ثورة في سيارة BMW الفئة الخامسة (G5) المزودة بنظام تعليق كويل أوفر KW V31!

وقت القراءة 3 دقيقة.

مع ظهور الجديد BMW 5er (G60) في أكتوبر من هذا العام، تظهر الطرازات السابقة G30 وG31 أكثر فأكثر على رادار السيارات المستعملة. مثير للاهتمام لجميع عشاق الضبط: لسيارة BMW 5 Series Touring (G31). تعليق هوائي تقدم شركة KW Automobile واحدة جديدة تمامًا على المحور الخلفي كويلوفيرس. تم تصميم نظام التعليق الملفوف الخاص ليتناغم بسلاسة مع نظام التعليق الهوائي القياسي لسيارة Touring. الشيء الرائع في مجموعة كويلوفر؟ إنها ليست مجرد ترقية؛ تم تطويره خصيصًا للتعليق الهوائي للسلسلة الخمس.

نظام تعليق كويل أوفر KW V3 BMW G31

مات المثبط المحور الخلفي الهيكل مصمم خصيصًا وفي الضغط والارتداد قابل للتعديل بشكل مستقل، مما يسمح بالإعدادات الفردية. التثبيت؟ يتم تركيب منفاخ الهواء الأصلي مباشرة على مخمدات المحور الخلفي، ويتم تضمين جميع الأدوات اللازمة في نطاق التسليم. وبفضل الفولاذ المقاوم للصدأ، فإن دعامات امتصاص الصدمات ليست قوية فحسب، بل أيضًا مقاومة للتآكل. وبالنسبة لأولئك الذين هم بعد واحد خفض البحث: يمكن تعديل سيارة BMW الفئة الخامسة Touring (G5) بشكل مستمر بين 30 و 55 ملم يتم خفضها. ولكن هذا ليس كل شيء.

السعر الموصى به اليورو 2.616

تم تصميم المخمدات لتكون في كليهما الضغط والارتداد يمكن ضبطها بدقة، مما يسمح للسائقين بتعديل الراحة والديناميكيات حسب تفضيلاتهم. ببساطة: لا يوفر الهيكل مظهرًا منخفضًا فحسب، بل يوفر أيضًا أداءً مثاليًا لسيارة G31 Touring. والسعر؟ يتم تضمين سعر التجزئة الموصى به للتكنولوجيا والجودة 2.616 يورو. يمكن للمهتمين الحصول على مزيد من المعلومات والتفاصيل على الموقع الرسمي kwsuspensions.de العثور عليها.

طقم كويلوفر لسيارة BMW الفئة الخامسة بجولة (G5):

• ضغط وانتعاش قابل للتعديل بشكل مستقل
• التوافق: انسجام تام مع نظام التعليق الهوائي القياسي
• التخصيص الخاص: مُخمد المحور الخلفي لنظام التعليق المُحسّن للتعليق الهوائي
• خفض: ممكن على المحورين تتراوح من 30 إلى 55 ملم
• توفر: حاليًا لسيارة BMW الفئة الخامسة Touring (G5) ذات الدفع الخلفي
• تطويرات مستقبلية: يجري التخطيط لتكييف سيارة BMW الفئة الخامسة مع نظام xDrive (الدفع الرباعي).
• السعر: 2.616 يورو (شرطة الرد السريع)
• الخامة: مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ
• خصوصية: يتم تثبيت نظام التعليق الهوائي القياسي مباشرة على ممتص الصدمات KW
• الدعامات المثبط: أقصر من المكونات القياسية، وسفر ارتدادي محسّن
• أداة التجميع: متضمن في تسليم مجموعة كويل أوفر KW V3
• تعديل ممتص صدمات المحور الأمامي: تم تحسين معدل الزنبرك، وحركة الزنبرك، وتكوين المخمد
• مستشعر ارتفاع المحور الخلفي قابل للتعديل: لضبط العمق المطلوب
• ضبط دقيق: التعديل اليدوي في الضغط والارتداد ممكن
• راحة القيادة: قابل للتعديل مع صمام ارتداد منخفض السرعة
• صمام الارتداد: يؤثر على حركات الرمي والدحرجة في بنية الجسم
• ضغط منخفض السرعة: التأثير على سلوك التوجيه ومستوى تماسك الإطارات
• صمامات عالية السرعة: للحصول على راحة القيادة المثالية في ظروف الطريق السيئة

مزيد من المقالات ذات الصلة بالموضوع

ثورة في سيارة BMW الفئة الخامسة (G5) المزودة بنظام تعليق كويل أوفر KW V31!
مصدر الصورة/المصدر: شركة كيه دبليو للسيارات

"tuningblog.eu" - مجلة الضبط