Canepa Porsche 959 مثل 959SC وحش مُعاد تصوره بقوة 800 حصان!

توماس واكسموث 6. مسيرة 2024 -> سيارات من الألف إلى الياء, -> موالف من الألف إلى الياء, كانيبا, بورش, مركبات متميزة, ضبط الكلاسيكيات, مقاطع فيديو

وقت القراءة 3 دقيقة.

في تحويل ثقيل يعتمد على الأسطوري بورش 959 الشركة الامريكية لديها كانيبا هذا حالمة Restomod تم تصنيعها لتحويل السيارة التاريخية إلى سلاح أداء حديث. ال 959SC أعيد تصورها بواسطة كانيبا يظهر نفسه بشكل مثير للإعجاب 811 PS والحد الأقصى لعزم الدوران 881 نيوتن متر، مما يجعل سيارة الكوبيه ذات الدفع الرباعي واحدة من أقوى السيارات من نوعها. من أجل تحقيق الزيادة الهائلة في الأداء، قامت Canepa بالطبع بإجراء تغييرات واسعة النطاق على بوكسر بيتيربو 2,9 لتر التي قدمت فيها جميعها تقريبا المكونات الداخلية تم استبدالها. استخدام الحديث توربو بورغ وارنر مع بوابات النفايات المتكاملة وإصلاح شامل لل نظام الإشعال والوقود ليست سوى بعض التعديلات التي تتيح تحقيق قفزة هائلة في الأداء.

كانيبا بورش 959SC

الميزة الخاصة لـ 959SC هي القدرة على ذلك E85 لاستخدام ما يأتي من خلال واحدة جديدة إلكترونيات المحرك بالتعاون مع صانع مشاكل أصبح ممكنا. يتضمن الإصلاح الشامل لـ Oldis واحدًا أيضًا المولد الجديد، أقوى بداية، الأمثل مدخل الهواء اوند eine نظام العادم مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ والتيتانيوم، والذي لا يعزز الأداء فحسب، بل يعزز أيضًا المشهد الصوتي.

Canepa Porsche 959 مثل 959SC وحش مُعاد تصوره بقوة 800 حصان!

كما قامت شركة Canepa بمراجعة مجموعة نقل الحركة في طراز 959، بما في ذلك إجراء إصلاح شامل لـ XNUMX ناقل حركة يدوي بست سرعات، و الفوارق و مخلبللتعامل مع القوة الهائلة. عندما يتعلق الأمر بالهيكل، تعتمد Canepa على الهيكل النادر نسخة 959Sبالتخلي عن النظام القابل للتعديل وبدلاً من ذلك نوابض من التيتانيوم وممتصات الصدمات Penske تم تعيينه. والنتيجة هي أم تم خفض الجسم بمقدار 2,5 سم، مدموج مع جنوط مغنيسيوم مقاس 18 بوصة وأحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا نظام الفرامل الرياضي. الترميم على "مستوى كونكور"وبالطبع، لا يقتصر الأمر على المكونات الميكانيكية فحسب، بل يشمل أيضًا الهيكل و على هيئة.

بيعت بمبلغ 2,84 مليون يورو

العملاء لديهم الاختيار بين الألوان الأصلية من بورش أو فرد كبد، والتي تمتد إلى الطابق السفلي. جديد المصابيح الأمامية LED هي، بالمناسبة، واحدة من التغييرات القليلة المرئية بشكل مباشر التي أجراها كانيبا. يولي الموالف اهتمامًا جيدًا بالداخل 400 ساعة من إعادة التصميم، مع اختلاف جميع المجالات تقريبًا الجلود يمكن الحصول عليها. التفاصيل الحديثة من هذا القبيل نظام المعلومات والترفيه من بورشه بمظهر كلاسيكي واحد إضاءة LED توفير الراحة المعاصرة والاتصال. والمركبة من الصور الحالية أنيقة البلوط الأخضر ومع المقصورة في الظلام براون أصبحت مؤخرا مجنونا 2,84 مليون يورو تم بيعه، والذي كان أقل من السعر المقدر، لكنه لا يزال يؤكد التقدير الهائل للمشروع. ال 959SC أعيد تصورها بواسطة كانيبا يعد مثالًا رائعًا لكيفية الجمع بين الجمال الكلاسيكي والتكنولوجيا المتطورة والأداء القوي.

تفاصيل حول كانيبا بورش 959SC:

Leistung: فوق 800 PS اوند 881 نيوتن متر Drehmoment
عبء العمل: تقريبًا 4.000 ساعة عمل لكل مركبة
محرك: تم تعديله على نطاق واسع محرك بوكسر بيتيربو سعة 2,9 لتر
الشاحن التربيني: استبدالها بأخرى حديثة توربو بورغ وارنر مع بوابات النفايات المتكاملة
نظام الوقود: التكيف ل وقود E85، بما في ذلك الجديدة عن طريق الحقن وكمية الهواء الأمثل
إلكترونيات المحرك: تطوير جديد بالتعاون مع صانع مشاكل
نظام العادم: خارج الفولاذ المقاوم للصدأ والتيتانيوم، مع مشعبات مطلية بالسيراميك وأنبوبي عادم فرديين
معدات: عفا عليها الزمن علبة تروس بست سرعات مع أجزاء فردية معززة
عجلات الهبوط: على أساس959Sمع نوابض التيتانيوم اوند ممتصات الصدمات بينسكي
الحافات: جنوط مغنيسيوم مقاس 18 بوصة مع إطارات ميشلان الرياضية
نظام الكبح: تم تطويره حديثا
استعادة: على مستوى الكونكورس، متضمن الهيكل اوند هيئة
في الهواء الطلق: إمكانية اختيار ألوان بورشه الأصلية أو تشطيبات الطلاء الفردية
إينتيريور: 400 ساعة عمل لإعادة التصميم مع الجلود، حديث نظام معلومات وترفيه بورشه في شكل كلاسيكي، جميع المصابيح الكهربائية من خلال المصابيح بديل