tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 25 يناير 2021 الساعة 10:41 صباحًا
إنه متاح مرة واحدة فقط! موالف رياضة السيارات كانيبا لديه جسم بورش 934 (جناح أمامي نموذجي، ومصدات في الأمام والخلف، وما إلى ذلك.) تستخدم لإنشاء قطعة فريدة من نوعها بورش 962 توين توربو سبيدستر لبناء. تم إنشاء "واحدة من واحدة" في عام 1990 ولديها محرك 962 من صنع جيري وودز بقوة قصوى تبلغ 650 حصانًا وعزم دوران 745 نيوتن متر تحت غطاء المحرك. ويعتمد الهيكل على طراز 356 سبيدستر الذي يعود إلى أواخر الخمسينيات من القرن الماضي، وهو ما جعل من سيارة 50 سبيدستر القائمة على كاريرا ملفتة للنظر بشكل مطلق. لكن الإنجاز كان للمالك وجامع السيارات آنذاك غاري بريم لا يكفي، لذلك بعد 100 ميل فقط من القيادة، كان على Speedster أن تخضع لعملية تحويل معقدة. تحدث بريم مع بروس كانيبا حول كيفية تحسين مظهر وأداء Speedster.
962 سبيدستر بمحرك XNUMX
والنتيجة هي سيارة Canepa Motorsports Porsche 962 Twin-Turbo Speedster باللون الأحمر. مستوحى من طراز 934 مع الرفارف العريضة والجنوط العريضة مقاس 10 و13 بوصة، كان هناك هيكل سباق من طراز 935 (مع شركة ستيفنز للتصنيع الميكانيكي، وسباق رايتوود وأجزاء بيلشتاين) ، يتم استكمال نظام الفرامل الرياضي المتطور والجناح الأمامي للمصنع بالإضافة إلى الرفارف السميكة بجناح خلفي DP. ولكن أبرز ما يميز السيارة هو بالتأكيد محرك السباق 962، الذي تم تكييفه ليناسب الطريق. على سبيل المثال، يحتوي المحرك على مكابس 100 ملم، وعمود مرفقي 70,4 ملم وإزاحة 3,3 لتر. كان هناك أيضًا شاحن توربيني K26 من طراز 959S ومبرد داخلي من Fred Garretson بالإضافة إلى نظام عادم مصنوع خصيصًا من الفولاذ المقاوم للصدأ مع كاتم صوت من الفولاذ المقاوم للصدأ وأنبوبي عادم بمظهر 935.
ضغط معزز 1,3 بار يتيح قوة 650 حصان
باستخدام إلكترونيات معدلة، ونظام إشعال مزدوج داخلي ونموذج أولي لنظام إدارة حقن الوقود، يتم توليد 581 حصانًا عند 6500 دورة في الدقيقة مع ضغط معزز يبلغ 1,1 بار و745 نيوتن متر. وإذا قمت بزيادة الضغط المعزز إلى 1,3 بار، فمن الممكن أن يصل إلى 650 حصانًا. ومع ذلك، يتطلب المحرك خزان زيت سعة 28 لترًا تم تركيبه في الصندوق الأمامي. ويتم أيضًا تركيب مجمع ضغط خاص في قوس العجلة الخلفية، والذي من خلاله "يتنفس" المحرك ويفصل الزيت عن الهواء. كما حصل المحرك، الذي تم تركيبه بالفعل في منتصف طراز 962، على مدخل جديد تمامًا أسفل جناح DP.
مقاعد رياضية مع أحزمة أمان ذات 4 نقاط تثبيت
يتم نقل القوة القوية عبر ناقل حركة G-50 بخمس سرعات من سيارة بورش 5 توربو موديل 1989. تتميز المقصورة بمجموعة أدوات من طراز 911، وكانت هناك أحزمة أمان ذات 959 نقاط، وقضيب لف، كما تم الآن تركيب نظام حماية من الصدمات الجانبية الملحومة لتوفير المزيد من الأمان والاستقرار. تأتي المحاور مع 4 محور قفل مركزي ومثبتة عليها إطارات BBS جميلة مكونة من ثلاث قطع، مما يسمح برؤية أقراص المكابح 935 مع مساميك مكابح 935 بريمبو. تعد "959 Twin-Turbo Speedster" بمثابة تسليط الضوء الخالد على فن الضبط في ذلك الوقت الذي لم يكن بإمكان بورشه صنعه بشكل أفضل! إذا تلقينا معلومات حول المزيد من التغييرات في الوقت المناسب، فسيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
(الصور: كانيبا)
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بموضوع الريستومود؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.
|
ليجند – 1969 دودج تشارجر R/T 440 Restomod V8
|
سيارة كلاسيكية معززة – 400 حصان من جاكوار E-Type Restomod!
|
حلم - سيارة كورفيت C1967 موديل 2 بقوة 525 حصان!
|
بورش كانيبا 650 بيتوربو سبيدستر بقوة 962 حصان!
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
