الجمعة 3 مايو 2024
القائمة

الجوكر – كايجي ريترو كلاسيك رقم 08 بورش 911 (993)

وقت القراءة 4 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 25 يناير 2021 الساعة 10:42 صباحًا

الجوكر – كايجي ريترو كلاسيك رقم 08 بورش 911 (993)

لقد ابتكرت شركة Kaege Automobile GmbH مرة أخرى نموذجًا استثنائيًا لمرة واحدة. وهذا واحد كايجي ريترو كلاسيك رقم 08 بورش 911 (993) مع الاسم الأخير "الجوكر". كما هو الحال دائمًا، قطعة فريدة مصنوعة يدويًا باللون البنفسجي القطيفة الأنيق (3AH) الذي يتمتع بمظهر طراز F الأسطوري بالإضافة إلى التكنولوجيا والهيكل المستند إلى 993 كاريرا (مع الطلاء الأرجواني) هي مركبة يتم تصنيعها بشكل فردي وفقًا لمتطلبات العميل. والسيارة XNUMX ليست مجرد نسخة من تصميم F، بل هي سيارتها الخاصة التي تعتبر بمثابة تكريم للطراز الكلاسيكي. نظرًا لأبعاد الجسم المختلفة، لم يكن من الممكن مجرد نسخة طبق الأصل على الإطلاق. هذه هي الطريقة التي تم بها إنشاء الحمض النووي الفريد جدًا!

الأساس هو كاريرا من سلسلة 993

الجوكر – كايجي ريترو كلاسيك رقم 08 بورش 911 (993)

بالمناسبة، تعتبر السيارة مشروعًا نموذجيًا لأن "الجوكر" تحتوي على عدد لا يحصى من المكونات الحديثة مثل المصابيح الأمامية فائقة الحداثة مع مصابيح LED النهارية أو نظام مكابح رياضي معاصر. وعلى النقيض تمامًا من المركبات الأسطورية تصميم سيارات سنجر كما ذكرنا سابقًا، فإن أساس "The Joker" ليس سلسلة 964، بل 993 الأكثر حداثة، والتي تم تصنيعها في الفترة من 1993 إلى 1998. تم تصنيع "القضيب الساخن المتطور" باستخدام عدد لا يحصى من مكونات بورشه الأصلية، وهو ما يمثل ميزة كبيرة للغاية من حيث الصيانة وقطع الغيار. يخبرنا المالك في الفيديو المضمن أدناه وليام لاي القصة المحيطة بإنشاء XNUMX، والتي توضح مدى ملاءمتها المذهلة للاستخدام اليومي في شوارع هونغ كونغ.

يوفر محرك الملاكم أكثر من 300 حصان

الجوكر – كايجي ريترو كلاسيك رقم 08 بورش 911 (993)

تم إصلاح المحرك الملاكم 993 ذو 6 أسطوانات الموجود في الخلف بالكامل، وتم تجهيزه، على سبيل المثال، بمدخل للكربون. وبالاشتراك مع التغييرات الأخرى، ارتفع الأداء من 272 حصانًا أصليًا إلى أكثر من 300 حصان الآن، وهو ما يعادل تقريبًا مستوى 993 3.8 كوب من ذلك الوقت. وكما هو الحال دائمًا، فإن التفاصيل الصغيرة العديدة مثل تطبيقات الكربون عالية الجودة هي التي يمكن العثور عليها حتى في صندوق السيارة، والمقصورة الداخلية الجديدة تمامًا مع تنجيد جلدي عالي الجودة ومقاعد رياضية رفيعة (بما في ذلك وجه جوكر) أو الأدوات المستديرة الكلاسيكية لعرض سرعة المحرك وسرعته، مما يجعل Kaege XNUMX يبدو استثنائيًا للغاية. في الفيديو، يمكن ملاحظة أنه، على سبيل المثال، يتناقض الجزء الداخلي من الجلد الأرجواني مع طبقات خضراء فيما يتعلق بالجوكر، كما يمكن العثور على تفاصيل خضراء في العديد من الأماكن على معدات XNUMX.

نظام عادم رياضي بترتيب مركزي

الجوكر – كايجي ريترو كلاسيك رقم 08 بورش 911 (993)

المكونات الأخرى مثل حواف Fuchs الجميلة ونظام التعليق الرياضي الحديث للغاية ونظام العادم الرياضي الكلاسيكي مع ترتيب مركزي وأنبوبي العادم المطليين بالكروم تجعل أيضًا بناء Kaege هذا يدخل التاريخ ويملأ المالك بالفخر. يخبرك الفيديو الذي مدته خمس دقائق تقريبًا بقصة السيارة وأيضًا حقيقة أن كلاً من الطلاء واسم المشروع يعتمدان على واحد باتمان والجوكر تم إنشاء كتيب قرأه ويليام لاي أثناء رحلة العودة من ألمانيا إلى هونج كونج. إذا تلقينا معلومات في الوقت المناسب حول مزيد من التفاصيل حول Kaege Retro Classic No 08 Porsche 911 (993) "The Joker"، فسيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!

(الصور: شركة كايج للسيارات المحدودة)

وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أو هل أنت مهتم بشكل خاص بالموالف Kaege Automobile GmbH؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.

واو: KAEGE RETRO رقم 06 - 350 حصان بورش 993 ريستومود

الجوكر – كايجي ريترو كلاسيك رقم 08 بورش 911 (993)

بتكتم شديد - يقوم Kaege بتحسين سيارة بورش 911 (993) الأمريكية القابلة للتحويل

الجوكر – كايجي ريترو كلاسيك رقم 08 بورش 911 (993)

مثالية: KAEGE RETRO Classic Black 741 – 320 حصان بورش 911

الجوكر – كايجي ريترو كلاسيك رقم 08 بورش 911 (993)

كايجي ريترو كلاسيك رقم 08 بورش 911 (993)

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ