tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 11 أغسطس 2022 الساعة 10:38 صباحًا
الستار عن سيارة خارقة جديدة عالية الأداء من الدرجة الأولى من BRABUS: تقدم BRABUS الآن أيضًا برنامج تحسين حصريًا لسيارة Porsche 911 Turbo S من سلسلة طراز 992 الحالية. قام مهندسو المحرك في أكبر شركة تصنيع سيارات مستقلة في العالم بتطوير ترقيتين لأداء BRABUS ونظام عادم عالي الأداء مصنوع من مادة INCONEL خفيفة للغاية للمحرك الملاكم سداسي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني. في طراز BRABUS PowerXtra P38S-820، يوفر المحرك قوة 603 كيلووات / 820 حصانًا وينتج عزم دوران أقصى يبلغ 950 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة فقط. وهذا يعني أن السيارة الرياضية تحتاج إلى 2,5 ثانية فقط لتصل إلى 100 كم/ساعة من الثبات، وتحدد السرعة القصوى إلكترونياً بـ 340 كم/ساعة. تقوم BRABUS بتحسين بصري لسيارة 911 توربو الحالية، سواء كانت كوبيه أو قابلة للتحويل، مع ترقية ديناميكية هوائية مطورة حديثًا مصنوعة من الكربون المرئي وعجلات BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION" عالية التقنية بقطر 21 بوصة و 22 بوصة. يتلقى الهيكل معالجة أكثر مرونة بفضل نوابض BRABUS الرياضية القابلة لضبط الارتفاع. يمنح التصميم الداخلي الحصري لـ BRABUS MASTERPIECE جميع طرازات 911 اللمسات النهائية النهائية.
برابوس بورش 911 توربو إس
- مجموعة ديناميكية هوائية أنيقة ورياضية من ألياف الكربون للجزء الأمامي والجانبي والخلفي من السيارة
- يزداد أداء PowerXtra P38S-820 مع شاحنين توربينيين عاليي الأداء من BRABUS
- 603 كيلووات / 820 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 950 نيوتن متر عند 4.000 دورة في الدقيقة فقط
- من 0-100 كم/ساعة في 2,5 ثانية والسرعة القصوى 340 كم/ساعة
- إطارات BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION" مزورة عالية التقنية بتركيبة 21/22 بوصة مع قفل مركزي
- نظام عادم برابوس عالي الأداء مصنوع من مادة إنكونيل، وهي سبيكة معدنية خفيفة الوزن ومقاومة للحرارة للغاية
- تصميم داخلي حصري من BRABUS Masterpiece مع خياطة "Diamond Fusion" الخاصة
بفضل المعرفة المكتسبة من 45 عامًا من الضبط، ذهب مهندسو محرك برابوس لتطوير ترقيات أداء قوية ومستقرة لنماذج بورشه 911 توربو إس الحالية. يوفر محركها البوكسر سداسي الأسطوانات سعة 3,8 لتر احتياطيات الأعمال التي تم إنشاؤها أثناء اختبارات مكثفة على مقاعد الاختبار الثابتة والمتحركة وأثناء اختبارات القيادة المكثفة على مسار السباق وفي حركة المرور، دون التأثير على الاستقرار. بالطبع، جميع المجموعات تم اختبارها بواسطة TÜV وتأتي مع ضمان BRABUS Tuning® المثالي لمدة 3 سنوات حتى 100 كيلومتر (وفقًا لشروط ضمان BRABUS، اعتبارًا من يوليو 000). يقوم شريك التكنولوجيا MOTUL بتزويد مواد التشحيم عالية التقنية لمجموعة الحركة بأكملها.
تمنح ترقية الأداء BRABUS PowerXtra P38S-720 للملاكم فائق الشحن قوة إضافية تبلغ 52 كيلووات / 70 حصانًا. ولهذا الغرض، تم تكييف وحدة تحكم إضافية مع الإدارة الإلكترونية للمحرك باستخدام تقنية التوصيل والتشغيل، والتي تعمل على تحديث التحكم في المحرك بخرائط جديدة للحقن والإشعال وزيادة الضغط المعزز. وهذا يزيد من ذروة الإنتاج من 478 كيلووات / 650 حصانًا القياسي إلى 530 كيلووات / 720 حصانًا عند 6 دورة في الدقيقة فقط. وفي الوقت نفسه، يزداد عزم الدوران الأقصى من 900 إلى 800 نيوتن متر عند 900 دورة في الدقيقة. وهذا يعني أن السيارة الرياضية تتسارع من 4 إلى 000 كم/ساعة خلال 2,6 ثانية فقط. السرعة القصوى محددة إلكترونيا بـ 0 كم/ساعة.
ترقية أداء برابوس PowerXtra P38S-820
يمكن لسائقي 911 Turbo S الذين يريدون المزيد من الأداء ترقية سياراتهم الكوبيه أو المكشوفة من خلال ترقية الأداء BRABUS PowerXtra P38S-820. تحتوي هذه المجموعة على شاحنين توربينيين خاصين عاليي الأداء من BRABUS. تضمن مجموعة جسم الطائرة المعدلة مع محامل محورية معززة وضاغط أكبر ووحدة توربينية مع تعديل VTG معدلًا أقصى ضغط معزز يبلغ 2,1 بار.
تم أيضًا تكييف التحكم الإلكتروني في المحرك مع الأجهزة الجديدة. يتم أيضًا استخدام وحدة التحكم الإضافية BRABUS PowerXtra هنا، ولكن تم تصميم تعييناتها خصيصًا لنظام الشحن المعدل. وبعد التحويل، ينتج المحرك قيم أداء أكثر تميزًا: حيث يتم تحقيق أقصى إنتاج يبلغ 603 كيلووات / 820 حصانًا عند 6 دورة في الدقيقة فقط. ومما يثير الإعجاب أيضًا عزم الدوران الأقصى البالغ 900 نيوتن متر، والذي يتوفر عند 950 دورة في الدقيقة فقط.
يوصى بتركيب نظام العادم BRABUS عالي الأداء لكل من مستويات الأداء وأيضًا لكل طراز 911 توربو قياسي من الجيل 992 الحالي. إنها مصنوعة من مادة INCONEL، وهي سبيكة معدنية خفيفة للغاية ومقاومة للحرارة بشكل خاص، وتُستخدم أيضًا في بناء أنظمة العادم لسيارات سباق الفورمولا 1 الحالية.
مع نظام عادم رياضي رباعي الأنابيب
الصوت والأداء هما الجانبان القويان لنظام العادم الرياضي المكون من 4 أنابيب، والذي لا يقلل من ضغط العادم الخلفي فحسب، بل يحتوي أيضًا على أغطية لإدارة الصوت التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا. ومن قمرة القيادة، يمكن للسائق الاختيار بين الوضع الخفي "Coming home" والوضع "الرياضي" المفتوح لألواح العادم، مما يصدر صوت محرك قوي بشكل خاص من المحرك الملاكم. هناك تطور خاص آخر وهو صمامي BRABUS BoostXtra لنظام التوربو، واللذان ينتجان ضجيجًا مثيرًا عند تغير الحمل.
تساعد محطة الطاقة BRABUS PowerXtra P38S-820 الموجودة في الخلف سيارة 911 Turbo S على تحقيق أداء فائق. ومن خلال تفاعل مثالي مع ناقل الحركة ثنائي القابض بثماني سرعات ونظام الدفع الرباعي الذي يتم التحكم فيه إلكترونياً، تنطلق السيارة الحصرية ذات البابين إلى سرعة 2,5 كم/ساعة خلال 100 ثانية فقط، وتحدد السرعة القصوى إلكترونياً بـ 340 كم/ساعة. في الاعتبار الإطارات. يعد تقليل الرفع الديناميكي الهوائي أمرًا في غاية الأهمية في مثل هذه السيارة السريعة. ولهذا السبب قام مصممو برابوس بتطوير مكونات جسم فعالة ومثيرة بصريًا في نفق الرياح، وهي مصنوعة من الكربون مع إمكانية الاختيار بين الختم عالي اللمعان أو غير اللامع.
يمنح جناح BRABUS الأمامي ذو اللوحات على اليسار واليمين السيارة الرياضية لمسة سباق أصيل. ويرافق المظهر المثير كفاءة ديناميكية هوائية ممتازة: حيث يقلل المفسد من قوة الرفع على المحور الأمامي عند السرعات العالية، مما يزيد من استقرار القيادة. إن وظيفة القسم الأوسط القياسي للمئزر الأمامي، والذي يمكن تمديده إلى الأسفل، تبقى دون تغيير بالطبع. عناصر الكربون المصممة خصيصًا لمداخل الهواء الكبيرة في المصد الأمامي تجعل السيارة الرياضية تبدو أكثر ديناميكية. تعمل أغطية برابوس، المثبتة على قوالب العتبات أمام أقواس العجلات الخلفية، على تحسين تدفق الهواء حول العجلات الخلفية وتمنح بورشه مظهراً أكثر روعة، حتى عند النظر إليها من الجانب.
مفهوم الديناميكيات الهوائية لـ BRABUS لسيارة 911 توربو
يتم تقريب مفهوم الديناميكية الهوائية BRABUS لسيارة 911 Turbo في الخلف من خلال ناشر الكربون المرئي مع فتحات مصممة خصيصًا لأنابيب العادم الأربعة مقاس 100 ملم لنظام العادم الرياضي BRABUS. يحل الغطاء الذي يحتوي على حروف BRABUS المدمجة والمرتفعة محل العنصر القياسي بين المصابيح الخلفية. ويكتمل ذلك بالجناح الخلفي الجديد، الذي يقع بشكل أعلى بكثير فوق غطاء المحرك مقارنة بالجناح القياسي. إن التصميم المتطور مع الألواح الجانبية العمودية في نفس شكل اللوحات الأخرى وشفة المفسد على الجناح والتي يتم رفعها في الطرف الخلفي تنتج المزيد من القوة السفلية على المحور الخلفي.
تلعب عجلات Monoblock Z "PLATINUM EDITION" ذات القفل المركزي أيضًا دورًا كبيرًا في تصميم BRABUS المثير. وبفضل أقطارها المختلفة على المحورين الأمامي والخلفي، فإنها تؤكد على الشكل الإسفيني للسيارة الرياضية. يعتبر التصميم ذو عشرة قضبان دقيقة حصريًا بشكل خاص بفضل تباين الطلاء الأسود والمناطق المصقولة على السطح. تحتوي الواجهة الأمامية على إطارات مقاس 9.5Jx21 والعجلات الخلفية بعرض 22 بوصة وارتفاع 255 بوصة. يتم تركيب إطارات Continental أو Pirelli أو YOKOHAMA عالية الأداء بأحجام 30/21 ZR 335 في الأمام و25/22 ZR XNUMX على المحور الخلفي.
من أجل التمكن من تزويد سائق 911 Turbo S بإعداد تعليق فردي، قام مهندسو التعليق في BRABUS بتطوير نوابض رياضية جديدة قابلة لضبط الارتفاع. وهي تسمح بخفض المحورين الأمامي والخلفي بدقة حسب رغبة السائق بما يصل إلى 25 ملم كحد أقصى. يبقى تعديل المخمد النشط دون تغيير. من خلال خفض مركز الجاذبية، لا يصبح المظهر أكثر إثارة فحسب، بل يصبح التعامل أيضًا أكثر مباشرة.
بالطبع أيضًا مع التغييرات في المقصورة
تحفة برابوس: توثق الشارة الحمراء المصقولة على ظهر المقاعد أن الجزء الداخلي لهذه السيارة المكشوفة المصقولة يأتي من السروج الداخلية الخاصة بالمصفاة. وعلى النقيض من الطلاء الرمادي، تم اختيار الجلد الأسود، الذي تم تزيينه بأنابيب حمراء وخياطة زخرفية وتم تصنيعه بشكل مثالي حتى الزاوية الأخيرة. تخصص برابوس الآخر هو خياطة الألواح المركزية للمقعد وأرضية قمرة القيادة على شكل درع، والذي تم تنفيذه بأقصى قدر من الدقة وتم تعزيزه بشكل أكبر من خلال ثقب دقيق بنفس القدر. ويمكن أيضًا تحسين الجذع بنفس التصميم. عناصر الكربون الحقيقي من BRABUS مع خيار الختم عالي اللمعان أو غير اللامع بالإضافة إلى مكونات الألومنيوم مثل الدواسات ومسند القدمين مع حروف BRABUS المضيئة تضع لهجات رياضية مؤكدة في قمرة القيادة.
في السيارة الموضحة هنا، تم تزجيج هذه الأجزاء، بالإضافة إلى العناصر الأخرى الموجودة على لوحة القيادة والكونسول الوسطي، باللون الأحمر لتتناسب مع التصميم الداخلي. تشتمل التفاصيل الإضافية المحببة للتصميم الداخلي لـ BRABUS على عجلة القيادة مع خياطة زخرفية وعلامة الساعة 12 باللون الأحمر بالإضافة إلى التطعيمات الجلدية الحمراء لساعة Sport Chrono على لوحة العدادات. تعد عتبات الأبواب التي تحمل شعار BRABUS المضيء الذي يتغير من الأحمر إلى الأبيض والخلف جزءًا من مجموعة واسعة النطاق تمامًا مثل واقيات الأرضية عالية الجودة وسجادات صندوق السيارة ذات الحواف الجلدية. يوجد أدناه مقطع فيديو آخر لسيارة Brabus Porsche 911 Turbo S Coupe (992) وفي نهاية المقال يوجد معرض كبير للسيارات المكشوفة والكوبيه التي يمكنك مشاهدتها.
لا تقلق، بالطبع هذا أبعد ما يكون عن ذلك عندما يتعلق الأمر بضبط السيارة/السيارة. مجلتنا لا تزال لديها عشرات الآلاف تقارير ضبط أخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ ثم انقر فقط هنا وانظر حولك. أو هل أنت مهتم بشكل خاص بكل ما يتعلق بالمركبات العلامة التجارية برابوس؟ ثم اضغط على إحدى المشاركات التالية!
مزيد من المقالات ذات الصلة بالموضوع
برابوس عالية الأداء على بورشه 911 توربو إس كابريوليه
تصوير: BRABUS
برابوس عالية الأداء في بورشه 911 توربو إس كوبيه
