tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
بعد أن قرأت للتو القليل "مزعجة"صور واحدة إعادة بناء مازدا 3 بالكامل ما كان علينا أن نتحمله، نعود الآن إلى متعة حقيقية. من الموالف جمارك EAH تأتي سيارة Audi TT هذه، والتي أصبحت الآن في إعدادها النهائي بعد عدة مراحل تحويل. من الواضح أن رجل إنغولشتات حصل على تخفيض كبير. سيعرف أي شخص يتعامل مع الأمر أنه يلزم وجود نظام تعليق خاص أو نظام تعليق هوائي Airride. قرروا واحدة نظام التعليق الهوائي بيلشتاين بيرفورمانس هذا يعني التحكم في أداء رفع الهواء 3P وتوليد الهواء من الفريق شريط الصفر إذا رغبت في ذلك، يمكن دفع TT نحو الطريق وصولاً إلى المليمتر الأخير وبالطبع رفعها مرة أخرى.
تم دمج الأمر برمته مع Stabikit من تعليق KW. وبالطبع لا ينبغي فقدان مجموعة جديدة من العجلات وهذا هو ما قرره المالك مايكل إلى عجلات أداء HRE اكتب الحافات FF15 التي لدينا بالفعل على واحدة، على سبيل المثال BMW M4 GTS أو على الحالي هوندا سيفيك نوع آر رأى. ونعتقد أن العجلات الرقيقة مقاس 20 بوصة في TT هي القرار الصحيح تمامًا. من أجل محاذاة العجلات بدقة ملليمتر مصدات تكنولوجيا الكربون والبلاستيك Mücke في الأمام وحواف قوس العجلة في الخلف تضمن ذلك أيضًا فواصل عجلات H&R.
وإذا نظرت عن كثب، يمكنك رؤية نظام الكبح المتغير بالكامل. قمت بتثبيت واحد هنا طقم مكابح كبير مع أقراص مكابح من أودي RS6 وتجمعها على المحور الأمامي مع مساميك مكابح مطلية باللون الأخضر اللامع من لامبورغيني. على المحور الخلفي، كل من مساميك المكابح وأقراص المكابح مأخوذة من RS6 وبالطبع تم طلاء الملاقط أيضًا باللون الأخضر النيون البراق. تم تزيين الجزء الأمامي من TT بشبكة TTRS مع حامل لوحة ترخيص MagSign وبعض التشطيبات الكربونية بمظهر غير لامع وتمت إزالة شعار أودي على غطاء المحرك (أيضًا في الخلف). هناك واحد آخر في الخلف نظام العادم Remus Sport Exhaust AGA مرة أخرى والذي تم دمجه بشكل مثالي في الناشر مع أنابيب العادم اليمنى/اليسرى المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ.
التغيير الأكثر وضوحا في الجسم هو بالطبع هذا إحباط مارتيني im تصميم ذو وجهين من المتخصصين في فوليوستار وCFC غوتنغن تم تطبيقه إلى الكمال. وأخيرًا وليس آخرًا، كانت هناك بالطبع بعض التغييرات في الداخل. تمت إزالة المقعد الخلفي غير العملي بالكامل لتوفير مساحة لك بار رياضي لنادي Heigo Autotechnik بالإضافة إلى التوسيع المتشدد الضروري لنظام التعليق الهوائي. وقد تم طلاء كلا الحاويتين بنفس لون مساميك الفرامل، مما خلق لمسة لونية ذكية في المقصورة الداخلية المصنوعة من مادة ألكانتارا السوداء.
سيارة رائعة تجعلك تنسى بسرعة سيارة مازدا 3 المذكورة أعلاه وتوضح لنا الفرق بين الذوق الياباني والألماني العالم مستلقي. إذا تلقينا المزيد من التفاصيل حول التغييرات، سيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
(الصور: قناع – صور)
هذه هي التغييرات على أودي TT:
- عجلات أداء HRE مقاس 20 بوصة مقاس FF15 (أسود)
- فواصل عجلات H&R
- طقم فرامل كبير (أقراص RS6 مع ملاقط لامبورغيني في الأمام، وأقراص RS6 وماسكات RS6 في الخلف)
- Mücke حاجز أمامي بتقنية الكربون والبلاستيك
- شواية تي تي آر إس
- حامل لوحة ترخيص MagSign
- تمت إزالة شعارات أودي الأمامية والخلفية
- تشطيبات كربونية مختلفة بمظهر غير لامع
- مقود ألكانتارا
- بار رياضي لنادي Heigo Autotechnik
- رقائق مارتيني بتصميم ذو وجهين من Foliostar & CFC Göttingen
- الانخفاض (Performance Airride - نظام التعليق الهوائي بتقنية Bilstein مع التحكم في Air Lift Performance 3P وتوليد الهواء من الصفر، ونظام Stabikit من نظام التعليق KW)
- ربما زيادة في الأداء - (ضبط الشريحة، صندوق الضبط، تحويل الضاغط أو التوربو، NOS وما إلى ذلك - لا تتوفر معلومات إضافية)
- نظام العادم الرياضي (Remus Sport Exhaust AGA)
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا بعض المركبات الأخرى من EAH-Customs، إليك مقتطف صغير:
Airride و 20 بوصة من HRE
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
