tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 3 فبراير 2021 الساعة 07:00 صباحًا
لا شيء يحظى بشعبية كبيرة حاليًا مثل السيارة القديمة ذات المظهر المعدني الكلاسيكي والمجهزة بأحدث التقنيات الحديثة. نحن نتحدث عن ما يسمى مركبات ريستومود! كل يوم تقريبًا لدينا واحدة على الأقل لنعرضها لك، واليوم بعد ذلك 1956 فورد فيرلين كلوب سيدان ريستومود بمحرك كوبرا جيت V7 سعة 8 لتر بالفعل الثاني. الستار بالنسبة له كايجي ريترو توربو استنادًا إلى سيارة بورش 911 من سلسلة 993. مقذوفة مريحة مع ما يصل إلى 510 أحصنة تحت غطاء المحرك وسعر إجمالي قدره 600.000 يورو. ونحن نعلم بالفعل أن الأولاد والبنات من ستيتن في بادن فورتمبيرغ يعرفون حرفتهم تم عرض بعض نماذج Kaege المستندة إلى XNUMX في السنوات الأخيرة.
كايجي ريترو توربو 993
والآن يأتي واحد آخر هائل نسخة واحدة فضلاً عن ذلك. من حيث المظهر، اعتمد طراز 993 على طراز بورشه RSR (طراز F) من السبعينيات مع حافة المفسد البطية الأنيقة في الخلف، كما تمت ترقية هيكل السيارة مرة أخرى تقنية 993 المثبتة. كما أن طراز 993 Turbo بمظهره المريح يتميز بجميع التقنيات القياسية الموجودة في 993 Turbo تقريبًا. فقط مع التوتر والضغط القابل للتعديل بشكل فردي نظام تعليق كويل أوفر KW ومخصصة نظام عادم ذو مظهر رجعي لقد ساعدوا قليلاً مع المكونات المتطورة. كما تم تقديم "بعض" المساعدة فيما يتعلق بتقنية القيادة. لا يزال الشخص المألوف يعمل كمحرك الأقراص محرك بوكسر 3,6 لتر مع اثنين من الشاحن التوربيني من السابق 408 PS ولكن في هذه الحالة، وبناءً على طلب العميل، كان الضرر جسيمًا 510 حصان (اختياري 450 حصان). وهذا يتفوق بسهولة على ذلك في ذلك الوقت 911 GT2 ويتسارع في أقل من 4 ثواني إلى 100 كم/ساعة عند 6.700 دورة في الدقيقة.
تنقية الكربون بـ 37 جزءًا فرديًا
كان لدى بورشه نفسها سيارتان في ذلك الوقت، وذلك بفضل نظام التحكم الجديد في المحرك ومبرد الزيت المعدل تحسينات في الأداء إلى 430 حصانًا (WLS1) و450 حصانًا (WLS2 بما في ذلك الشاحن التوربيني والمبرد الداخلي) عرضت بقوة Kaege 993 لكنها غادرت لا شيء العمل. وبالقوة وذاك علبة تروس بست سرعات عليك أيضًا أن تكون قادرًا على التعامل معها. لأنه لا يزال هناك المعيار عضلات المعده, ESP أودر eine التحكم في الجر ومن الممكن أن تكون وسائل المساعدة على القيادة الأخرى ليس متاح. وخاصة بسبب الوزن المنخفض الذي يبلغ فقط كغ 1290 يؤدي هذا بسرعة إلى دوران غير مرغوب فيه إذا كان مكونًا من ثلاثة أجزاء جنوط حديثة بتصميم كلاسيكي تفقد قبضتك مع الإطارات الرياضية. لأن Kaege Retro يزن بفضل التفاصيل الدقيقة تشطيب الكربون مع 37 قطعة فردية أو بطارية الليثيوم LITEBLOX فائقة الخفة في النهاية كغ 160 أقل باعتبارها المركبة الأساسية.
مقاعد دلو ريكارو مريحة في الداخل
ويدين Kaege XNUMX أيضًا بهذا إلى التصميم الداخلي الجديد. لأن ذلك مقاعد دلو ريكارو مريحة بلون النعناع مع الكلاسيكية نمط بيبيتا أخف بكثير من المظهر القياسي. بالمناسبة، ينظر الطيار إلى واحدة مصنوعة حصريًا لـ Kaege لوحة القيادة اوند لوحة القيادة بتصميم مستوحى بشكل كلاسيكي. يقوم Kaege أيضًا بتثبيت واحد عجلة قيادة جلدية مع وسادة هوائيةجديد نظام الملاحة الراديوي في نظرة خمر نظام الصوت inklusive المرحلة الأخيرة اوند التردد كما أنها تتألق بتصميم كلاسيكي المصابيح الأمامية LED، فضلا عن وامض اوند إضاءة خلفية من إنتاجنا الخاص. وكم تكلفة المتعة، ولو واحدة طرقت الجذع لتتناسب مع التصميم الداخلي؟ هذا Kaege Retro Turbo لديه 2 سنة وقت البناء التهمت ومكلفة اليورو 490.000 بدون ضريبة القيمة المضافة و بدون مركبة مانحة. إذا تلقينا المزيد من المعلومات حول التغييرات، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
الصور: شركة كايج للسيارات المحدودة
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بشركة Kaege Automobile GmbH؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.
|
KAEGE RETRO رقم 06 – 350 حصان بورش 993 ريستومود
|
الجوكر – كايجي ريترو كلاسيك رقم 08 بورش 911 (993)
|
KAEGE RETRO Classic Black 741 – 320 حصان بورش 911
|
510 حصان كايج ريترو توربو: بورش 911 ريستومود!
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
