قطعة E-Kraxler فريدة من نوعها: سيارة مرسيدس-بنز EQC 4×4²!

وقت القراءة 5 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 24 مايو 2021 الساعة 08:34 صباحًا

مظهر عاطفي، وثبات على الطرق الوعرة، ورائدة في مجال التكنولوجيا: تُظهر سيارة EQC 4×4² (N 293) أن التحول الكهربائي في مرسيدس-بنز يذهب بالفعل إلى ما هو أبعد من شبكة الطرق. قام فريق صغير من المطورين المتحمسين ببناء منصة التكنولوجيا الملموسة بناءً على سيارة EQC 400 4MATIC. وتشمل أبرز المزايا التقنية محاور البوابة متعددة الوصلات وإنتاج صوت قوي في الداخل والخارج. تصبح المصابيح الأمامية "مكبرات صوت" لأنها تعمل أيضًا كمكبرات صوت.

مرسيدس بنز إي كيو سي 4×4²

تعتبر EQC 4×4² سيارة كهربائية مذهلة. ومن خلال ذلك، تريد مرسيدس-بنز اختبار الحدود وإظهار أنه يمكن التفكير في التنقل الكهربائي ليس فقط في المناطق الحضرية، ولكن أيضًا على الطرق الوعرة. تم تطوير هذه القطعة الفريدة من قبل فريق متعدد الأقسام بقيادة مهندس التطوير يورغن إيبرلي، الذي قام بالفعل بوضع سيارة E 400 All-Terrain 4×4² على العجلات المرصعة. "هدفنا هو تحقيق الانسجام بين الفخامة المعاصرة والاستدامة والعاطفية. تُظهر سيارة EQC 4×4² مدى متعة التنقل المستدام. هذا هو المكان الذي تلتقي فيه التكنولوجيا الفائقة للسيارات الكهربائية وتجربة العملاء الرائعة مع عالم الجبال بفضل نظام MBUX والتحديثات عبر الهواء. قال ماركوس شيفر، عضو مجلس إدارة شركتي Daimler AG وMercedes-Benz AG: "باختصار: الفخامة الكهربائية التقدمية تسير على الطرق الوعرة". مسؤول عن أبحاث مجموعة دايملر ومدير العمليات في شركة مرسيدس بنز للسيارات. "تُظهر الدراسة الملموسة بشكل مباشر أنه، بالإضافة إلى شغفنا بالتنقل الكهربائي، لدينا في مرسيدس-بنز أيضًا حق واضح في الريادة في هذا المجال وأننا سنجعل هذا الأمر أكثر عاطفية في المستقبل."

أكثر من ضعفي سلسلة EQC

ومن خلال منصة التكنولوجيا EQC 4×4²، تثبت مرسيدس-بنز أنه يمكن الجمع بين التعطش للمغامرة ونمط الحياة والاستدامة. تشمل الاستخدامات المحتملة القيادة عبر الرمال في المناطق الصحراوية وعلى الشاطئ أو عبر الصخور والجداول غير القابلة للعبور في الجبال. بالإضافة إلى الموثوقية العالية والراحة المقابلة، تتيح الجينات المتطورة لسلسلة المركبات أيضًا تشغيل المقطورة وتركيب رف السقف. يمكنك الوصول إلى الأماكن النائية باستخدام خيمة على السطح وقارب قابل للنفخ - ولن توقظ البداية المبكرة للمخيم المغامرين الآخرين. يبلغ ارتفاع سيارة EQC 293×4² 4 ملم، حيث يبلغ ارتفاعها عن الأرض أكثر من ضعفي ارتفاع سلسلة EQC (140 ملم). حتى الفئة G أقل بمقدار 58 ملم. ويزداد عمق الخوض بمقدار 15 سم إلى 40 سم. أتاح التحول إلى المحاور البابية ارتفاعًا هائلاً عن الأرض: على النقيض من المحاور التقليدية، فإن مراكز العجلات ليست على ارتفاع مركز المحور، ولكنها أكثر انخفاضًا بسبب التروس البابية الموجودة على رؤوس المحاور. أو العكس، تتحرك السيارة بأكملها للأعلى. يتم توصيل الهيكل 4 × 4² بنفس نقاط التثبيت على الجسم مثل الهيكل القياسي.

زاوية الاقتراب – 31,8 درجة أمامية و 33 درجة خلفية

إنهم مثيرون للإعجاب تمامًا زاوية الاستراحة – 31,8 درجة أمامية و 33 درجة خلفية. للمقارنة: تحقق الفئة-G التقليدية زاوية اقتراب تبلغ 28 درجة. وتستخدم برامج القيادة على الطرق الوعرة المبرمجة حديثاً منطق الأداء العالي لنماذج GLC الحالية. يتيح ذلك، على سبيل المثال، تحسين منحنى عزم الدوران عند الانطلاق على الأسطح غير الثابتة مع التدخل المستهدف للمكابح. وبالاشتراك مع الإطارات بتنسيق 285/50 R 20، تكون النتيجة ثباتًا مثيرًا للإعجاب على الطرق الوعرة. ويكتمل المظهر البصري المذهل من خلال الرقائق المعدنية ذات اللون الرصاصي غير اللامع ومصابيح الرفارف السوداء. ومن المزايا الأخرى لسيارة EQC 4×4² هي تجربة الصوت مع عالم الصوت الخاص بها. ويتضمن الإنتاج الصوتي أصواتاً تزود السائق بملاحظات عندما يكون النظام جاهزاً ويتم إيقاف تشغيل السيارة، بالإضافة إلى صوت قيادة تفاعلي وعاطفي. ويتأثر ذلك بمعلمات مختلفة مثل موضع دواسة الوقود أو السرعة أو التعافي. باستخدام خوارزميات تصميم الصوت الذكي، يتم حساب الأصوات في الوقت الفعلي على مضخم نظام الصوت وإعادة إنتاجها بواسطة مكبرات الصوت في الداخل.

مع نظام تنبيه صوتي للمركبة

في EQC القياسي، تقوم مكبرات الصوت الموجودة في المصدات بإصدار الضوضاء الخارجية المطلوبة قانونًا (نظام التنبيه الصوتي للمركبة؛ AVAS). تحتوي سيارة EQC 4×4² على نظام AVAS مُصمم خصيصًا وأكثر قوة ويستخدم المصابيح الأمامية كمكبرات صوت خارجية. استغل خبراء الصوت في مرسيدس-بنز بشكل مبتكر مساحة التركيب المتاحة في أغطية المصابيح الأمامية - وولد "جهاز العرض العالي الصوت". EQC 4×4² هو الطراز الثالث في عائلة 4×4² من مرسيدس-بنز. تم إنتاج G 500 4×4² بشكل متسلسل اعتبارًا من سبتمبر 2015. وفي عام 2017، وضعت مرسيدس-بنز العديد من سيارات الدفع الرباعي في مكانها الصحيح على الطرق الوعرة من خلال سيارة E 400 All-Terrain 4×4². إذا تلقينا المزيد من المعلومات، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!

الصور: مرسيدس بنز

البيانات الرئيسية لمرسيدس بنز EQC 4×4²:

• بالمقارنة مع النسخة الإنتاجية، زاد ارتفاع سيارة EQC 4×4² بنحو 20 سم.
• يبلغ حجم مشاعل الحاجز حوالي 10 سم.
• بفضل حركيات المحور الحديثة مع المحور الأمامي رباعي الوصلات، يمكن تحقيق دائرة دوران يمكن التحكم فيها على الرغم من العجلات مقاس 20 بوصة.
• تمت زيادة الخلوص الأرضي وعمق الخوض بمقدار 15 سم مقارنة بطراز EQC القياسي.

وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أو هل أنت مهتم بشكل خاص بقسم ضبط سيارات مرسيدس-بنز AMG؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.

عيد ميلاد سعيد! مرسيدس E 50 AMG (W 210) تبلغ من العمر 25 عامًا!

عملية تجميل مرسيدس AMG E-Class بفستان رياضي!

ضبط على السطح! صندوق السقف الجديد من مرسيدس AMG!

قطعة E-Kraxler الفريدة: سيارة مرسيدس بنز EQC 4×4²!

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.