenia / słowa kluczowe to: Balanser harmoniczny, płynny, tłumik elastomerowy, super tłumik, tłumik drgań, tłumik wiskotyczny, tłumik drgań skrętnych, tłumik drgań skrętnych) z sekcji autotuningu. Naszym celem jest bycie największym niemieckojęzycznym słownikiem strojenia (Tuning Wikipedia) oraz wyjaśnić dostrajanie terminów technicznych od A do Z w łatwy i zrozumiały sposób.
Dlatego prawie codziennie poszerzamy ten leksykon i widać, jak daleko już zaszliśmy TUTAJ zobaczyć. A już niedługo kolejny termin na scenę tuningową oświetlone przez nas. Jest taki motyw nie można znaleźć w naszej Wikipedii? Następnie wyślij nam e-mail na adres [email chroniony] i podaje nam termin. Jak najszybciej napiszemy odpowiedni artykuł. PS. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybowane.
Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:
Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki dotyczącej tuningu.
