tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 5 فبراير 2018 الساعة 08:10 صباحًا
في مجال سيارات الدفع الرباعي القوية، تعد حاليًا واحدة من أكثر السيارات مرونة وأسرعها الفا روميو ستيلفيو (اكتب 949). ويضع محرك Quadrifoglio الأعلى بقوة 510 حصان على وجه الخصوص المعايير لأن الإيطالي يحمل الرقم القياسي في اللفة على سيارة Nordschleife الأسطورية منذ سبتمبر 2017. ولكن هناك أيضًا محرك بنزين سعة 2.0 لتر بقوة 280 حصانًا، وهو أيضًا رشيق للغاية وسريع الاستجابة وبالتأكيد ليس من الضروري إخفاءه. وقد صمم فريق DTE لهذا الغرض FCA GME أربع أسطوانات مع شاحن مزدوج التمرير وحقن مباشر لقد طورت الآن زيادة قوية في الأداء تجعل الأخ الصغير أقرب قليلاً إلى محرك 2.9 V6 QV مع محرك فيراري F154.
باستخدام التحكم في الطاقة يمكن للسائق تنظيم صندوق الضبط عبر الهاتف الذكي، ويمكن بسهولة اختيار الوضع الرياضي والديناميكي والكفاءة بلمسة زر واحدة، ومع أدوات الأداء المدمجة، يتم عرض جميع بيانات الأداء مباشرة على شاشة الهاتف الذكي.
يتم تقريب الإعداد من خلال ضبط مسرع DTE في شكل الإعدادات الجديدة بيدال بوكس+ مما يسمح لسيارة الدفع الرباعي بالانطلاق من مكانها دون تأخير ويضمن الجزء الأخير من الديناميكية. يعمل PedalBox+ على تحسين التسارع بنسبة تصل إلى 10% ويقضي على ثوانٍ من التفكير بين "التسارع" والانطلاق فعليًا. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
(الصور: شركة دي تي إي سيستمز المحدودة)
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بشركة DTE-Systems GmbH؟ إذن المقتطف التالي هو بالتأكيد الصحيح، أليس كذلك؟
|
362 حصانًا و535 نيوتن متر في سيارة Ford Focus RS من DTE-Systems GmbH
منذ أكثر من عام حتى الآن، تمكنت فورد أخيرًا من الوقوف في وجه سيارة VW Golf R MK2.3 بمحرك 7 EcoBoost RS الجديد وقوة 350 حصانًا وعزم دوران 440 نيوتن متر من كولونيا، وقد حظيت بشعبية كبيرة منذ ذلك الحين. المحدد … |
492 حصان و708 نيوتن متر في سيارة مرسيدس G500 4×4² من DTE
إن سيارة مرسيدس-بنز G230.170 500×4² المذهلة، والتي تبلغ تكلفتها 4 يورو، ليست غريبة فحسب، بل إنها أيضًا من الأعمال المصنعة بمحركات مناسبة. ومع ذلك، يبدو أن فريق DTE-Systems GmbH لا يزال يرى الإمكانات في محرك M 4 - V176 ثنائي التوربو سعة 8 لترات ويقدم الآن ... |
بوضوح - 300 حصان في نظام DTE BMW الفئة الخامسة (5) 2017d
في شهر يونيو من هذا العام، قدمت BMW الجيل الخامس من سيارة بافاريا ستيشن واغن 5 Series Touring مع الاختصار G30/G31. وقد قام فريق DTE Systems بالفعل بإنشاء المثال الأول. السيارة الأنيقة متعددة الاستخدامات على شكل 530d بقوة 258 حصانًا... |
|
شركة DTE-Systems GmbH مع شركة Touareg Power في سيارة Skoda Kodiaq
|
447 حصاناً و883 نيوتن متر في سيارة BMW 750d G11 xDrive بفضل أنظمة DTE
|
217 حصان و480 نيوتن متر في أنظمة DTE أودي A5 (F5) 2.0 TDI  |
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى. 
لقد قمت للتو بتبادل Z06 الخاص بي على Stelvio QV الجديد. أنا مهتم بصندوق التجول وأيضًا أي جهاز يسمح لي بالحصول عليه
صوت العادم الرائع الموجود في RACE، وفي جميع الأوضاع الأخرى أيضًا. وبطبيعة الحال، فهو متوفر الآن فقط في RACE.
كان ينبغي على ألفا أن تترك هذا الأمر قابلاً للتحديد من قبل السائق! أنا أيضا لا
تعرف على سبب عدم إمكانية التحكم في الجر في وضع RACE. كيف يمكنك تشغيل QV بدون التحكم في الجر؟ كان لدى كورفيت التحكم في الإطلاق للإطلاق.
لم نر الكثير من الأشياء السريعة حتى الآن. من فضلك زودني بالمعلومات، فأنا بحاجة للتغلب على جيب تراكهوك!