sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Iskra przeskakuje - lepsze przewody zapłonowe!

Czas czytania 4 Min.

Tak, że iskra skacze - lepsze przewody zapłonowe!

Przewody zapłonowe, zwane również przewodami zapłonowymi, mają za zadanie kierowanie generowanego napięcia do świec zapłonowych. Generowane napięcie pochodzi z cewki zapłonowej. Do uruchomienia silnika kable zapłonowe są niezbędne podczas procesu rozruchu, aby umieścić wytworzoną energię elektryczną we właściwym miejscu iskra/świece żaroweprowadzić.

Kable zapłonowe są bardzo ważne

Tak, że iskra skacze - lepsze przewody zapłonowe!

Przewody zapłonowe mogą z czasem ulec uszkodzeniu, a nawet zgubić. Straty w tym sensie, że napięcie jest tracone przez przewody zapłonowe. Jakość kabli zapłonowych jest tutaj zawsze ważna. W zależności od jakości i wieku przewodów zapłonowych mogą one z czasem nie tylko stać się kruche, ale także twarde. A jeśli tak się stanie, może to prowadzić do wyżej wymienionych strat wydajności. Powoduje to, że na przykład silnik nie uruchamia się bezpośrednio. Lub że musisz nacisnąć zapłon kilka razy, aż silnik zacznie pracować. Oprócz przerw zapłonu spowodowanych problemem napięcia może również wystąpić uszkodzenie silnika. Zwłaszcza, gdy poziom napięcia nie jest już prawidłowy. Tutaj należy również wziąć pod uwagę, że kabel zapłonowy jest narażony na duże obciążenia. Czy to z powodu wibracji i ruchów podczas jazdy samochodem, ale także z wysokich temperatur do 200 stopni i wytrzymałości dielektrycznej do 40.000 XNUMX woltów. Zwłaszcza podczas dostrajania samochodu zawsze powinieneś spojrzeć na przewody zapłonowe. W zależności od modelu i stanu kabli zapłonowych może być konieczne ich zastąpienie ulepszonymi kablami.

Węglowe czy miedziane kable zapłonowe?

Tak, że iskra skacze - lepsze przewody zapłonowe!

Jeśli chcesz poprawić przewody zapłonowe podczas strojenia, możesz wybierać spośród całej gamy różnych modeli. Oprócz jakości wykonania, przy wyborze należy również zwrócić szczególną uwagę na materiał. Na przykład możesz wybierać między węglowymi i miedzianymi przewodami zapłonowymi. Ale musisz być ostrożny. Nie możesz więc po prostu zainstalować każdego przewodu zapłonowego. Przeciwnie, musi być dostosowany do całego układu, takiego jak cewka zapłonowa i silnik. W zależności od systemu wybór niewłaściwego przewodu zapłonowego może prowadzić do wadliwego działania lub uszkodzeń. Przed zakupem należy dokładnie sprawdzić, jakie rodzaje kabli zapłonowych można instalować, a których nie.

Przewód zapłonowy do sportów motorowych

W pewnych okolicznościach może to oznaczać, że poprawa przewodu zapłonowego nie jest możliwa lub możliwa tylko w ograniczonym zakresie. Ulepszone kable zapłonowe nie są produktami masowymi w porównaniu do standardowych. Nie mogą tak szybko stać się twarde i kruche, a przewodnictwo nie pogarsza się. Polecamy specjalne przewody zapłonowe do sportów motorowych. Muszą być jednak kompatybilne ze świecami zapłonowymi, cewkami zapłonowymi, ściągaczami przewodów zapłonowych, adapterami i osłonami. Ulepszone kable zapewniają jeszcze bardziej stabilną iskrę. A przy silniejszej iskrze silnik nie ma przerw zapłonu nawet przy dużej mocy. Zapewnia to czyste spalanie przy wysokich ciśnieniach doładowania.

Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin przewód zapłonowy (Dalsze oznaczenia / słowa kluczowe: zestaw przewodów zapłonowych, przewód do świec zapłonowych, złącze do świec zapłonowych, przewód zapłonowy, zestaw przewodów zapłonowych, cewka zapłonowa) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

Tak, że iskra skacze - lepsze przewody zapłonowe!

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Wsparcie dla pleców - wsparcie lędźwiowe

Tak, że iskra skacze - lepsze przewody zapłonowe!

Skuteczne strojenie - ulepszona pompa oleju w samochodzie!

Tak, że iskra skacze - lepsze przewody zapłonowe!

Do klatki - zainstaluj odpowiednie podkładki!

Tak, że iskra skacze - lepsze przewody zapłonowe!

Wskazówka: Ulepszone łożyska i panewki łożysk silnika!

Tak, że iskra skacze - lepsze przewody zapłonowe!

Trwałość - płyta usztywniająca blok!

Tak, że iskra skacze - lepsze przewody zapłonowe!

Większa płynność i komfort jazdy - mocowania silnika i wsporniki!

Tak, że iskra skacze - lepsze przewody zapłonowe!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane