tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تتمتع سيارة BMW N54 (محرك BiTurbo سداسي الأسطوانات) بإمكانات ضبط رائعة وقد اكتسبت متابعة واسعة النطاق، لا سيما في طرازي 335i و135i. من أجل تحويل السلسلة 3 مع N54 إلى منافس جدي لـ M3، يقدم TurboZentrum، من بين أمور أخرى، ترقية المرحلة 2 للتوربينين الأصغر حجمًا، مما يتيح مخرجات تصل إلى 480 حصانًا - وكل هذا مع توحيد خارجي كامل، ما يسمى ب "الترباس". يختلف ضبط المرحلة الثانية عن ضبط المرحلة الأولى في حجم عجلة الضاغط، وهو ما يبدو بسيطًا ولكنه معقد جدًا من الناحية العملية. في الخطوة الأولى، يتم حساب أبعاد العجلة ومحيطها للتأكد من أنها تتلاءم مع مبيت الضاغط من ناحية، وأنها تتناغم مع المكونات المتبقية للشاحن التوربيني، وخاصة عمود العادم، من ناحية أخرى. تأخذ العديد من الشركات المصنعة دراجة "أي" من مجموعتها المتوفرة حاليًا و/أو الكبيرة بشكل خاص. ومع ذلك، لا تؤخذ في الاعتبار العلاقة بجانب العادم وبالتالي الأداء الناتج.
شاحن توربيني دهني لمحركات BMW N54
نظرًا لأن TurboZentrum قادر على طحن عجلات الضاغط وفقًا لمواصفاته الخاصة، فإنه يمكنه دائمًا تحقيق المستوى الأمثل من حيث القوة والاستجابة والأداء المتطور. ولا يؤدي ذلك إلى أداء أعلى بكثير فحسب، بل يقلل أيضًا من الحمل على التوربو، حيث يوفر كتلة الهواء القياسية بسرعات شاحن توربيني أقل بكثير - وبالتالي يمكن ضبطه لضمان المتانة. في الخطوة التالية، يتم طحن مبيت الضاغط إلى الحجم المطلوب ويتم أيضًا تحسين أبعاد الفجوة. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز جميع ترقيات المرحلة الثانية بمحامل معززة لزيادة متانة الشاحن التوربيني وتحمل الأداء المتزايد. وإذا رغبت في ذلك، يمكن أيضًا إرسال توربو مستعمل للتحسين. تصوير: مركز توربو برلين
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة!
لدى tuningblog عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط السيارات في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. وفي بعض الحالات، نود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه لدينا مساهمات من شركات تصنيع السيارات أو الإكسسوارات الجديدة ضبط ويكي مصطلحات أو واحدة أو أخرى تسرب veröffentlicht. فقط اضغط على واحدة من المشاركات التالية!
