tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 9 ديسمبر 2021 الساعة 05:57 صباحًا
بالإضافة إلى ما يسمى كل الأوقات هم أيضا ريستومودز تحظى بشعبية كبيرة. بغض النظر عن الطراز الذي تختاره، سوف تحصل دائمًا على سيارة بمظهر حقبة ماضية. وبالنسبة لعشاق علامة BMW التجارية، ربما تكون سيارة E30 M3 الأسطورية واحدة من أبرز السيارات المطلقة. وهذا بالضبط ما يمتلكه الموالف البريطاني الآن Redux بناء خفيف الوزن تم تقديمه كمشروع ريستومود مع مثال جميل باللون الأسود. لا ينبغي أن تظل السيارة لمرة واحدة لأنهم يخططون لإصدار محدود من 30 مركبة معدلة يتم تصنيعها وفقًا لمتطلبات العملاء. وبالمناسبة، فإن الإلهام لهذا التحويل يأتي من سيارة السباق الناجحة E30 M3 DTM. في ذلك الوقت كانت المركبات تتمتع بقوة 380 حصانًا عند 10.000 دورة في الدقيقة. قوة أكبر بكثير من السلسلة وهذا بالضبط ما أراده رئيس الشركة سيمون لورد في النسخة المدنية.
بي ام دبليو M3 (E30) ريستومود توربو
لذلك تلقى محرك S14 تحويلاً توربوًا. كانت هناك أيضًا زيادة في الإزاحة من 2,3 إلى 2,5 لتر، ومكابس معززة وقضبان توصيل، وعمود مرفقي من BMW Motorsport وإلكترونيات محرك معدلة خصيصًا. والنتيجة هي 395 حصانًا و529 نيوتن متر مما لا يمثل مشكلة للمحرك. وبالطبع تم تكييف الباقي أيضًا مع الأداء الإضافي. تم تعزيز ناقل الحركة القياسي، وهناك دولاب الموازنة الجديد وقابض محسّن ثنائي القرص، كما أصبح محرك الأقراص وأعمدة الكاردان جديدة تمامًا. تُسمع صوت سيارة العرض التقديمي من خلال نظام عادم رياضي فردي يشتمل على محولين حفازين، ولكن إذا رغبت في ذلك، يمكن أيضًا القيام بذلك بدون محول حفاز بوضوح رفع مستوى الصوت.
إطارات ألمنيوم خفيفة الوزن من Cinel على بقع Hoosier
يتم جلب الأداء على الطريق إلى الطريق من خلال مجموعة من إطارات Cinel المصنوعة من الألومنيوم مع بقع من Hoosier، وهي متصلة بنظام تعليق كويلوفر EXE-TC الذي يمكن تعديله بشكل فردي في جميع النواحي. إطارات ميشلان متاحة أيضًا عند الطلب. وبالطبع يجب إبطاء الحمل بشكل كافٍ مرة أخرى. ويتم ذلك عن طريق نظام الفرامل من AP Racing، والذي يحتوي في السيارة الحالية على أقراص مشقوقة مقاس 330 ملم على المحور الأمامي مع مساميك بستة مكابس. ومع ذلك، يوجد على المحور الخلفي أقراص مثقوبة مقاس 304 مم مع مساميك بأربعة مكابس. وقد تغير الجسم أيضًا بمهارة. تم ترميم السيارة بالكامل بدقة، وكان هناك مصدات أمامية وخلفية ورفارف أمامية وعتبات جانبية مصنوعة من الكربون. إذا كنت تريد، يمكنك أيضًا طلب السقف من الكربون، كما يجب أن يتوفر غطاء من الكربون قريبًا.
يبقى المظهر الكلاسيكي لـ M3
وأخيرًا، التصميم الداخلي جديد تمامًا. تتميز السيارة الحالية بمقاعد دلو Recaro والكثير من الجلد البني. عجلة القيادة وكذلك الأعمدة A وB وC بالإضافة إلى بطانة السقف مغطاة بطبقة من الكانتارا باللون الأسود. يوجد أيضًا شريط لفة اختياري ومقعد خلفي قابل للإزالة وحتى تفاصيل صغيرة مثل مقبض ناقل الحركة على شكل كرة الجولف. بالمناسبة، أهم ما يميزنا هو العرض الرقمي بدلاً من الأدوات التناظرية.
وحتى نظام الصوت في جبال الألب قد وجد طريقه إلى الكوبيه. سيتم تصنيع جميع المركبات الثلاثين المخطط لها يدويًا بالكامل وتتحدث Redux حاليًا عن وقت إنتاج يتراوح بين 30 إلى 18 شهرًا. بالمناسبة، لا نعرف سعرًا لواحدة من 24 جهاز Redux M30s. إذا تلقينا معلومات في الوقت المناسب حول التكاليف، سيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
(الصور: Redux بناء خفيف الوزن)
هذه هي التفاصيل حول سيارة BMW E30 M3:
- تم تركيب محرك S14 الأصلي رباعي الأسطوانات
- سيتم تصنيع سلسلة من المركبات "30" (على شكل توربو أو ذات سحب طبيعي)
- مستوحاة من سيارة السباق DTM السابقة التي تعتمد على M3
- زيادة الأداء إلى 395 حصانًا و529 نيوتن متر باستخدام مكابس وقضبان توصيل جديدة، وعمود مرفقي من BMW Motorsport، وشاحن توربيني يشمل المبرد الداخلي (ضغط معزز بمقدار بار واحد)، وإلكترونيات المحرك الجديدة، وزيادة الإزاحة من 1 إلى 2,3 لتر (كما أن M3 Sport Evolution وإصدارات DTM الأخيرة كانت تمتلكها أيضًا)
- تم إصلاح علبة التروس والترس التفاضلي وتكييفها مع الأداء
- دولاب الموازنة الجديد والقابض الجديد ثنائي القرص
- محرك جديد وأعمدة كاردان
- نظام عادم رياضي فردي مع شخصية صوتية من اختيارك (سيارة تقديمية ذات صوت منخفض إلى حد ما بما في ذلك محولين حفازين)
- نظام تعليق مزود بمخمدات قابلة للتعديل في ثلاثة أو أربعة اتجاهات من EXE-TC
- نظام الفرامل من AP Racing (أمامي بأقراص مقاس 330 ملم ومساميك بستة مكابس، وأقراص خلفية مقاس 304 ملم مع مساميك بأربعة مكابس) - 355 قرصًا في الأمام و330 قرصًا في الخلف بالإضافة إلى نظام اختياري من السيراميك والكربون
- حواف ألمنيوم Cinel (تصميم كلاسيكي متقاطع يعتمد على سيارات DTM BMW في ذلك الوقت)
- الإطارات: ميشلان سبورت (مركبة عرض مع بقع هوسير)
- استعادة كاملة للجسم بالكامل + الرفارف الأمامية والمصدات الأمامية والخلفية، وإذا رغبت في ذلك، السقف مصنوع من الكربون (يتم التخطيط أيضًا لغطاء محرك الكربون)
- تم تجديد المقصورة الداخلية بالكامل (جلد وألكانتارا، ومقاعد ريكارو دلو، وقضيب لف، ولوحة قيادة ألكانتارا، وعجلة قيادة، وأعمدة A وB وC، وتقليم الأبواب والسقف مع ألكانتارا، ومقعد خلفي قابل للإزالة، ومقبض تروس كرة جولف، ودواسات ألومنيوم، ونظام صوتي من جبال الألب، شاشات العرض الرقمية)
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا الكثير مما يسمى بمركبات الريستومود، إليك مقتطف صغير:
BMW M3 (E30) Restomod Turbo من Redux هيكل خفيف الوزن
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
